前几天在日本旅行期间就报名了这次周末的GLC Coupe场地试驾活动。GLC Coupe是奔驰继GLE Coupe之后推出的第二款溜背造型SUV车型。那么纯进口的一款Coupe SUV到底是怎样的一款车呢？我们来看看~
首先外形，侧面和尾部的曲线真的非常优雅， 这一代的奔驰开始采用全流线型车身，所以才会有现在的流背车身造型，长长的下滑曲线从驾驶员头顶的位置就开始了，一直延续到后背箱，大大压低了视觉重心，极具运动气息~


那么内部空间和装备如何呢？我首先坐进了后排，本人身高180，我坐直以后，头顶距离车顶距离还剩2指，这就意味着大个子最好还是在越野的时候坐前排比较好，否则颠起来的话有可能会碰到车顶，其实，选择了这款车的朋友估计也不会太在意了，因为外形和空间毕竟要有个取舍的，就好比奔驰曾经最漂亮的第一代W219 CLS轿跑车一样，我坐在后排几乎头顶到车顶了~当然，GLC Coupe也在后排头顶部分的车顶向上凹进去了一部分空间用于补偿头部空间。
260的内饰采用了浅色皮革内饰搭配棕色亮漆的中控面板材料，比较有温馨感，配置上有360度环境影像，这个非常实用！还有我非常喜欢的驾驶辅助系统，Distronic Plus自适应巡航系统，这个跟车功能非常好！我在GLC300上使用过，跟车自动刹车到停止非常平稳，我自己的C300也改装了这个超强功能！给这一代奔驰的产品点个赞，

看到这个转向柱上的小拨杆了吧？奔驰的设计非常好，在转向柱拨杆上的集成度非常高，这个拨杆可以设定跟车距离，有5级设置，然后在仪表中会显示距离的改变，其实系统里改变的是时间，而不是距离；用拨杆操作非常方便，不像其他品牌设计在多功能方向盘上，容易误操作。




接下来就到了厂地试驾环节了，这次组织方设计了直线加速，紧急制动，急转弯，沙石路面，水坑，减速带以及紧急变线的路况，经过教练讲解路线就开始第一轮试乘。我坐的教练开的车时，正好是一个非常激进的教练，哈哈，车子起步采用弹射方式，260的动力推动这个重量的SUV可以说够用，谈不上很强的推背感，那要上300了~不过这一代的GLC采用了和W205一样的电子转向机，转向轻盈，但又有适度的阻尼，我觉得还是很好操控的；刹车时，比上一代GLK直径更大的刹车盘保证了足够的制动效果，制动踏板几乎毫无间隙，这一点给人很好的感觉！车身的悬挂方面采用四轮独立悬挂，前双叉臂后多连杆，急转弯时虽有适度侧倾，但是避震器的支撑足够，又保证了高速通过减速带时的舒适性，前部的接近角和后面的离去角可以胜任一般路面的坑洼以及较大的台阶，但是注意上下台阶时的初始一定要慢速，否则会由于弹簧的伸缩有可能磕碰车身底盘，毕竟这是一款城市SUV。
紧急变线时车身很听话，时速在50公里没有问题，方向盘在急打回方向后，车身比较听话的在ESP系统的作用下从有转向过渡的方向被拉回来，驾驶时车身很有有韧性，他既不像宝马那样那么强烈的直接感和运动化，又不像一些品牌的那么中庸，奔驰一直的调教使他保持着他的优雅的驾驶感受，乘坐的舒适感，在前一代的基础上GLC增加的sport和Sport+以及舒适/运动模式的方向盘选项，可以给我们更加运动的感受！
作为一个W204的老车主，我很喜欢这一代GLC，对于Coupe车型我的看法是，外观痒眼，配置符合潮流，银子购得话一定能吸引很多喜欢奔驰的外观控！

谢谢~

C300,如果是新C300，那么动力性肯定比GLC300好！