发表于 2013-05-20 22:36 IP属地：未知
说说试驾感受：
recaro的座椅包裹真的很好，坐在上面有种陷进去的感觉，方向盘，中控位置，挡杆，手刹空间都很紧凑，基本没有什么浪费的地方，内饰顶部全部是黑色，真正是全黑内饰，给人带来战斗的欲望。对于身高177的我后排空间足够用，而且前排座椅后部有个凹槽设计，加大了后排乘客腿部的空间。方向盘材质偏软，虽然是四幅，巧妙的凹凸设计，使其不全在一个水平面上，驾驶的感觉还不错。
离合就像大家说的，行程很低，偏硬而且有些弹脚，在抬离合的瞬间，有种强力很想把你的脚底抬开，这一瞬间很容易熄火。
档位很清晰，换挡行程略长，对这车不是很了解的情况下1进2会有些费力
就像YYP说的ST是一部很容易开快的车，在直线加速环节，我挂一档直接干到红线断油，没有感觉到明显的涡轮力衰，刹车全程都很有力，不会有那种前段很灵后段信心不足拉不住的感觉。
门光远老师教我如何弹射起步，发动机转速踩到3000，抬离合在车动的瞬间放开离合，全油门加速，随之而来的就是那刺耳的轮胎挠地声。其实ST起步真的不用去刻意追求弹射，正常起步只要深踩油门，随之而来的就是烧胎的声音……
过减速带时ST的避震过滤颠簸会让你觉得很舒服，没有那种改过避震后硬梆梆，似乎全车都在跳的感觉。
在紧急避让环节因为ST出色刹车性能，可以使你很从容的高速入湾，在发动机强大的扭力下出弯也会显得很轻松。
连续紧急避让的小型场地赛，全程2挡完成，不论是避让，掉头，入湾出弯，还是绕桩，最明显的感觉就是油门随叫随到，车从类似静止状态启动的速度非常快，丝毫没有低转速加油车很迟钝，提起不来速的感觉。
车试驾的时间不长，也只是对ST的一点点浅见，拜师ST的活动真的可以使你用一种很极端的方式从另外一个角度去看待ST这款车，毕竟平时我们正常驾驶不可能天天这么玩命豁！
最后打着我的REVO一阶速腾冠军，挂一档，抬离合给油，怎么车不走了？原来ST的离合比速腾还要低，适应了ST的离合器后还要再抬高一些才能走，直接换2挡地板油，这还是我的冠军么……提速太肉了……
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