发表于 2009-01-04 09:14 IP属地：未知
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元旦xo自驾2700km感受
元旦自驾2700km感受
元旦突然心血来潮自驾xo回家，2.4自动，买了不到半年
1、先说大家关心的油耗
大部分时间4wd-auto
大部分时间巡航120km/h，显示约9.2个油
有些告诉限速100km/h，巡航，明显油耗回到8.5个左右
有些时候没监控，开到140km/h，显示油耗10.2个左右
全程往返带城里低速，共2700km，显示平均油耗9.9个
实际的还要看今天加满了邮箱再算
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~终于加油了，结合元旦期间高速，城里游玩，怠速等等
截至昨晚，共消耗280升油，高速+城市综合油耗9.9
应该还算满意，车载油耗显示也算准确
感觉xo的确是80km/h以下比较省油，100以上基本上是速度越快油耗越高
2、2.4的动力
上了100以后，加速的确肉点
但那是用脚加速，自己舍不得踩而已
如果是定速巡航的ACC加速，推背非常迅猛，估计是非常舍得给油
经常超车的时候，后面跟几个按捺不住的中级车
一旦前面有空档，ACC一按，xo轻微低吼加速，立马把后面同时加速的中级车给甩下几十米
所以，还是那句话，只要速度不超过160km/h，没有肉车，只有肉人，只要肯给油
过了160Km/h，就不好说了
3、4驱
全程高速，风大，南方有些地方还是小雪
所以开了4wd-auto，明显感觉要比2wd信心，尤其是高速并线的时候
高速上速度快，侧风大，超大车明显感觉气流作用下车会晃
这时候能感觉4个轮子都扒在地面上使劲，比较有把握
2驱就是另一个感觉
不知道真的如此，还是心理因素？
4、CUV
以前都是开雪铁龙的轿车跑高速，谈谈自己感觉轿车和xo的区别
雪铁龙的轿车底盘都很扎实，跑高速都很稳
xo虽然车沉，加上三菱的底盘功底，加上铝合金顶棚之类降低重心的措施，但毕竟底盘高度在那里，侧面受风面积在那里，跑起来就是没有轿车稳，尤其有侧风，以及高速超过大车遇到气流的时候，那个晃啊，用我家LD的话说，你看那些轿车，都是“趴”在地上跑，当然稳当！
5、噪音
感觉xo的噪音主要还是来自胎噪，胎噪有主要和三菱顽固坚持的偏硬的悬挂有关
尤其这次跨越好几个省，走了不同铺装的路面
在南方一些新修的改性沥青铺装的路面上，就基本上没有胎噪，也感觉不到悬挂传递到方向盘上的路面震动
就听到轻微的引擎声和呼呼的风噪，感觉就像在大海航行一样，车内可以小声说话也听得见，真是享受
所以，噪音的事情只能认了
不过三菱的硬悬挂还是有道理的
明显在高速穿插超车并线的时候，
可以看到前面的某suv右一把，左一把并线，车身明显侧倾
而xo并线一直是四平八稳，悬挂承托有力
6、其他的
2个人，拉了约40公斤东西在后背箱，没见明显塌屁股
油箱小点，尤其是结合10L/100km的胃口，不停加油，不过也正好迫使自己休息一下
天窗太小，不适于看星星
椅子不舒服，没有以前雪铁龙的承托性好，电动座椅怎么调，都感觉腰那里空一块，脑袋后面空一块，开2小时就脖子酸，这是以前开雪铁龙的车跑长途每遇到过的
上下开合的后背箱盖装东西方便
xo的空调过滤器有待提高，对各种气味的过滤还是不太好
春节准备继续xo自驾3700km一趟，算是预热了！
教训：高速上别轧小东西
以前看老司机在路上尽量躲开路面上的物品，哪怕是小的瓶子，橡胶片之类
以前以为是多此一举，这次遭殃了
晚上某高速上，视野不好，要看远一点
突然发现前方车灯照耀下路上有一个小黑条，貌似马路上常见的橡胶条之类
躲闪有点来不及，就左前轮压过去了
除了预期的左前后轮“戈登”两下，还听到了左侧车身“咣”的一声
心想，坏了，好在不是担心的爆胎， 行驶一切正常，坚持到最近的服务区，拿灯照了一看
轮子没事，左后车门后面突出的接近左后轮眉的部分，被打出长15cm的伤痕，钢板凹了，见底漆
估计是左前轮卷起了那个“橡胶条”，以120km/h的速度和诡异的飞行轨迹，打到了车门突出的部分
哭啊！
几个问题，请教一下大家：
1、早晨刚出发时候，和刚开完1600km长途时，听着发动机怠速的声音不一样，刚启动，是平顺的引擎声，跑长途后，马上听，除了平顺的引擎声，还有周期性的“吱吱”声，不尖厉，在发动机舱前部，是问题吗？
2、头一次发现，倒车的时候踩刹车，会有“吱吱”声，前进踩刹车没有，啥问题呢？
3、路上加了不少E93的乙醇汽油，大家有啥建议？保养一下发动机和油路？
[ 本帖最后由 zvika 于 09-01-10 10:46 编辑 ]
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