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马自达3星骋论坛 >  我的小马4岁生日,把12W公里的保养心得与TX们共享,标题要长~~~~~~~

发表于 2012-04-28 20:26    IP属地:未知

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我的小马4岁生日,把12W公里的保养心得与TX们共享,标题要长~~~~~~~
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    我的小马是08款进口马自达3两厢1.6AT的,至今风风雨雨陪伴了我四年了,超过12W公里。在保养上从没有亏待过它,它也很争气从没掉过链子。保养至今略有心得,现在整理出来,供新来的TX参考参考。如果版主设个精那就再好不过了。

因为自从享受完4S店免费首保后,就再没有去4S保养过,都是自行购件,找汽修厂换件(1W公里每周期)。所以第一部分,我先把使用下来比较好的配件介绍一下。



[ 本帖最后由 Cloby 于 2012-5-5 21:13 编辑 ]

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发表于 2012-04-28 20:30    IP属地:未知

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机油


机油推荐

在日常保养里面,其实更换机油是最常用和最重要的保养项目,特别是机油的选购。

我的选择:行货银美孚1号5W-30 SN   电商328元
备选:行货嘉实多极护EDGE 5W-30 SN  电商388元





对于我们这种买菜车来说,机油选大牌全合成就可以了,不要尝试小众和竞技类的,大部分都只有心理作用。周期1W完全没有问题,我已经用掉12桶银美孚了,发动机状态现在和新的没太大差别。两种机油都符合SN和GF-5标准,兼顾保护和节油。

关于费用,很多TX认为没必要用这么好的油,其实费用是差不多的。以分别用银美孚和速霸1000为例,每万公里保养费用。



机滤算20元,换油工时费算30元。

美孚1号每万公里成本:328+20+30=378元
速霸1000每万公里成本:(136+20+30)* 2=372元

用矿物油才省6元?失去的呢?
1、浪费时间(多去换油一次)
2、更少的发动机保护,更多的油泥,更多的积碳(矿物油对比全合成,SM对比SN)
3、更加费油(GF-4对比GF-5)

大牌全合成1W一换油是即经济又合理的方案。

机油的采购请远离淘宝(包括天猫),可以考虑各大电商(某东、某迅、某某逊和某蛋)或查询本地代理商或品牌专营店。

[ 本帖最后由 Cloby 于 2012-5-3 21:43 编辑 ]

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发表于 2012-04-28 20:57    IP属地:未知

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四滤

机油滤清器(1万公里更换)

机滤的重要性不亚于机油,好的机滤可以延长机油寿命,更好的保护引擎。

我的选择: 曼牌(MANN) W610/3
TB不超20元,电商28元。

备选:马勒(MAHLE) OC608
TB不超20元,电商26元。




试用过索菲玛S3258R、马勒OC576、曼牌W67/1、博世OM063、海业HO-7323


海业、豹王和索菲玛的机滤便宜,但做工和一流的有差距,鉴于机滤的重要性,也不差那几个钱。
博世的机滤是代工的,做工一般,性价比不高。
霍尼韦尔的外壳做工不错,不过看了拆解后,也放弃了,况且价格也不低。


所以选择曼牌和马勒,世界著名滤清器商,不会低于原厂品质。曼牌做工最好,价格也实惠,马勒稍逊。不过马勒的电话防伪直接贴在机滤上,易碎纸,不容易造假。

那为什么不用原配的马勒OC576和曼牌W67/1
请看下图对比



(小的对应OC576W67/1,大的对应OC608W610/3,接口完全一样,可以替代)

同品牌的体积大一点,一般滤纸面积就大一点,容污能力就大一点,机油通过率就大一点,总之应该长效一点。

燃油滤清器2万公里更换)

汽油滤芯也不能忽视,关系到汽油的清洁度。

我的选择:曼牌WK512
TB 50元,电商80元。

备选:索菲玛S0178B   TB 30元,电商40元。





索菲玛S0178B和曼牌WK512都用过,索菲玛做汽油滤芯是最在行的,品质应该不错,不过做工一般。曼做工好,带接口塑料件,而且是进口的,但价格贵。马勒的KL500做工也很好,价格也不贵(30元),没用过先不推介。

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发表于 2012-04-28 21:03    IP属地:未知

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空气滤清器2万公里更换)


空滤要保证引擎有清洁的足够的空气,保证引擎的正常运作。

我的选择:WIX(维克斯)WA9579
TB 30
元。

备选:索菲玛S3409A
TB 30元。





试用过索菲玛S3409A、马勒LX2915和WIXWA9579。WIX WA9579做工不错,滤纸厚实,滤纸面积大(26折),进口商品,在美国销量拍前。可惜没有防伪。
索菲玛S3409A,做工一般,滤纸面积一般(18折),有电话防伪。


马勒的LX2915,做工很好,滤纸厚实,滤纸面积一般(18折),但是边太厚装不进,尺寸不准,不推荐。




WIX比马勒和索菲玛滤纸面积大45%,进气量估计大一点,容灰能力更好一点。滤纸也厚实,过滤性估计也不错,综合推荐WIX。

空调滤清器(每年或2万公里更换)
空调滤关系到自己的健康,当然不能忽视。

我的选择:micronAir(科德宝)PF052 45元。
备选:曼牌CU22001-2
105元






科德宝是空调滤芯界的老大,很多厂都是他配套的,而且价格不贵,现在也有电话防伪了。
曼牌品质无疑是不错,但价格贵,看钱包取舍。

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发表于 2012-04-28 21:05    IP属地:未知

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总结

汽修厂推荐的豹王和海业,价格便宜,质量很一般,推荐纯粹把车当工具的TX


马勒、索菲玛和科德宝,价格实惠,做工优良,都有电话防伪,是性价比之选。


霍尼韦尔和博世,代工产品,品质一般,价格不便宜。性价比低。
曼牌做工精良,价格可以承受。有网上防伪,但可以多次查询。

四滤的采购可以考虑淘宝上有代理资质的(前提是有防伪的产品)、天猫、各大电商(某东、某迅、某某逊和某蛋)或查询本地代理商或品牌专营店。

希望对各位TX有点帮助,如需地址,请加大米PM。有了TX们鼓励再写其它保养品推介和保养心得。

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发表于 2012-04-28 21:06    IP属地:未知

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常用油液

发动机冷却液410万公里更换


日系的冷却液比较独特,一般都含磷酸盐,绝对排斥硅酸盐和亚硝酸盐添加剂。而市面上绝大多数劣质冷却液都含亚硝酸盐,正品冷却液都是硅酸盐型,因此日本车不能更换市面上大部分冷却液。马自达说明书上要求必须使用原厂FL22防冻液。

有机酸类(OAT)防冻液不含硅、胺、硼、磷、亚硝酸盐等对人体或者环境有害的物质,同时有机酸不易消耗和分解,因此可以维持比较长的寿命,OAT都是长效冷却液


我的推荐: 加德士 特级防冻防锈液4L 电商价88

备选:霍尼韦尔 防冻液AF2100 3.78L 电商价85



市面上常见的OAT有大众的G12BASF OEM),GM通用装车冷却液(DEX-COOL),零售市场上的加德士特效防冻防腐液和霍尼韦尔AF2100


性能对比:





更换注意


原厂水箱里加的FL22,所以除非在4S更换FL22,换其它类型的防冻液都要彻底清洗水箱。




屈臣氏的蒸馏水,12.1元4.5L


推荐步骤:


1使水温达到正常水温超过10分钟,上举升机熄火,从下放水口放掉旧冷却液。


2倒入4L蒸馏水,发动引擎,至水温达到正常水温超过10分钟,再放掉。


3重复第22~3次,直至放出水清澈没有颜色。


4重复第2步,但是把蒸馏水换成防冻液。


5放干净,加入4L防冻液(4L正好),刚开始会感觉稍多一点,使用一天后就会稳定在MAX线处。



[ 本帖最后由 Cloby 于 2012-5-1 17:53 编辑 ]

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发表于 2012-04-28 21:07    IP属地:未知


为什么要多放次防冻液?


前面说过了,水箱总容量6L,每次最多只能放出4L,换一次的话相当于加了4L防冻液和2L蒸馏水。换2次就相当于加了5.3L防冻液和0.7L蒸馏水。追求完美的TX可以参考。



制动液2年或4万公里更换)


制动液就相对没那么要求高,原厂的是DOT 3,可以用DOT 4的代替,不能用DOT 5,请注意。(DOT5.1的可以用,但不好买)



我的推荐:博世DOT4 制动液 1L 电商价55


备选:嘉实多DOT4刹车油 1L 电商价68





1.6更换用量1升就够了,但如果第一次更换建议多用点量,别拍浪费,冲洗干净一点。一人踩刹车,一人不停倒制动液,一人每个轮子放油。



动力转向油(每6万公里更换)


即助力油,要求也不是特别高,满足Mazda ATF M-III标准即可。



我推荐:嘉实多
多用途自动变速箱1L电商价58





理由:


1
瓶子上明文标着符合Mazda ATF M-III标准。


2
主流品牌,进口,有电话防伪。


3
电商有售,价格不贵。



1.6AT从放油螺丝处每次能放出约0.8L,建议买两瓶,冲洗一次。


[ 本帖最后由 Cloby 于 2012-5-1 17:38 编辑 ]

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发表于 2012-04-28 21:07    IP属地:未知

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变速箱油(每6万公里更换)

变速箱油很特别,它除了润滑降温外,还起传递扭矩的作用,如果自动变速箱经过长时间的使用,若不能及时更换自动变速箱油,容易造成ATF油污染、颗粒增大、产生碎屑、变质和降低黏度、加大摩擦片间的磨损,从而产生油路阻塞、拉伤阀体、阻塞柱塞、换挡冲击、增加油耗等工作异常,甚至损坏自动变速箱。

事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型,其扭矩、重量、转速、结构等都会不同,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油,正是影响换档品质的原因之一。

马自达3保养手册上规定,必须符合标准Mazda ATF M-V。这和机油不一样,自动变速箱油很讲究,换错型号轻则使变速箱容易打滑、顿挫和增加油耗,重则加速磨损甚至损坏。

市面上明确符合标准的只有原厂油、安索ATFCastrolImportMulti-Vehicle,后两者只有淘宝有售,而且都是全英文的水货,真假难辨,安索价格昂贵,油坛里争议也很大。而且换ATF油不可能换干净,所以强烈建议只是买菜车的话用原厂油变速箱油吧。

我的推荐:马自达原厂变速箱油 ATF M-V

                      马自达原厂变速箱滤网






换变速箱油有三种方法:

1、重力换油法,和换机油差不多,从放油螺丝放出费油,大约能放出3L(总共有7L),换油率约40%

2、卸油底壳法,就是拆下变速箱油底壳并清理干净,更换滤网,再密封安装,大约能放出4L,换油率约55%

3、循环机换油法,用专用的变速箱换油循环机换,优点是换油率能有90%,缺点是需要大约12L,而且不能更换滤网,费用高。

推荐在有专用设备的4S店里换(有的4S店没有),并全程监督。如果你能买到正宗的4S货当然也能去专业技术好的汽修厂换。



建议要求不高的TX,先用方法1换,外面跑几圈回来,再用方法2换。大约7L就够了,换油率80%6Wkm没问题。

如果4S店有专门的循环机,推荐循环机,12L,能换出90%的旧油。

特别追求完美的TX,可以先用方法3,外面跑几圈回来,再用方法2换。大约需要16L1个滤网,最完美,能超过95%的换油率,就是价格……

[ 本帖最后由 Cloby 于 2012-5-2 17:15 编辑 ]

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发表于 2012-04-28 21:08    IP属地:未知

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火花塞(每4万公里更换)

火花塞的作用是把高压导线(点火线圈)送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件:高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比。所以保持火花塞的良好状态也很重要。

原厂规定1.6的火花塞更换周期是4万公里,当然如果换成铱铂金的不仅可以加强点火还可以延长到8万公里更换。日系车当然想到日系火花塞巨头DENSONGK

我的推荐

电商购买(4W更换):Denso IK16 5303 每支79
备选:NGK NGKBKR5EIX-113184 每支69

天猫购买(8W更换):Denso VK16 5603每支80
备选:NGK NGKBKR5EIX-11P1219每支74



比较:

DENSONGK的普通高性能火花塞原理是:通过细中心电极和稍大的间隙提高点火强度和电弧长度来加强点火。

NGK尖端是0.6mm,独特的梯形放电
DENSO 尖端是0.4mm,独特的U型放电

实际中区别不是特别大,不过电商里没有出售铱铂金的型号,如果有本地代理的地方可以去本地代理那买。



刹车片

汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件,所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用,所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。

我的推荐:博世 舒适型刹车片 电商价:219+199
备选1奔德士(霍尼韦尔)刹车片 电商价:259+189
备选2:金麒麟 陶瓷刹车片 电商价:218+218








[ 本帖最后由 Cloby 于 2012-5-3 23:23 编辑 ]

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发表于 2012-04-28 21:08    IP属地:未知

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最后提醒一下TX们,如果想用原厂的四滤,还是回4S店吧,别相信外边有什么正宗原厂的。绝大部分都是假的,所以才有了高速爆掉。假货害人,切记!!!
但原厂的不一定就是最好的,正宗名牌的不低于部分远好于原厂的品质。
在外面修理厂换的话,建议自己带件,里面提供的也不见得好。
三滤推荐索菲玛、马勒、曼牌。都是有电话防伪的,本来也是很多汽车厂的OEM供货厂,品质不低于原厂的。
空调滤推荐MicroAir,空调滤OEM老大,识货的都知道,最近也有电话防伪了。
渠道可以天猫有代理资质的、电商、或本地代理。


其实保养最重要的是全程在边上监督,哪里做的不好马上改正,这样才没了偷懒的机会。监督的好,小店也能做的很好。不监督的话4S也捣糨糊。
[ 本帖最后由 Cloby 于 2012-5-5 21:14 编辑 ]

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