周六下午14：30于亚之杰听了他们组织的技术讲座，感觉获益匪浅，现将几个问题写下来于大家分享，
1、磨合期应该是多长？用不用在3、4千公里时就提前换一次机油？
亚之杰技术总监黄先生答：新车中加的机油加入了一些针对磨合的成分，这些成分是针对磨合期的车专门研究的。所以在7500公里首保前加换一次机油，可能反而不太好。
在国外车的磨合期是指的一个比较长的过程，包括了前1500公里走合期和1500公里后慢慢将车速提升至最高车速的磨合过程，这个过程可能要用7、8千公里来实现，所以7500时换机油足以。
新车开过7500公里以后，应每10000－12000公里保养一次，当然钱多可以多保养几次了。
2、拉高速的方法
在过了走合期1500公里后，可慢慢的将车速拉至最高，这不是跑一次就完成的问题，而是一个循序渐进的过程。
拉高速的目的就是让活塞环在各个速度下都能够得到充分的磨合。
如果你在1500公里走合期内都以低于100公里／小时的速度行驶，而一过这个阶段就马上将车速拉上200的话，对车将有很大的伤害。正确的方法应该是：将车速拉至110KM/h行驶一段，然后把车速降下来跑一段，再将车速提升到120KM/h跑一段，再降下来跑一跑；这样循序渐进，使每个速度时活塞环都得到充分的磨合。这里说的跑一段指的不是几分钟或是几公里，而是一个比较长的过程，可能一、二百公里，在这段距离中，也不能始终跑在你预定的120KM/h或130KM/h，应使速度变化，跑几分钟高的，再跑一跑相对低一点的速度，使该速度段磨合充分。当最后拉到极速时，车子可能已经4、5000公里了。
3、关于用93还是97的油好？
黄先生认为目前国内对97的油质没有统一标准，每家用的添加剂都不太一样，有加锰基的、有加铜基的等等，以目前的油品状况93比较稳定，用97容易产生结胶，所以在北京用93较好，当去外地时由于可能当地的93辛烷值还不到90，所以加97的较好，最好自己带点添加剂，加完后用点。
4、带T的车一定要在跑完高速后，怠速几分钟再停机，已有车主不注意，跑高速进了服务区就熄火，结果损失较大。
5、关于冬天早上是否应热车的问题
厂家的说明书上说不用，更多的是出于环保的的考虑。
冷车时各部分润滑不好，应等水温指示针开始动了再走对车好。当然，如果你认为环保比自己的车更重要，也可以一起动马上走。
以上几个问题是我周六问的，既然是技术总监，我想还是照他说的作比较好。如果各为DX认为不妥，请多多赐教。祝大家的宝宝都健健康康的充满活力。
作者：、mcfish
车的保养可谓人者见人，智者见智。但不论方法如何，定期检查、保养、维护是非常重要的，
短期内可能看不出好坏来，时间一长就能分出仲薄了。
曾经打过一夏历出租车，该车已经行使了27万多公里，但车况极佳，空调也很好，除了车旧一些外，感觉比其他夏历出租车强多了。向司机讨教，该车未进行过大修，只是正常保养而已，关键一条就是定期检查，勤换机油（每3000km换一次）。亚之杰技术总监的2、3、4点我很赞同，但是1、5点我有不同看法：
1、不同的使用环境、驾驶习惯、机油型号等对机油的更换周期都是有影响的。必须定期检查机油，如果变粘、变脏，就应该立即更换。而并没有更换的一个绝对值，可能5000km，也可能7000km。
我个人认为应该固定使用某种型号机油，然后结合说明书对机油保养要求、机油定期检查、机油的具体特性要求、环境状况等情况来确定一个对自己的车的更换机油的周期。
2、至于用93还是97的油好，我看并没有一个绝对的好坏。可以举两个例子，一个是广州、深圳只有90#和97#汽油，没有93#这个标号，大部分小车加97#汽油，包括Bora，难道广州、深圳的车都会出问题？
另一个是2000年我去美国时，曾经驾驶过本田CRV，让我感到惊奇的是我得美国朋友居然给它加90#汽油。我问她为什么，她说说明书上说加90#汽油就可以。由此，我想不论多少标号的汽油，关键是纯度（不含铅）和添加剂，至于到底使用多少标号的汽油，实际上车在设计时已经考虑了。
按照说明书的要求，Bora使用93#就可以了，至于用不用97#，就看各位DX的喜好了，我个人认为无所谓，我想不至于象亚之杰技术总监大师说的那么悬。
作者：老哥ltianyi
新车的机油里确实有研磨成份，是专供新车用的，市场上的机油没有。
关于汽油添加剂的问题，正确的叫法应该是叫“锌烷值添加剂”。根据公司内部服务站同事的介绍：车发生较厉害的抖动的主要原因是: 加了劣质汽油。劣质汽油含胶量大(含蜡量也大),容易造成气门粘连。日常我们可以加97#汽油，再适当的加点锌烷值添加剂，拉高速100-200KM，速度150-160KM/H，可以消除该现象。
至于劣质汽油的涵义是什么,我就不太清楚了，但是就我所知，确实有加油站往标准油里加东西后，为了保持汽油的标号，又加了些锌烷值添加剂。加了这样的汽油，大多数车主不仅发现不了的，而且还觉得车很有劲。国内的汽油标准普遍低于国外的标准，我们的97#汽油标准等同于国外的93#汽油，有些网友不太清楚，常常拿来国外的资料和国内的比，提出：“为什么同样的机器，我们的输出功率就比国外的小？”之类的问题，说白了，就是汽油质量不过关。
大家还记得砸奔驰的事件吧，说真的，确实是冤枉人家了，其实是汽油不过关，造成了打不着火，并引发了其它问题。车主不明白就开砸，再加上媒体的炒作，呵呵....
我的朋友是专业采购油料的，常和我聊起这些事情。
还有一件事是大家所不知道的，国产柴油与国外的差距就更大了。进口的轿车用柴油机没有一台能使住，喷油嘴总是堵。我们生产的柴油轿车至今也不能投放市场(只能在四个美孚、BP加油站多的城市里销售)。公司一直在与中石油就此事谈判。
说了这么多题外话，总的意思是，大家多交流。把自己摸出规律或经验介绍一下，使所有的车主都能在信誉好的加油站加油。
如果你想搞点什么添加剂之类的东西，首先要保证买的是真货，并经过实验验证过的。广告之词最好是多研究研究，别乱来。
关于拉高速，我找了很多资料，都没有个系统的介绍，说白了就是经验之谈。在国外不知道是怎么讲的，有兴趣的朋友不妨找找看。