[新车作业]白天不懂夜的黑——为入手Yeti而作-爱卡汽车网论坛

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发表于 2014-03-03 22:50 IP属地：未知

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[新车作业]白天不懂夜的黑——为入手Yeti而作

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白天不懂夜的黑——为入手Yeti而作

                           一、思绪
男人活在世上，总要有些爱好，抽烟、喝酒、打牌、麻将，钓鱼、围棋、书画、丝弦，林林总总，高雅低俗，白菜萝卜，各有所爱。如果一个人，每天的生活千篇一律，那该多么了无生趣呀！我相信每个男人都曾有个宝马英雄之梦，速度激情之念，只是生活的高压与无奈，消散了曾经的年少与轻狂，着眼于自己的日子，自己的生活，自己的天地。
感谢爱卡，如窗如镜，让我们看到了别人的生活，照亮了自己的内心。选车的彷徨，提车的惊喜，修车的无奈，改装的狂热，一个个ID构成了鲜活的社会，碎片化的生活点滴也组成了斑斓的缤纷色彩。要说的不仅是感谢，还有相伴。无论上市还是融资，用户都是核心的资源与价值，我希望与那些神交已久，但从未谋面的朋友，在前行的道路上，纵横驰骋。
大学时有一辆银色的小摩托，在踏板上，一踩就是三年。见证了成长，经历了爱情，听过风的声音，尝过雨的味道。工作后有了自己第一辆车子，也算是无缝对接，走下踏板，步入车厢，流动的家，伴随着行走天涯。后来又先后开过奥拓、标志207、凯越、福克斯、致胜、逍客、新森林人、兰德酷路泽、CRV、CX-5、GLK，似乎能想起来的就这么多，没有显贵之驾，只有寻常之车。或是偶尔，或是长期，或是工作，或是娱乐。
路走的也不少，川藏、滇藏、青藏如数家珍，川西、甘南几度重游，浙皖随性，宁陕来回，蒙豫之间，六年里走了二十多万公里，开眼界，长见闻。
车开的不少，路走的越多，越发难以忘怀我的第一部车——捷达，皮实耐用，维修便宜，保养方便，动力够用，操控也不错，虽然因为水箱坏、保险松脱扔过我两次，但瑕不掩瑜，依然是部好车！捷达伙伴——青春的伙伴。
                              二、缘起
走的路长了，开的车多了，往往走了极端，要么乱花渐欲迷人眼，要么除却巫山不是云。爱奔驰的扎实，宝马的敏捷，大众的均衡，丰田的耐用，福特的厚重。滥情只是购车前的意淫，买车必须是白首不相离的专一。
但选车的标准必须明确：1、轿车虽然性价比高，但心中向往SUV，人应该忠实于自己内心的选择；2、前驱虽实惠，后驱虽运动，但四驱的总带有不明觉厉的风采。
首先进入视野的是一线品牌车型，高端大气，面子十足。蓝天白云X3，动力足、操控好，50：50配重，优点多多，但无现车，要加价，对这种饥饿营销一概嗤之以鼻，否定；奥迪Q5，托森差速器，前后多连杆独立悬挂，有优惠，表现均衡，甚至在目录中出现了我最爱的手动挡，无奈理想与现实的差距，久等之后告知手动挡暂无排产计划，只能是失意地离开；GLK，最熟悉的陌生人，操控感堪称上佳，跑山路，转弯，变线，一气呵成，V6发动机，输出平顺，但由于排量太大，油耗过高，工薪家用，大材小用，放弃；乞丐柴神，外形、性能、价位都甚满意，但无车可提，无奈离去；2.7升普拉多，越野性能似乎远超上述车型，就是大，太大，刹车过软，也只能看看了。几个回合下来，心态发生了些许变化，平时仅是代步，可谓屌丝买菜车，需要BBA吗？这不是一种装逼吗？常言道：装B遭雷劈。算了，眼光还是向下些吧。回到现实，时刻提醒自己，屌丝是不需要BBA的！于是又如满血复活般投入到下一轮选车之中。
   CX-5，从进口到国产，期待手动四驱，但现实又一次浇灭幻想，进一步看来，车价低、节油似乎是其两大卖点，但全黑内饰、无胎压监控、无全景天窗，恕难接受，PASS；新RAV4，上市前满怀期待，丰田的好口碑，小公主的人气积累，盼望能有喷发，几经周折，见到此车，外观很像讴歌MDX，内饰却很山寨，确与欣赏品味迥异，PASS；翼虎，携欧洲风云车之势，外形靓丽，线条粗犷，2.0T全球十佳加持，刀锋底盘，可圈可点，几次去4S店，姗姗来迟，往上一坐，倒无卡蛋之感，但做工之差，令人忍俊，更为不解的是油门刹车位置如此奇葩，只能告退；科帕奇，7座、宽敞，优惠大，价格低，可靠性高，底盘据说与SRX一脉相承，美式的豪情一览无余，但似乎胃口大了点，内饰糙了点，平时一人开，也许有些浪费，还是算了吧；至于途观的加价，斯巴鲁已不再是当年的斯巴鲁，只有缅怀，未敢亵玩。
以上是自己试驾后的愚见，请各位看官见谅！见谅！
                              三、选择
发现Yeti，是在2010年8月，斯柯达组织大陆汽车媒体远赴俄罗斯贝加尔湖试驾Yeti，虽然这次试驾活动波澜不惊，事后只有寥寥几篇报道，敷衍得很。但在去粗取精，去伪存真的过程中，被Yeti的惊鸿一瞥所触动，这不就是我理想的座驾吗？玲珑但不失风骨，硬朗中带着些许精致。
      2010年12月，上海大众与斯柯达中国签署关于Yeti引入的生产许可协议，Yeti离我们又近了一步。想呀，盼呀，也数不清从2010年8月初见到2013年4月上海车展再到2013年7月上市，有多少个日日夜夜，Yeti终于从图片中走出，可以触及，可以感知。进口的品质，硬朗的外形，熟悉的驾控感受，多则过、少则缺的车辆配置，一切如心所愿，一切正正好好，但心中始终难以放下手动四驱的情怀。
      2013年11月18日，野帝上市，全新的外观，第五代的翰德四驱系统，但EA211 1.4T手动四驱的缺失，终成遗憾。一切均已明朗，选择呼之即出。即便维修的便捷，后期费用的低廉，也无法抵挡对进口品质的追求。
   2013年2月12日，Yeti，我来了，你久等了。
                                 四、后记
在一起，二十天，两千余公里，感受似乎不多，一切都是那么熟悉，仿佛是经过马拉松式恋爱后的婚姻，一切都如平常。过弯，转向，刹车，加速，一如过去，一如心愿。估计唯一不同的就是内心的平静，因为车在手中。
      Yeti的相对保有量极少，即便在500万人的城市。常常会有人驻足、品评，往往是在赞赏之后问及售价，当说出指导价格29.3——33.28万时，谈话总会适时而礼貌地终止，甚至还没有来得及告诉他们，这个车是有优惠的。在他们眼里，一个又小又丑的车车居然敢卖30万，真是滑天下之大稽，根本没有再说下去的意义。
也好，白天不懂夜的黑，Yeti的路，只为懂它的人而行。
《一代宗师》里有句话：念念不忘，必有回响。我拿这句话，献给我的第一份作业，也献给我的Yeti。

[ 本帖最后由 cnki 于 2014-3-4 00:35 编辑 ]

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[ 本帖最后由 cnki 于 2014-3-3 22:58 编辑 ]

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[ 本帖最后由 cnki 于 2014-3-3 23:02 编辑 ]

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cnki 999 爱卡币 122 帖子加关注发私信青铜长老注册 2008-08-13 来自山西省\|太原市	发表于 2014-03-03 22:51 IP属地：未知 4楼 [ 本帖最后由 cnki 于 2014-3-3 23:08 编辑 ]
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发表于 2014-03-03 22:52 IP属地：未知

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手笨技拙，无架持握，难免模糊，以上图片均为直出，未加任何处理，诸多不妥，再请宽容！
[ 本帖最后由 cnki 于 2014-3-3 23:17 编辑 ]

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原帖由忻皓于 14-03-03 23:43 发表

先恭喜楼主。。。。。

谢谢前辈！您开风气之先，是先行者，也是风范与楷模。

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发表于 2014-03-04 21:43 IP属地：未知

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原帖由 glacierbing 于 14-03-04 00:13 发表

同是捷达换yeti的飘过

相似的经历，相同的选择，更应惺惺相惜。

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cnki 999 爱卡币 122 帖子加关注发私信青铜长老注册 2008-08-13 来自山西省\|太原市	发表于 2014-03-04 21:45 IP属地：未知 8楼原帖由 hm9200 于 14-03-04 07:45 发表小米出品，必属精品。图文并茂，斑竹又要射了！贻笑大方，见笑见笑！没有您，也就没有一切。
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