[color=#FF0000][size=4][b]第一段视频：325小型冰上拉力赛道 车内视角[/b][/size][url=*****/v_show/id_XMzQzNzg5MzM2.html]*****/v_show/id_XMzQzNzg5MzM2.html[/url]
[size=4][b]第二段视频：130i小型冰上拉力赛道 车顶视角[/b][/size]
[url=*****/v_show/id_XMzQzOTI0MDk2.html]*****/v_show/id_XMzQzOTI0MDk2.html[/url]
[size=4][b]第三段视频：[/b][/size][font=arial, helvetica, verdana, tahoma, sans-serif][size=12px]325[/size][/font][color=#000][b][size=4][color=#FF0000][font=arial, helvetica, verdana, tahoma, sans-serif][size=12px]冰上小型拉力赛 左车轮视角1
[/size][/font][/color][/size][/b][/color][url=*****/v_show/id_XMzQzOTU3MzA4.html]*****/v_show/id_XMzQzOTU3MzA4.html[/url]
[size=4][b]开的不好，请见谅，呵呵。[/b][/size]
[/color]
[font=微软雅黑, 宋体][b]
[color=#FF0000]第四段视频：宝马首席培训师Klause驾驶130i 演示 车内视角[/color]
[color=#FF0000][url=*****/v_show/id_XMzQ0MDYyMjE2.html]*****/v_show/id_XMzQ0MDYyMjE2.html[/url][/color][/b][/font]
虽然我不是宝马车主，但是宝马的驾驶培训作业自然应该发在宝坛。
我是宝马培训的忠实粉丝。纵观中国范围内各大厂商的驾驶培训，当属宝马的精英驾驶培训为No.1。
从1级安全培训到2级强化训练一路走来，宝马的培训给我留下了深刻的印象，既让我体会了赛道驾驶的乐趣，也让我学到了很多安全驾驶的实用知识。由于3级M3的课程排队的人多，所以这个冬天我就先参加冰雪培训，体会一下冰天雪地下漂移的感觉。
尽管我来自广州，冰雪驾驶其实没太大用处，但是我相信驾驶的技能和方法是共同的。如果冰雪上能控制好后驱车，那么自然也能在湿滑路面上提高安全系数。
网页链接
[b]
行程
[/b]1-12到达长春
1-13冰雪1级课程
1-14/15 冰雪2级课程
1-16回广州
[b]培训地点：长春新立湖
网页链接
[/b][b]
培训所用车型[/b]325i 130i X1 20i (刚下线的国产X1，2.0T,135千瓦，8速变速箱，教练说我们是全球第一批体验者，呵呵)
网页链接
网页链接
[b]网页链接
培训科目：
理论
[/b]动态物理
坐姿
方向盘握法
卡姆圆（抓地力与驱动力和转向力的关系）
转向过度与不足的成因和解决方法
[b]
实践
[/b]紧急制动
紧急变向
转向过度
转向不足
蛇形绕桩
小型拉力赛
猫捉老鼠
漂移
前进中180度手刹掉头
后退中180度掉头
网页链接未完
[[i] 本帖最后由 反衬 于 2012-1-18 15:07 编辑 [/i]]

培训在新立湖冰封的湖面上进行，冰厚度70CM
网页链接
白的是雪，黑的是冰，雪摩擦系数0.3，冰0.1.在冰面上行驶，选择路面很重要。
网页链接

网页链接
头套+偏光太阳镜+羽绒+抓绒衫=打劫银行标准装
在零下20度的冰面上，还是有点冷。幸亏穿了加厚的冲锋裤
[[i] 本帖最后由 反衬 于 2012-1-17 13:32 编辑 [/i]]

网页链接
教练组。都很有来头，中间那个德国大叔Klaus是宝马首席培训师。他右边的是高华阳，333车队的，全国亚军，他左边的是董威君，其他几个要么是拉力车手，要么是资深教练。

网页链接
高帅锅在介绍教练组成员

未完待续

高帅锅教如何打方向
网页链接

交叉手臂打方向 教练拿张纸比划
网页链接

几种不同的刹车方式对刹车距离的影响。一脚到底并保持是最快最安全的刹车方式。
网页链接

不同路面上60公里时速的刹车距离
摩擦力越低，刹车距离越长
网页链接