国产207三厢无伪装清晰谍照曝光 (2008-09-22 09:27:09)

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从今年年初开始，关于标致207即将国产的传闻似乎一直就没停止过，之前也有媒体曝出了三厢207的照片，但感觉不甚清晰，有一些PS过的痕迹，笔者也觉得不够过瘾。为了让广大车友一饱眼福，经过多方努力，今日笔者终于获得了一张东风标致207三厢的清晰现场谍照。这张照片的拍摄距离更近，角度更正，车的前脸和流线看起来也更清晰。

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从照片上看，三厢的207外观相当惹眼。不难看出，“大嘴”风格的前脸造型、大量运用金属元素的大型进气隔栅，前突的发动机舱盖，标致家族的“族徽”典型特征同样在这款207三厢上全面体现。发动机舱盖下沿的浮雕式“狮子徽标”相当抢眼，配合“U”型镀铬装饰显得狮标更突出。从视觉上看。镀铬材料的格栅与黑色塑胶件搭配而且显得更大的“大嘴”比欧版207更具冲击力。
小狮子的外凸车灯感觉很有爆发力，尤其是细节元素的运用使得晶钻大灯的立体化风格更加凸显。而雾灯前灯组下的一道外凸线条，将车头的流线勾勒地更加锐利，几分跑车“DNA”若隐若现。
车身漆面的光泽度很高，很耐看，感觉这款蓝色的车质地就不错。十辐轮毂应该是采用了铝合金材质，发动机盖上右侧的两棱黑色小点疑为小狮子的“鼻孔”——空调出风口。
欧版207上的后视镜造型采用了类似高尔夫球杆“勺”式的造型风格，而从图中看来，国产207的后视镜更为圆润一些。虽然看不太清楚，但黑色的塑胶件加上车漆同色的金属搭配，显得更活泼而有生气。
从侧面来看，207的身材虽然要比307小一号，但总体感觉很相近。从隐隐露出的后侧曲线看，该车加装的“屁股”线条很平滑，感觉还不错。
在标致的产品体系中，207是重要的战略车型系列之一，有207CC、207SW、207Break、207Sedan等车型。标致207家族上市不到2年时间即在海外市场实现超过百万销量，而前段时间207CC的中国上市更是让这款国产207饱受关注。
看来这次东风标致要借207再次发威了，具备如此“惊艳的长相”，如果在定价及装配上再正中消费者“下怀”，很可能成为同级车市场的终极“杀手”，其市场前景着实令人期待。
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这个车...
不知道怎么死法了。
我觉得东风标致对市场的理解过于简单和一厢情愿，真是挨了巴掌还不清醒。
206卖得不好有很多原因：1、车身过于紧凑，后排空间偏小，不符合家庭购买者的需要；2、两厢车购买还不是很成气候...
但是仅仅在206的基础上换个壳把后排空间加大并加上个屁股变成三厢，恐怕还是无法改变标致在中国AO级市场的窘境。
标致的决策者应该先看看以下这些AO级市场比较畅销的车型：
大众Polo
本田飞度
本田思迪
雪佛兰乐风
它们畅销的原因是什么？
然后再去思考消费者究竟需要什么样的车？
再去想想怎么根据这个需求来造车，而不是拿一个车型东改西改敲敲打打就完事。

这个车...
不知道怎么死法了。
我觉得东风标致对市场的理解过于简单和一厢情愿，真是挨了巴掌还不清醒。
206卖得不好有很多原因：1、车身过于紧凑，后排空间偏小，不符合家庭购买者的需要；2、两厢车购买还不是很成气候...
但是仅仅在206的基础上换个壳把后排空间加大并加上个屁股变成三厢，恐怕还是无法改变标致在中国AO级市场的窘境。
标致的决策者应该先看看以下这些AO级市场比较畅销的车型：
大众Polo
本田飞度
本田思迪
雪佛兰乐风
它们畅销的原因是什么？
然后再去思考消费者究竟需要什么样的车？
再去想想怎么根据这个需求来造车，而不是拿一个车型东改西改敲敲打打就完事。
标致现在急需一款非常适合市场需求的车来扭转颓势，但很显然，国产“207”三厢根本不可能完成这个任务。看看明年年底的308三厢怎么样吧。

真正的207两厢应该放在什么平台来生产呢？
这个“207”三厢看来是没办成什么好事。
世嘉上市前3个月好歹还传出来说有中文名，这个“207”干脆就没有。

和部分标致4S店的销售员沟通，有些销售员对这个“207”的外形也不满意。
马甲产品搞不好会影响进口的207CC销售。
现在个别4S店本月的207CC销量都超过了206，206干脆都没摆出来...
这个月的206销量可能是惨不忍睹的低...

<br />
你想想，207CC售价是25-30万，206是6-9万，可是206都卖不动了，4S店也不想卖206了，卖得多亏的也多，卖不动资金就无法周转，每个月的利息在那里呢。
还不如卖进口的207CC。