发表于 2020-05-18 17:03 IP属地：未知
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V6更换火花塞
第四次保养时是2年3个月的车，那时车子跑了32000多公里，4s建议我更换火花塞。因为记得前一辆车换火花塞好像没有这么早，于是就拒绝了。最近偶然看了一下保养手册，发觉上面建议是2万公里就要换火花塞了，就特意咨询了一下，得到的回答是大众缸内直喷的发动机都是建议2万公里就要换的。不过又有主机厂的朋友说，他们是规定4万公里必须换的。于是我就又问了我的大众汽修专家，他的答复是我这车平时一直用自动启停功能让我快点换吧。于是我马上4s店预约好了，去更换了。
到了4s店，先和维修顾问沟通一下，确定了要换6个火花塞后，核算好价格告知我，并签好维修服务委托书。然后机技师师傅领好了材料，车子上了工位，然后打开发动机舱，再打开发动机盖。
然后就开始拆火花塞，先拆左边的火花塞，因为要把火花塞拿出来就先要把外面的点火线圈先拿出来，点火线圈有点长，卸下来的时候有肥肠挡着，拿不出来，这样就先要把肥肠的卡口拧松后，把肥肠挪动一下位置，这样就方便多了。
然后是拆右边那三个了，麻烦来了，右边那三个点火线圈有个水壶挡着，如果要拆就要先把水壶底座螺丝拧下来，然后把水壶往边上移动一下，移动的时候千万注意水壶前端的那二根细水管，有点脆，不要把他给搞断了。水壶移动的位置也不可能非常大，够空间拆火花塞就ok了。
然后我们把拆下来的火花塞和新的火花塞坐个比较，明显你会发觉，火花塞的间隙大了很多。看看这个旧的火花塞确实是应该换了。
然后把新的火花塞塞进去，再装上点火线圈，最好固定好拧紧螺丝，再把肥肠和水壶都复位安装固定好。盖上发动机盖。完工！
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