存在安全隐患，特斯拉中国召回超8万辆汽车
11月25日，根据国家市场监督管理总局官网上的最新消息，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司日前根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回以下汽车，共计80561辆。
一批是生产日期在2013年9月25日至2020年11月21日期间的部分进口Model S、Model X电动汽车，共计67698辆。该批召回范围内的部分车辆由于软件问题，可能出现动力电池电压感测回路反馈电压与电砖真实电压不一致，导致电池管理系统误判，车辆屏幕显示“需要维修”、“安全停靠车辆”等警示，车辆会逐步停止动力输出，极端情况下可能增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
另外一批是生产日期在2019年1月12日至2019年11月22日期间的部分进口Model 3电动汽车，共计2736辆；生产日期在2019年10月14日至2022年9月26日期间的部分国产Model 3电动汽车，共计10127辆。
上述召回是针对因售后维修和保养而拆卸过第二排座椅中间安全带的车辆，在服务中心重新安装安全带固定螺栓时，部分车辆中间安全带和左侧安全带卡扣装置的固定部件可能未被穿入连接螺栓。这些车辆如果发生碰撞，安全带将无法发挥约束作用，增加乘员在事故中受伤的风险，存在安全隐患。
数据显示，截至2022年三季度末，特斯拉全球销量为90.8万辆，而中国市场占据了特斯拉全球销量的三分之一。据乘联会公布的中国市场汽车销量显示，10月特斯拉中国交付量71704辆，环比上月（83135辆）下降14%。
恒大汽车天津工厂拟裁员60%
恒大汽车天津工厂正在进行裁员，计划裁员60%，有员工已经在内部被约谈，此外还有一部分将进入休假。
恒大的资金危机已经人尽皆知，在此之前，为了打消用户的购车顾虑，恒大推出了业内“首创”的付款方式。购车者的预售订金、大定及购车尾款将全部支付至天津津滨公证处专户监管；交车时付尾款，提车后15天内可退车，购车款从公证处专户退回；若未成功认购，预售订金1000元在8月31日从公证处专户退回。
但恒大面对的，是一个竞争越发惨烈的新能源汽车市场。在特斯拉的带领下，近期不少品牌都对新能源车型的价格进行了下调，包括小鹏、福特甚至是奔驰，比亚迪是唯一的例外。
在恒大汽车开启交付的10月，多家新势力品牌都出现了增长放缓甚至下滑，已经上市的四家新势力“蔚小理”、零跑都陷入环比下降的情况，其中小鹏的降幅近4成。
中国汽车出口量质齐升，欧洲及北美市场增速突出
昨日，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树针对今年1-10月中国汽车出口情况进行了盘点、分析。在其看来，中国汽车出口未来仍有巨大发展空间。
数据显示，10月，中国汽车出口35.3万辆，同比增长58%，延续强劲走势；综合1-10月累计出口262万辆，同比增长52%。回顾来看，中国汽车出口增速在2016-2020年期间逐步企稳；而到了2021年，呈现快速爆发态势，全年出口213万辆，较前一年实现翻番走势。
据崔东树介绍，出口市场从此前的企稳到抬升，主要依靠在非洲和欧洲的强劲表现；进入2022年，出口增速突出的则是欧洲和北美发达市场，而非洲和南美市场表现相对回落。
以出口厂家所在区域来看，今年1-10月，上海生产的新能源汽车出口占全国出口总量的25%，贡献度最高，这主要得益于上汽乘用车和特斯拉的强劲表现。奇瑞、长安、吉利出口表现持续走高，则带动了安徽、重庆、浙江等地的出口表现。
以具体品类来看，中国乘用车出口车型主要集中在排量为1-1.5升的产品；但随着中国新能源(600617)产品的百花齐放，高端电动车出口开始逐步走强。以出口产品价格来看，10月，中国汽车出口均价达到1.9万美元，稳步提升；1-10月，出口均价为1.4万美元。
聚焦新能源汽车出口，10月，中国新能源汽车出口14.4万辆，同比增长70%；其中新能源乘用车出口13.6万辆，同比增长69%，占到乘用车总出口量的38%，体现出全球市场对中国新能源乘用车的较高认可度。综合1-10月，中国累计出口新能源汽车85万辆。
2022年，新能源汽车主要出口市场有墨西哥、智利、沙特、菲律宾、俄罗斯等；值得注意的是，中国新能源汽车近期对澳大利亚、比利时、英国等发达市场的出口量也稳步走高。
与世界杯同频，2022现代汽车品牌周在京开启
近日，世界杯激战正酣，作为2022FIFA世界杯官方赞助商，现代汽车在北京开启了以“此刻·世纪所向（Now in Goal of the Century）”为主题的品牌周活动。通过人气车型全新帕里斯帝、高性能N品牌赛车模拟游戏、以及多种足球主题的互动体验，吸引了众多消费者打卡。
作为2022卡塔尔世界杯唯一官方指定汽车赞助商，现代汽车选取了足球绿茵场作为展厅设计元素，布局了车型展示区域、赛车模拟区域和足球互动区域。品牌周活动将在世界杯期间陆续举办八场活动，每场活动为期一周，覆盖北京7个主要的人气商圈。
巴西或成长城南美出海主战场
近日，长城汽车在巴西GWM品牌发布会上正式发布了哈弗H6 PHEV最强动力版。据悉，新车不仅是长城在巴西市场发布的首款车型，也是长城标识换新后的首次海外发布。新车纯电续航里程为170公里，在巴西市场在售的PHEV车型中排名前列。
据悉，长城还计划在巴西当地开设商超门店与快闪门店，进一步扩大销售覆盖面积。预计到2024年，长城将在巴西的112个城市中拥有133家销售服务中心。
总体来看，长城的出海业务在今年有了较大突破。今年10月，长城汽车海外销量为2.1万辆，同比增长49.58%，1至10月海外总销量则超过13万辆，同比增长18.55%。在重点出海市场泰国，长城在不到一年时间内已累计销售1.2万辆新车，哈弗H6 HEV销量更是连续13个月在其细分市场处于领先地位。
1.5亿！博世启动在华规模最大研发中心
日前，博世（德国企业，从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术的产业，由罗伯特·博世于1886年创办），投资约1.5亿元的未来智能驾驶与控制上海研发中心正式落地启用。这是博世在中国的第三座研发中心，也是规模最大的一座，可以容纳超过540名研发人员在此从事智能座舱与智能驾驶领域的技术研发。
研发中心主要为博世在2021年成立的智能驾驶与控制事业部服务。该事业部着重在智能座舱、智能驾驶和智能网联三大领域，为汽车厂商提供汽车电子系统及软件解决方案。据悉，智能驾驶与控制事业部在全球拥有18500名员工，其中中国区人数超过1400名且大部分为软件人才。
未来，博世将加大在燃料电池、智能座舱、自动驾驶、汽车软件、车载操作系统等各新兴领域方面的投资。一方面中国市场对前瞻性技术接受程度较高且整体技术领先，另一方面和博世在这些新兴领域获得的销量预期密不可分。
东风风行迈进新能源快车道
11月24日，东风风行举行以“风行带电，领势前行”为主题的新能源战略发布会，宣告全面布局新能源赛道。期间，东风风行发布的新能源专属EMA-E架构、铠甲电池及动力系统，体现出其在新能源技术领域的领先优势。
东风风行以三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车，并于2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌为战略目标，3年合计已投入50亿元，预计到2030年投入将超过200亿元，同时围绕新能源关键核心技术，东风风行已组建超1000人的技术团队。
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