发表于 2010-11-28 17:07 IP属地：未知
都洗干净了，就是用棉布擦拭干，然后阳光下晒晒，吹干。涂抹密封胶，这次的45元的胶是黑色的，不是上次精通的红色的了。
由于搞的我两手都是黑胶，没法拍照了，上胶是个细活，一定要让胶厚度均匀，连续，不要多一块少一块的，多的也没用，等会螺丝一压，都挤压出来掉进里面去了，反而不好！
盖上去，来个照片，看看干净不？
这次的重点，也就是和精通师傅搞的不同的地方，就是我上胶的方法和他们不同个，这个是我自主研发的方法，觉得原理上是正确的，但是实际效果等以后检验了才能确定！
精通上胶，是气门室盖 上 上一圈胶， 缸体上也上一圈胶，两个面的胶，中间是密封圈，这样一算，缸体和气门室盖下面，共有几个面，缸体的密封胶，上下两个面，密封垫，上下两个面，盖子下面的密封胶，上下两个面，上面是盖子，下面是缸体，共8个面，这么多面，随便哪个有问题，都会渗漏，我看了一下，气门室盖子和缸体的结合方式，并不是靠螺丝上的紧压住的，螺丝只要拧上去，有点紧就可以了，在死命的拧紧对密封都毫无作用，因为螺丝外面有一个金属套管，螺丝的力量是作用在那个套管上的，并不是直接压在缸盖上。所以，大家记住了，千万别拧太紧了，气门室盖上的螺丝！
我现在自主研发的上胶方式是，只上气门室盖子一面，厚度稍微加一点，下面用上面增加的密封胶厚度带来的压力，靠纯压力和缸体的金属平面实现密封。这样，可以减少2个面，可靠性应该会增加点，具体是不是我想的这样，得观察一段时间，看有无机油渗出 才知道！
大家只可参与讨论这种方法对不对，暂时不要学习，等我实验先！！！！
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本帖最后由 LEJI212 于 2010-11-30 11:25 编辑 ]
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