今年一个人的旅行2：泰国芭塔亚-曼谷的三等火车随拍-爱卡汽车网论坛

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今年一个人的旅行2：泰国芭塔亚-曼谷的三等火车随拍

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火车旅行的确是一件有看头有意思的事情，在国内俺也经常坐火车，去年在台湾也火车环游了一把。

2013年5月，俺决定一个人自助游泰国，VISA是中青旅淘宝旗舰店代办，大概260？关于交通：我是北京曼谷国航特价往返3000大洋，曼谷坐中巴到芭塔亚（12座丰田中巴，超额塞满人，200多B，不推荐

），芭塔亚到曼谷三等火车，31B，有特点；曼谷到清迈二等夜行火车卧铺，1020B；清迈到曼谷是曼谷航空（官网预订便宜，1500B？航程一个多小时，很好，

有餐）。

到了泰国肯定也要感受一下当地的火车呵。俺特意坐了两次：一次是芭塔亚到曼谷最便宜的三等坐车，没有空调，票价仅仅31铢，也是这次俺的拍片重头戏；另一趟是这个三等火车到站一个小时后，从曼谷到清迈的空调二等卧车，票面约800铢，通过曼谷的旅行公司代购，一共1020铢。
泰国的火车轨距不是中英美等国家的1435标准轨距，而是和东盟一样的米轨，不少地方是单线，行驶起来不快也不稳，迟到几个小时是家常便饭，一二等空调卧铺是小日本的车底，设计不错，其余的三等很一般，也许是本地造？进站不需要安检也不需要检票，车上服务还不错。

泰国旅游业总体来说还是很规范的，唯一除外的就是的士和摩的。的士宰客现象比比皆是，据说400铢是家常便饭，俺也不幸中招了：从芭塔亚俺住的酒店到火车站仅仅4公里的路程，开始说的40铢，送到车站后，竟被那个貌似善良的娘们司机宰了400铢！

我的英文还不至于烂到四十和四百都分不清的地步！打电话叫旅游警察吗？来不及了，没辙，每天就这么一趟火车，就剩十五分钟了，且后面的火车票和行程都安排好了，不坐就来不及，为了拍片子，不跟丫较劲，给丫吧，NND，

算是救济穷人。

器材：俺的常备5D3+1635/2.8+135/2.0

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发表于 2013-07-31 15:10 IP属地：未知

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标准轨由最先使用铁路的英国提出。设计及建造史托顿及达灵顿铁路的英国工程师罗拔·史蒂芬森提出4呎8½ 吋的轨距，并成功说服火车制造商，生产4呎8½ 吋(即1435毫米)轨距的机车及车辆。由于史提芬逊成功设计的铁路是众人模仿的对像，使这轨距变得流行。1845年英国皇家专员建议用4呎8½ 吋作为标准轨距。翌年英国国会通过法案，要求将来所有的铁路都使用标准轨。除了英国的大西部铁路(Great Western Railway)是使用宽轨之外，英国的主要铁路都是标准轨。大西部铁路亦于1892年改成标准轨。

有关4呎8½ 吋的轨距的来源，有人认为是古罗马的战车轮距。但亦有人指出可能是因为早期铁路的轨道外侧距离为五英尺，而铁轨顶宽为1又3/4英寸，故内侧轨距为4呎8½ 吋。
--度娘

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