发表于 2020-01-14 22:12 IP属地：未知
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原厂玛吉斯MA510变身诺记zLine AS
离去年更换前轮胎已经过去一年多时间了，现在公里数也到了7万1，使用年限也有5年多，是该把后轮也换换了，毕竟轮胎是安保件，开不得玩笑。换后轮胎前，我就有了初步的想法：继续选用小众品牌运动轮胎，使用前后配（前后轮用不同的轮胎产品），同时把现在使用的前胎东洋PXSP交叉移到后轮，新胎换到前轮，目的是为了平衡耐磨性，毕竟前驱车前轮更费胎一些，同时东洋PXSP的耐磨指数只有240，弱了点，放在后轮可以稍微用久一点。通过综合比较，我选中了来自芬兰诺记的ZLINE AS。诺记是来自芬兰的小众品牌，该品牌的王牌产品是雪地胎，他家的雪地胎是雪地轮胎行业的王者，标杆级的存在。其实他家的非冬季胎也不弱，我选择的这款ZLINE AS是ZLINE的升级产品，各方面相对ZLINE都有提升，国外轮胎网站(//www.tyrereviews.co.uk/Tyre/)对该轮胎进行了各项指标评分，分别代表干地抓地力、湿地抓地力、路面回馈、操控性能、舒适性、再次购买意愿，具体得分如下：
这款胎的详细情况可参见该链接 https://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Nokian/zLine-AS.htm
另外我也顺便找了一些其他品牌的运动胎的得分情况，各轮胎得分是歪果仁评测的，至于是否有充值和作假，不予评价，部分产品如下：
普利司通RE003
马牌CES
横滨V105
固特异F1 A5
马牌CSC6
米其林PS4S
马牌MC6
闲话不多说，下面就是我这次换胎的相关照片。
载重指数101，很不错。
速度级别W，也还行，当然如果是Y就更棒了，虽然我也知道不可能跑这么快，哈哈
原来该品牌还能买到芬兰产的，现在基本都是俄罗斯产的。
胎纹款式。大胎块、深导水槽，典型的运动胎风格。
耐磨指数500，抓地等级AA，温度指数A。能有AA抓地的同时，还能有这么高的耐磨性，确实少见，因为主打耐磨的轮胎，耐磨指数都很少能达到这个数据的。当然耐磨数据是否和真实使用情况相符，需要时间来验证。
2019年第7周的轮胎。这个牌子太小众，出货慢，进口一次不容易，所以时间一般要久一些，理解。
这是一款四季胎。
两款运动胎的胎纹对比。左边为zLine AS，右边为PXSP。
换下来的原厂玛吉斯510。
已经出现裂纹了，安全起见，还是更换了。
由于玛吉斯510是放在后轮的，磨损来说，离安全线还很远，但橡胶出现老化现象，还是更换为好。
更换后的初步感受：感觉良好。
其他方面，要交给时间来检验。
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本帖最后由 david_0084 于 2020-01-18 11:22 编辑 ]
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