7月8日....当年卢沟桥事变纪念日的后一天...熊猫发动了小黑.....踏上去公司的路上.........谁也不会想到..这一天....将会变的如此狼狈............(省略若干字)........小黑在A1上最靠左的快车道上欢快的跑着.....前方...有卡车行驶在快车道上影响了车流速度...由于是下坡小黑快速接近了慢下来的车流........可能是由于最近心情原因...我竟然想到挂低档减速......于是.....踩下了离合.....往3档上挂.....当时车速.....120KM/H.....接下来不幸的事情发生了...我感觉离合突然没有了以往的韧劲....脚抬起..但离合没有跟着鞋底往上来........而是.....紧紧的贴在了那里......我心一凉........赶紧挂到空档.......变道至最右边的慢车道.....前方有一辆水泥搅拌车由于暴胎瘫痪在车道上...小黑利用尾速超过它后停在了前面........再也动不了了...........突然发现这时的空档抖动比平时明显.......为了保护车辆我迅速熄火.....拿起电话先拨给猪版.............于是.........出现了猪版帖子里的状况.......
中间拖车可谓一波三折.....在拒绝了好几辆A1拖车后.........在同事的帮助下......小黑被拖到了川沙下匝道.....在猪版的热心帮助下.......决定把小黑送到乘版的店里.............由于伤心过度........我被送往英国疗养中心接受心理治疗.....小黑则在乘版的店里接受治疗.........结果大家也知道了...离合器全部打烂.......离合器总泵被踩暴......还有...也是现在心情仍然郁闷的原因................我自己可能没有意识到........平时开车换档的习惯也是导致这次事故的根本原因......其实如果我自己的习惯不改发生这样的事故是迟早的事情........现在想想........如果当时进了档....后果不堪设想.............
我开车变挡是脚和手同时做动作....但通常都是在离合没有被踩到底的时候已经进档了.............而且特别喜欢用降档来减速.....当然降档减速并没有错只是我通常都是直接降超过1个档位而且如挡后还要粘着离合.......总得来说这次的教训是深刻的......我应该改变驾驶习惯..不然.........要出大事.........
接下来说说事故处理...............我第一次到乘版店里.....师傅们我也不认识......当然和他们的葛师傅电话里聊过所以请教了他不少问题.......他都很耐心地给我做了解答.......师傅们都很朴实 .....话不多...但是为了让我尽快拿到车子.......看得出乘版费了不少心.....一直到晚上还在为我查询零件号码和分析事故原因 .......涡版也推迟回宁波的时间来看望我......还有大家对我的关心........安慰..........我感到了帕协的温暖.....再次谢谢所有帮助过我的人(感谢归新树) ......葛师傅和另两为师傅加班加点一直忙到晚上11点半...由于离合总泵是在最后被发现坏的故只能放弃当晚拿车....为了师傅们明天更好的为其他车友服务而且大家都劳累了一天了....决定第二天也就是今天再换总泵......熊猫是很感动的.......感谢乘版和师傅们为小黑付出的劳动.......目前车况良好.....就是中间出风口靠右的指示灯不亮了....大概在安装时没有接上线吧......但现在最主要的问题是一档二档在高转时(3000-4000转)踩下离合车辆会出现点头的顿挫感.....感觉非常明显.......猪版分析是由于当时档位虽然没进但由于处在变速过程中所以对同步器产生了有相当的损伤的......现在希望大家能够帮我分析分析这顿挫的原因到底是哪里出了问题.......我还会继续关注顿挫的严重程度......希望尽早找到原因.......
上离合器尸体图片.


[ 本帖最后由 功夫熊貓 于 09-07-10 09:16 编辑 ]

死也不卖车,这次事故是我自己的驾驶习惯所致,已经深刻反省过了.

我懂你的意思,但这种顿挫明显不是正常的那种,我知道一挡二档比较冲,但不会是那样,现在的顿挫感就好象是车子突然熄火一秒中的感觉,正常情况下的顿挫是有规律而且在自己可以接受的范围内的,这种顿挫明显是不正常的.

回来路上试了好几次都是一下踩下去的,注意,这种顿挫是踩下去时出现的,而不是放离合时产生的,反正出现频率在70%左右,应该和分离不彻底没关系吧.