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北京论坛 >  零距离接触—— 9-3 的新马自达6睿翼试驾体验报告

发表于 2009-07-12 22:25    IP属地:未知

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零距离接触—— 9-3 的新马自达6睿翼试驾体验报告
序曲——
     盼星星、盼月亮,终于盼来了睿翼的试乘试驾活动。鉴于此前我对马自达品牌不太感冒的缘故,昨天还特意从一汽•马自达官网上下载了睿翼的技术资料和视频以作预习,为的就是能交上一份满意的作业。
    上午11点整,踏上“征程”。因为活动安排在下午13点半,而且试驾的4S店位置偏远,考虑到有可能周边商业设施不健全,于是在进入地铁之前,先去离家最近的KFC大吃了一顿,幸好我有优惠券,吃饱吃好不说,还没花太多的钱,不赖!
    此后一直到走进4S店之前的路上就很痛苦了,天气闷热难耐不说,地铁里也没个座位,我就一直站着。西直门换乘13号线的路也太长了,差点儿没把我累死;从龙泽站到4S店的那段路一点儿阴凉也没有,我是一路走一路在流汗。终于把脚迈进4S店的大门了,最庆幸的是如此怕热的我能“活”着走到这里。

[ 本帖最后由 9-3 于 09-07-12 22:53 编辑 ]
静如处子,动如脱兔。

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发表于 2009-07-12 22:26    IP属地:未知

视觉感知——
      说实话,我原来一直对马自达这个品牌不是很感兴趣。原来的马自达6,虽说样子不难看,但在我眼里也不知怎么就是觉得别扭。第一眼见到睿翼,这种感觉才开始有了改变。评价睿翼的外观,人们褒贬不一,但至少我觉得比之前的马自达6要好看,尤其是前脸造型。


[ 本帖最后由 9-3 于 09-07-12 22:52 编辑 ]
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发表于 2009-07-12 22:27    IP属地:未知

    网状进气隔栅越来越成为汽车时尚的潮流,作为新主流B级车的睿翼又怎么可能不拥有它呢?

[ 本帖最后由 9-3 于 09-07-12 22:53 编辑 ]
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发表于 2009-07-12 22:28    IP属地:未知

    复合式鹰眼头灯,不过我感觉更像是京剧脸谱里的丹凤眼,挺有中国文化风韵的,就连前雾灯也是类似的造型。需要说明的是,低配的“尊贵版”使用卤素前大灯,只有高配的“至尊版”和“导航版”才是远、近光双氙气前大灯。

[ 本帖最后由 9-3 于 09-07-12 22:54 编辑 ]
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发表于 2009-07-12 22:29    IP属地:未知

    LED组合尾灯的造型也颇有这番风韵。

[ 本帖最后由 9-3 于 09-07-12 22:54 编辑 ]
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发表于 2009-07-12 22:29    IP属地:未知

    不过后雾灯是假的,实在是没有必要啊。与其这样,还不如就不设计的好,看着像自行车后挡泥板上的那种假灯,鸡肋的感觉。

[ 本帖最后由 9-3 于 09-07-12 22:55 编辑 ]
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发表于 2009-07-12 22:30    IP属地:未知

    几乎所有的灯具都借鉴了鹰眼的神韵,连侧后视镜集成转向灯也不例外。

[ 本帖最后由 9-3 于 09-07-12 22:55 编辑 ]
静如处子,动如脱兔。

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发表于 2009-07-12 22:31    IP属地:未知

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    和马自达3一样,高位制动灯被安排在了行李箱盖上,和一般轿车安装在后风挡窗台上的设计相比,还是比较个性的。

[ 本帖最后由 9-3 于 09-07-12 22:56 编辑 ]
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发表于 2009-07-12 22:32    IP属地:未知

    轮胎型号为205/60R16,前后轮距均为1560mm。
    采用前后四轮碟刹,其中前盘尺寸299mm,为通风盘;

    后盘尺寸280mm,为实心盘。

[ 本帖最后由 9-3 于 09-07-12 22:57 编辑 ]
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发表于 2009-07-12 22:35    IP属地:未知

    睿翼的空间还是挺宽敞的,最直接的感受就是在试驾活动结束以后大家一起乘车返回4S的时候,我和另外3名卡友以及2名销售同乘一车,也就是说5座车坐了6个人。我是和那3名卡友都坐在后排,2名销售在前排,虽然后边坐着感觉很挤,但要是仔细想想,那可是4个大男人都挤在后排座上,也不容易呀,得亏地方够大。


[ 本帖最后由 9-3 于 09-07-12 22:57 编辑 ]
静如处子,动如脱兔。

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