话说，早在买车之初就想赞一套音响，可惜我这个慢性子一晃两年半过去了只换了中控高音，加装了4只BOSE的拆车件，从此，从此煎熬的人生开始了，无奈加滤波电容，换RCD510都不能解决高音低音不匹配问题，具体表现为高音很饱满低音很骨感。。。
年终在xintian同志的鼓励下，我终于有勇气迈出了一步，准备加装功放，在此我也感谢他，给了我无比的帮助和勇气。哈哈哈先来一张和他一起改车的合影。

先到了这个，这个是一个激动啊


不想随之而来的是无尽的烦恼啊。
其中的38针插头随着型号的不同有着无数的定义，后面慢慢道来。
在一个阳光明媚的下午大箱子如期而至，里面东西漂洋过海希望不要有损坏

话说可能某猫某宝也有卖，不过国内卖家是在无法恭维，先是真假不说，规格啊什么的都一概不知，所以也是无奈让美帝赚钱了。
两个8寸的BOSE，萨博拆车件。
PS这次幸亏买了这两个，觉得物超所值，途安前门就是8寸的，还有两个BENZ ML拆车的6.5寸完全达不到这个效果，希望对以后改车的小伙伴有所帮助，如果没有超重低音，这个8寸很值得推荐，比原厂的低音好太多。

这两个是BENZ ML的拆车件，BOSE的做工还是相当好的。
6.5以中低音为主，低音不是很突出，所以如果全车没有8寸的话低音够呛。同轴喇叭，高音也可。

蓝宝的8KHz高音，高音很突出

重点介绍这个家伙，也是ML的拆车件BOSE的正品。在ML上是座椅低音，里面一个5寸双音圈低音，效果绝对震撼，后面会详细说。

最后是自已以前赞的中控，架子自制，其实高音决定了一套音响的素质，所以中高音是值得投资的。

好了接下去就是2个月断断续续的折腾啊，车子内饰拆的一塌糊涂，有一次在路边等人，想想没事拆个手套箱走个线吧，拆到一半，旁边有人敲门，我一看一个JC叔叔，摇下窗他就问
“你干嘛！”我也一愣，
“拆车啊你没见啊”
“这车是谁的行驶证我看看。。。”
“。。。”
奶奶的当我偷车啊好吧。。。
首先和xintian一起将主要的线穿好，顺便装功放，510卸了，做转换头，510到功放一共4路，不过接上功放后这几个口子的定义就自行变换了。

保险丝一路，3T0 035 456B 这个功放需要30A的保险丝，然后需要4mm平方的12V和GND线，这个注意下。

一些到位的线路，其中辛劳不言而喻啊，如果大家吃了饭为了锻炼身体出去跑步，去健身房，我给个建议，来拆座椅，绝对是个体力活。。。

线到位后，就上插头，这个插头也很有玄机，先不说定义，里面的插针锁止最后我怎么也锁不上，估计那个端子卡住了，只能切掉。插进去的方式也很奇葩，对准功放，将下面两个三角缓慢的往里送。真是累人啊，德国***怎么设计个插头也那么变态

又过了约莫一个月，忙好了工作，终于又有时间了。开始整喇叭。前门的先来，那个门板卡子真的不好弄，问xintian借了工具，真的叫好太爽了。原厂虽然2P但是用的4P插头，没办法只能退针换2P插头，4P插头太贵而且没买到

由于自己赞的自制了8寸的垫圈，这个也费劲

顺便后门的，这个有卖方便多了，后门是6.5寸的，安装高度从门板大概3.5cm高不要超过这个高度就可。

前门喇叭用铆钉试装

自制转接线。。。诶其实有钱就上原厂丹拿的，可以省很多事情

自制两个防水罩，前门的

前门贴止震贴，这个没拍，止震是需要的，因为不知道怎么回事新途安门板比老的要“空”所以会有共振如果低音响的话。
这个要来一张，为了这个结果不知道忙了多少时间了
还有要提醒的是，这个喇叭希望大家用铆钉，因为你开起来就知道的确震得不行啊。

继续后门，打开来是封住的，自己割掉。。。听上去也觉得疼

然后同样的止震，我没做隔音，主要是不想拆内饰钢板了，听说很费劲，二来真心没力气了

后门的防水罩一样的上去

最后上后门4个喇叭，


我的途安加上之前自己倒腾的中控喇叭和一个重低音，这个车一共10路输出，11个喇叭
前
中控高音x2 4欧
中控中音（并联）x2 4欧
低音x2 2欧
后
高音x2 4欧
低音x2 2欧
重低音x1 2x2欧
最后最最最最重要的是这张图，我是花了无数时间和亲身测试得出的，这个3T0 035 456 B功放的确是新怕上的，但是ELSA给出的新怕接线图是不对的，其中多了前门中音，而上海大众的新怕Fender音响是没有前门中音的，新怕实事应该是
中控高音x2 4欧
低音x2 2欧
后
高音x2 4欧
低音x2 2欧
重低音x1 2x2欧
我还顺便总结了其他的38针的功放，希望以后对其他小伙伴有用。

最后那个是激动啊

来张全家福，就是这些家伙折腾了我2个月。。。

好了最后祝大家新年快乐！
2014年8月应网友要求附上接线图
先是RCD510身后的线序图
功放侧接线可以参照上面excel中得功放27针以后的接线图。
具体为27-30，35-38针

这个是退好针的普通CD转RCD510的转接头，之所以这样退针好处就是前门的喇叭布线不需要重新布置。用原厂的就可以。

功放和RCD510链接有8对一共16跟线
CAN线随便链接到RCD510后并线或者到别的地方并都可以
这个是全车的接线图，
可以有一个直观的了解

下面介绍下456B这个功放的头子，
一共有四种头子从大到小
接电源只有两个这样的头子，用普通的压线钳根本不能压，所以我焊上去了，不过有次带来的问题是38针的锁针插销用不了只有锯断了。

接下来是链接喇叭的头子大小各两种,

最小的头子是从功放连接到RCD510处的

[ 本帖最后由 fatluo 于 2017-3-4 09:23 编辑 ]

好快啊

是啊在2013年最后一天扣上了最后一个饰板的卡子。。。哈哈不过重低音还是暂时放在后备箱，以后准备放到备胎这里。还是很感谢你啊

需要一个心灵导师让你鼓足勇气，说实话真心累人啊

喇叭是海淘的加起来大概4000不到主要运费相当贵，注意是相当贵。。。
[ 本帖最后由 fatluo 于 2014-2-5 20:47 编辑 ]

赐教BOSE功放如何接510

只要找得到地方放喇叭都能上

这个功放的确是北美版本甲壳虫的，有一个低音，老美么喜欢动啊动的感觉。还匹配北美版本的速腾。现在新polo都高配RCD510了你这个应该没问题，我看到过有人改。

网关能选用音响系统就可以，我是自己手动加上的。如果新polo能上RCD510网关已经接受带can总线的收音机系统，没有理由不能上功放

还有点我没搞懂甲壳虫（新）是PQ35平台的电气系统应该和速腾途安比较接近，怎么会和polo是一样的呢？