发表于 2006-12-27 10:39 IP属地：未知
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冬季冷车点火防冻液报警，不给JS忽悠的机会
症状：
近段时间，天气转冷，每天冷车启动的时候，行车电脑上防冻液老是报警的说。
打开发动机仓检查防冻液罐，液面正常，也没见到哪里漏。
水温正常之后，熄掉发动机再点火，报警信息又消失了。
虽然不怎么影响使用，但还是要重复打火的说。
不解决心里也不踏实，万一哪天防冻液真的漏了，还以为没问题那就完蛋了。
分析：
水温高的时候正常，这就说明冷却系统本身是正常的
但水温低的时候就报警，应该是和防冻液本身有关，确定检查目标，呵呵。
解决：
打开防冻液罐，发现有2根探针伸到防冻液的液面之下。
原来行车电脑就是靠这2根探针来判断防冻液是否处于正常状态的
要是防冻液低于正常水平，2根探针之间没有防冻液来连接，这样就形成不了一个回路
于是行车电脑就报警了
但偶的这个情况又不一样，防冻液液面正常，而又没办法形成回路
原因估计就是探针过脏，低温下防冻液中的电解质不活跃导致的
于是回家拿来2根烧烤用的长竹签，头上裹上棉花，弄成棉纤，伸到防冻液罐中清洁探针。
弄完之后再冷车点火，故障排除，呵呵。
（自制棉纤的时候记得把棉花裹紧哦，最好要避免细小纤维脱落。还有热车的时候别打开防冻液罐，小心烫着 ^_^）
后语：
要是去4S店的话，估计JS又会建议换防冻液，材料费加工时费，粗略估计也要1、200。
最关键的还是浪费时间。
其实有很多小问题对于理工科毕业的铜子们来说都是可以自己解决的说。
（当然，文科类的高手也不少哦）
以前的目标是幻想成为一个高手，不光是开车，就是碰到车子在路上抛锚的情况，鼓捣
一下下就可以自己搞定。不过现在和电脑一样，趋势是都是模块化，出问题都是直接更换了，
木有配件也是“巧妇难为无米之炊”捏。虽然是这样，但通过进修，增加自己的动手能力
还是有好处的，紧急情况下还是用得着呀。正在努力ing，呵呵。
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