老小P已经十一年有余，一直呵护有加，维修保养基本直奔SSSS。
顺便上个2015年变速箱维修记网页链接，以及当时八年总结篇网页链接
平时也就省内长途，铺装路面为主，基本不会下乡越野，市区太堵也很少开。
10+车龄如同人到中年，三分修七分养，
神马烂车先烂底、积碳抖动油耗大……统统与咱无关！
说个题外话，前不久开了阵老爷子途观，只是一阵子……实在无法忍受Turbo+6AT那种二愣子似的驾驶感，加速油门下去两秒才有反应，然后就是电动车一样的蛮力，推啊推……不知不觉超速了……卧槽！俺承认途观隔音效果好，而且是好很多……市区起步不是肉的要死就是蹭出去，急刹，差点追尾(此处省略几百字)
算了，没有开好车的命
习惯了自己的老伙计，NA+5MT的爽快感，虽然绝对动力不强，但踩多少有多少，听声zao音yin就知道现在多少时速了
回归正题，
2019已近尾声，公里数也没多少，大概5K+
运气依旧有点背：先是清明高速中招大货，报销前挡风玻璃一块，本以为将就凑合过了；谁知没几天又遭遇喵星人，损失皮带一条，考虑到挽救了一窝猫崽，也还算值。顺便把玻璃也给换了。具体内容参考网页链接。至于其他的比如轮胎被扎已经习以为常，30大洋补完了事……
另外说一点，大概2015年受那个某田气囊事件影响，自己的车也在召回范围。前不久SSSS打电话通知过去免费更换，因为比较忙，也就搁一边去了。直到上周，SSSS又打电话，才想起来。正好最近准备去做保养，就一起换了。
2019，小宝剑：
上架

底盘部分开始，先检查左右两边悬挂、半轴，以及拉杆球头等部位。
大概平时使用路况好，无漏油、破裂、松动等现象。


发动机护板有轻微小剐蹭，不碍事。
准备开拆……

MT变速箱，体积明显比AT小。
2015年维修以后情况良好。

机油快放完时候

当年装“歪”了90度的胶套，基本没啥影响


左前悬，防尘套早就断了

右前悬，防尘套和左边一样，有点油迹。
师傅说不要紧，不算漏油。

后悬两条避震当年漏油都换掉了，原厂比利时，更换了国产件


当年Cross的骄傲，也造成了诸多不便，最主要的就是该轮胎型号实在不好找，其次就是平时使用真的要小心+小心

拆除后的机滤，EA111在上方，比较方便拆卸

2008款的纸滤

当年EA111的一大卖点：正时链条

拆掉空气滤依旧有些油迹

空气滤，自己都不记得几年前换的了，再换个新的

空调滤，去年换的，今年吹吹继续用


前几年一直用极护5W-30，去年不知怎么的给了个5W-40，今年又恢复30了


去年的油，没感觉有啥区别。
混加！木有那么娇贵……


黄橙橙滴“食用油”

安装新空气滤




下面是更换副座气囊，
拆拆拆！

先拆下底座

然后是工具箱

拆下来的工具箱



气囊数据线

就是它了，当年风头浪尖上的高田气囊


新气囊：同样来自日本的牌子Daicel（大赛璐），江苏制造


安装上去，本次小宝剑顺利完成！

经典依旧，情怀继续！
有小P陪伴的日子真好……


End！
[ 本帖最后由 pipiwolf19 于 2019-10-22 08:21 编辑 ]