一个历史久远的G系列-爱卡汽车网论坛

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发表于 2009-03-29 10:35 IP属地：未知

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一个历史久远的G系列

奔驰G系列的历史可以追溯到遥远的1926年的G1，那是一部在今天看来显得有点古怪的6X4，8缸引擎，采用后四轮驱动。1937年的G5是第一部4X4的G系列产品，总共生产了378辆。但直到42年后的1979年，才有了现代意义上的G系列，第一款为G460，采用分时四驱，前后差速锁则为基本配置。G系列在历史上一般服役于军警等政府部门，它只能是极少数专业玩家的另类宠物，远离一般大众的生活。而事实也的确如此，G级车长期以来只在奔驰的奥地利工厂里以手工方式小批量生产，年产量不过数千辆。这些无形之中也为它增添了几许神秘色彩。

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发表于 2009-03-29 10:38 IP属地：未知

2楼

　　平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格。这就是建筑设计的最高境界—最佳的实用性。由此产生的清晰、简洁的视觉效果和超强的视觉冲击使G级的设计无懈可击。G级车这种强调功能性的设计遵循的是包豪斯建筑学派所倡导的“功能决定形式”的设计理念。正是其实用性导向使G级车经典的车身线条和匀称比例展现出一种强烈的庄重美。

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蜜雪薇蓝 S63 能不能不那么诱惑 23W+ 爱卡币 11890 帖子加关注发私信钻石元老注册 2008-09-16 来自陕西省\|西安市	发表于 2009-03-29 10:39 IP属地：未知 3楼　　以平行线和适当的角度为主要线条的前脸设计，结合了发动机盖的弧线、保险杠的圆角设计、底部略微内扣的翼子板以及向上略微收窄的A柱等线条后，给人一种沉着、冷静且充满自信的感觉。附件点击查看原图 (280.56 KB)
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蜜雪薇蓝 S63 能不能不那么诱惑 23W+ 爱卡币 11890 帖子加关注发私信钻石元老注册 2008-09-16 来自陕西省\|西安市	发表于 2009-03-29 10:41 IP属地：未知 4楼　　清晰简洁的线条，构成了车侧设计。门槛、车窗底部和车顶形成了三条平行线。位于车轮拱罩上方的醒目的防滑防刮擦条起到了强调这些线条的作用。附件点击查看原图 (261.35 KB)
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蜜雪薇蓝 S63 能不能不那么诱惑 23W+ 爱卡币 11890 帖子加关注发私信钻石元老注册 2008-09-16 来自陕西省\|西安市	发表于 2009-03-29 10:42 IP属地：未知 5楼　　腰线以下的车身为矩形结构。后车门为长方形，与其上半部分的车窗相呼应。巨大平直的车身表面造成极强的视觉冲击，加上宽大的车辙，给人以稳扎稳打，安全可靠的信心保障。附件点击查看原图 (253.12 KB)
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发表于 2009-03-29 10:43 IP属地：未知

6楼

　　由于具备出色的驾驶性能，以及通过底盘、变速箱、发动机和悬挂之间完美协调而实现的操控性能，G 级车的道路行驶性能也令人叹服。其较长的弹簧行程消减了路面不平产生的颠簸，令乘坐更加舒适；而高性能空气减震器有效防止了车身侧倾的产生。为了改善行驶性能而装备的两根稳定杆也有助于防止车辆在弯道行驶时出现侧倾。

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发表于 2009-03-29 10:45 IP属地：未知

7楼

　　同时，4ETS能自动防止车轮打滑，并且在很大程度上帮助车辆驶离湿滑的泥地、冰面和沙砾等恶劣路面。ESP作为标准装备配置，能在危急行驶状态下通过介入发动机控制和制动系统确保稳定的抓地性能。4个盘式制动器，在重量允许的范围内实现尺寸最大化。

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发表于 2009-03-29 10:46 IP属地：未知

8楼

　　同样作为标准装备提供的电子制动力分配系统（EBV）与ABS一道在制动和弯道行驶时通过智能制动压力分配确保更好的行驶稳定性。标准装备制动辅助系统BAS识别紧急制动状况，并主动为驾驶员提供制动辅助，从而最大限度地缩短制动距离。

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发表于 2009-03-29 10:47 IP属地：未知

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　　全时四驱以及一个带越野减速比的动力分配变速箱是G级车的标准装备。在公路上行驶时，高速传动比为0.87，越野行驶时“Low Range” 开关电动接合，采用2.16 减速比。动力分配变速箱被同步，并有一个可电动启用的锁止补偿装置，其功能类似于前后轴锁。
　　当时速在40公里以下时，可以接合减速锁，这意味着即使突然遇到松软的沙地或泥地时，车也不会丧失必须的动力。除此之外，G级车的爬坡角度最大可达80% 。

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发表于 2009-03-29 10:49 IP属地：未知

10楼

　　在54%的坡度上行驶时，车辆自身保持横向稳定。车辆涉水深度为0.5米。水对G 级车不会造成任何影响，因为该车的底盘部件的设计宗旨就是为了满足G 级车耐用的需求。
　　转向系统的设计也是为了应对最恶劣的驾驶环境。循环球式转向系统使驾驶员在驶过障碍物时不会因转向力过强而失去对车辆的控制，从而可以避免危险。同样，普通汽车悬挂系统中的一些容易被损坏的部件，如转向装置防尘套或其他橡胶制品等在G级车中都不需要。

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