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凯越论坛 >  “重操旧业”——爱车的后雾灯改造

发表于 2010-04-11 20:05    IP属地:未知

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“重操旧业”——爱车的后雾灯改造
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    (技术创新成果呦,原创!希望加精鼓励)
    自从买了爱车以后,多了一个兴趣,就是爱逛汽车网站,什么“爱卡”、“**”等等。最近看了“黄埔”同学的一个帖子,引起我极大的兴趣,就是把后雾灯改造成刹车时与刹车灯一样点亮,而且是闪烁点亮。这样更加有效地提醒后车注意减速,以避免追尾事故,提高了安全性。我一向对汽车改造并不太感兴趣,特别是仅仅为了美观的改造更不屑。但是为了提高安全性的改造我认为是十分必要的。
    我本来是电子技术出身,搞电子线路都玩了几十年了,但近十来年不搞了,是为了爱车又钩起了我动手的欲望。看了黄埔同学的电路图,翻了一下我多年来的元器件包,基本的元件都有,就差两个12V. 10A的继电器。于是在淘宝上买了两只(1.5元一只),还买了块万用线路板,就齐了。
    我把黄埔同学的电路做了些许修改,例如,加了开关K。目的是在车年审的时候,怕万一因为改了线路而惹麻烦,可以随手将开关打开,一切就都恢复原状了。


[ 本帖最后由 皇帝没车坐 于 2010-4-12 12:02 编辑 ]

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发表于 2010-04-11 20:06    IP属地:未知

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         电路工作原理如下:雾灯线被断开,但通过继电器J1的常闭触点仍然将雾灯线路接通,按下雾灯开关,雾灯正常点亮;当踩刹车时,刹车灯线有电,继电器J1得电吸合,常开触点接通;同时555电路振荡,带动继电器J2吸合、释放,把刹车灯线上的12V电源送到雾灯线路,使雾灯闪动点亮。开关K打开时,电路的供电切断,辅助电路不工作,继电器J1的常闭保持雾灯线路正常工作。
    虽然已经多年不弄这些玩意儿了,但是工具什么的还是一应俱全。于是动手安装调试,修改振荡元件参数等等,几个小时就大功告成了。看看,和黄埔的差不多吧?

[ 本帖最后由 皇帝没车坐 于 2010-4-11 20:08 编辑 ]

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发表于 2010-04-11 20:07    IP属地:未知

另外找了个小盒子,将线路板放进里面,开关则装在盒子上,此盒子藏在后背箱左边壁上的储物盒里,随手开关很容易呵。

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发表于 2010-04-11 20:09    IP属地:未知

做好了控制器以后,又准备了些其它材料,选了个“良辰吉日”就开工安装了。先把两侧的储物盒拆下来,找到后面的线扎。

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发表于 2010-04-11 20:10    IP属地:未知

然后是要另外走一颗线,连接两个雾灯的。我的爱车是凯旅,两侧都有雾灯。如果是凯越,只有一个雾灯,就不需要另走线了,但它只能是一只灯在闪了。线是沿着后背门的顶棚走的,我没有拆两侧的塑料扣板,其实只要拔开边缘的橡胶,很容易塞进去一根线,扣板的地方从上往下一穿就过去了。


[ 本帖最后由 皇帝没车坐 于 2010-4-11 20:11 编辑 ]

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发表于 2010-04-11 20:12    IP属地:未知

    穿好线后,该接线了。为了安全起见,将总电源断开,即把汽车电池的负极断开。

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发表于 2010-04-11 20:13    IP属地:未知

开始查线,把尾灯拆下来,对照刹车灯线、雾灯以及转向灯线的颜色把各个控制线找到。各条控制线颜色如下:
刹车灯线
黄色
雾灯线
红色
转向灯线
兰色
地线
黑色
(左右两侧线的颜色相同,检查一侧即可)
线查清楚了,下面就将雾灯线剪断,刹车线、地线、转向灯线则剥开一小段即可,然后按图接线。



[ 本帖最后由 皇帝没车坐 于 2010-4-11 20:13 编辑 ]

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发表于 2010-04-11 20:14    IP属地:未知

线接好后,仔细检查无误后,将裸露的导线简单包扎,然后恢复电池供电,点火试一下功能是否实现。没有问题后,用黑色胶带包扎整捆控制线,并固定。



[ 本帖最后由 皇帝没车坐 于 2010-4-11 20:15 编辑 ]

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发表于 2010-04-11 20:17    IP属地:未知

我还另外买了个LED高位刹车灯,带转向指示和闪光功能的。虽然凯旅有高位刹车灯,是在后车窗的底部,我这个加在后车窗的顶部,电源从加的那根线上取得,其警示效果更好。而且是红、蓝、绿、白四色的LED,亮起来也非常美观。这也是我为什么从顶棚走线和接转向灯线的另一个原因。
这个灯闪亮的功能是:左右转向;刹车;雾灯(单独)。

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发表于 2010-04-11 20:18    IP属地:未知

一切都搞好了,将两个储物盒再装回去。盒子里除了多了个小控制盒之外,其它什么都看不出来变化,当然,顶上还多了个灯。


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