技术讨论：汽车空调到底多大功率？-爱卡汽车网论坛

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发表于 2010-07-30 09:06 IP属地：未知

1楼

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技术讨论：汽车空调到底多大功率？

以前就琢磨过这个问题。

家里空调一般1-3匹，那汽车空调呢？

如果只有几匹的功率，怎么许多100千瓦（150匹）左右的车子，都会明显感受到其对动力的影响？

另外，汽车空调与家用空调在运转原理上，还有什么明显差异吗？

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parsonpan 原来如此 1.3W+ 爱卡币 7644 帖子加关注发私信本站元老注册 2008-07-23 来自上海市\|上海市	发表于 2010-07-30 09:31 IP属地：未知 2楼罗杰，难得的空调技术人才啊！
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发表于 2010-07-30 09:40 IP属地：未知

3楼

我是这么想的。

空调对动力影响大，主要是汽车起步阶段。因为这时转速低，扭矩小。

如果发动机最大功率100KW，一般要6000转。而汽车怠速只有600-800转，且此时扭矩一般只有最大功率的三分之二。如此算来，怠速时的功率也只有不到10千瓦。

而汽车空调的功率，哪怕只有1到2千瓦（这个数据就是要探讨的关键），也会对起步动力影响高达10——20%。而这个影响幅度，驾驶者一定会有明显感知。

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parsonpan 原来如此 1.3W+ 爱卡币 7644 帖子加关注发私信本站元老注册 2008-07-23 来自上海市\|上海市	发表于 2010-07-30 11:07 IP属地：未知 4楼继续等高手解答。
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发表于 2010-07-30 11:44 IP属地：未知

5楼

原帖由 dyingyak 于 10-07-30 11:37 发表

我记得见有同学用MFD测试过。80公里时速匀速发动机输出功率也只有13kw左右。可以设想一下，如果空调压缩机功率2kw，还是占了不少的。不过相对110kw的发动机功率，脚下油门大点也就过去了。

对了，我前面的分析还漏了一个因素——油门。

最大功率除了要达到6000多转以外，同时还要全油门。

如此算来，正常怠速起步（绝大多数情况不会是地板油），功率要远低于10KW。

这样，空调的影响就更明显了。

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parsonpan 原来如此 1.3W+ 爱卡币 7644 帖子加关注发私信本站元老注册 2008-07-23 来自上海市\|上海市	发表于 2010-07-31 16:49 IP属地：未知 6楼原帖由大大金牛于 10-07-31 11:57 发表老潘闲得蛋疼。。。。
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parsonpan 原来如此 1.3W+ 爱卡币 7644 帖子加关注发私信本站元老注册 2008-07-23 来自上海市\|上海市	发表于 2010-07-31 16:50 IP属地：未知 7楼原帖由 rickyben 于 10-07-30 15:37 发表 w8 没此问题吧. 理论上说都有,只是功率大的车感觉相对不明显.
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parsonpan 原来如此 1.3W+ 爱卡币 7644 帖子加关注发私信本站元老注册 2008-07-23 来自上海市\|上海市	发表于 2010-07-31 16:52 IP属地：未知 8楼原帖由 xiefeiteng 于 10-07-30 14:08 发表我就听说金杯面包车是一匹的。听修空调师傅说的恩,反正我觉得汽车空调功率并不会太大.
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parsonpan 原来如此 1.3W+ 爱卡币 7644 帖子加关注发私信本站元老注册 2008-07-23 来自上海市\|上海市	发表于 2010-07-31 21:06 IP属地：未知 9楼原帖由东方的狼于 10-07-31 17:47 发表从5053调出的数据看来，怠速时，空调一般占据发动机输出功率的15%。那是相当客观的。看来估算的也差不多.汽车空调就是1-3匹的样子.
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