积炭清洗，真实体验！！！【组图】-爱卡汽车网论坛

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发表于 2009-06-02 22:10 IP属地：未知

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积炭清洗，真实体验！！！【组图】

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基于“爆震”的烦心【网页链接】，及参考了很多大侠的经验介绍，于是乎我也给自己的KK进行了一次积炭清洗的真实体验。
（和我同去的还有我一个开M6的哥们，听那个店的小老板说来他们店洗积炭的M6要比KK还多呢。）

开工了，先卸掉发动机上塑料盖板——
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[ 本帖最后由认真开车于 09-06-02 23:32 编辑 ]

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发表于 2009-06-02 22:26 IP属地：未知

2楼

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2、同去哥们M6的盖板和俺的KK盖板的合影——
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3、开始卸火花塞工作——
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4、工作中——
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5、火花塞拆卸工作顺利完成——
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6、往每个气缸中注入大侠们所用的“利器”，3M高效引擎除碳剂——
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7、拆卸的火花塞也给洗洗，其实后来这个洗过的火花塞也没有再装回KK的心脏了，看看已经跑了6万多公里的火花塞触点那已经明显烧蚀，点后能力估计也……，索性后来直接给KK的心脏装上了新的『电装』的VK20火花塞【可惜忘了留影了，呵呵】——
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8、清洗剂静静的泡过了20分钟后，抽出来的液体，好多好多的碳呀——
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9、还有很多炭渣——
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10、看了这个形式，不成一罐洗不干净，还是再来一罐吧。第二罐清洗剂注入——
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发表于 2009-06-02 22:42 IP属地：未知

3楼

11、又认真的等待了20多分钟后，抽出了清洗的液体，哇，依然还是很多的碳，使劲的抽，尽可能的把洗下来的脏东东统统的给抽出来——
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12、抽出来的清洗剂灌入空瓶子中，看看颜色和老抽没有什么差别了——
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13、前后两次抽出来的清洗剂（后来的一瓶怎么抽出来的多呢，难道是第一瓶没有抽干净吗？？）——
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14、再一张——
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15、看看底部碳渣，这些东西留在KK的肚子里能舒服吗，看来以后需要经常保持一下KK的“肠胃”健康了——
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16、再来一张特写的，我一直在中**加油站加的油，咋这么多的积炭呢，各位大侠都哪里加油呀——
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发表于 2009-06-02 23:04 IP属地：未知

4楼

清洗结束，装上了新的DENSO VK20 铱金火花塞，点火启动并没有开始预想的那么困难，还成打了两下火就启动了，开始2分钟KK的后面是一阵浓烟，转速在2500转~3000转，把气缸里的东西尽量的使劲的排出……
咋没有图片呢，照相的师傅呢，喔，原来我这个照相师傅这会正在忙着在驾驶室里踩油门呢，哈哈……

稍后又更换了机油和机油滤清器……，回来的路上感觉挺好的；我那个M6的哥们回来路上还给我电话说“他那机器感觉很爽”。

【另小插曲：我那个哥们开始还嘲笑我说‘你的车怎么会爆震呢’，当我告诉他“爆震”并不至于会发出“乒乓”放炮那么剧烈声响，若在一定的转速时会有“铃铃”的叫杆，乃“爆震”也。听到这我这个哥们才大惊，WKL我的车这样很久了，赶快赶快，同去同去清洗去……】
[ 本帖最后由认真开车于 09-06-02 23:05 编辑 ]

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认真开车 184 爱卡币 53 帖子加关注发私信三星会员注册 2008-06-23 来自北京市\|北京市	发表于 2009-06-02 23:53 IP属地：未知 5楼我哥们的M6洗出的碳水，也很脏很脏的说…… 附件点击查看原图 (102.93 KB)
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认真开车 184 爱卡币 53 帖子加关注发私信三星会员注册 2008-06-23 来自北京市\|北京市	发表于 2009-06-03 09:28 IP属地：未知 6楼原帖由 SmartAge 于 09-06-03 00:02 发表有没有试过直接把清洗剂和洗后的液体做个对比？清洗剂的初始状态是白色的泡沫，有些类似于摩丝，听那个工人说这些东西遇到积炭才会液化了，不知道是不是真的，对化学不太精通的说。
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认真开车 184 爱卡币 53 帖子加关注发私信三星会员注册 2008-06-23 来自北京市\|北京市	发表于 2009-06-03 14:32 IP属地：未知 7楼原帖由 chenxuan090202 于 09-06-03 14:14 发表 LZ平时都是加几号油的啊？我的KK，240的发动机买车后一直加的97的两年多了，最近听老师傅说，240的发动机的压缩比不高，不要加97的油，不然反而容易造成积炭严重。目前就从97改加93的了……
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认真开车 184 爱卡币 53 帖子加关注发私信三星会员注册 2008-06-23 来自北京市\|北京市	发表于 2009-06-03 14:36 IP属地：未知 8楼原帖由 KMROOH55 于 09-06-03 14:01 发表拆这些东西要什么工具？？？好像就是需要一个内六角套筒扳手及连长杆就成了。附件点击查看原图 (102.09 KB)
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发表于 2009-06-08 11:51 IP属地：未知

10楼

原帖由 hong9898 于 09-06-07 10:46 发表

楼主能不能把清洗步骤写详细点

步骤见图片，我觉得挺详细了呀。
要不就再描述一下，顺便温故知新了：

1、先把车子运转的正常温度（这点对于DIY的尤其重要，可不要凉车的时候进行操作，因为发动机温度太低清洗剂不能发挥效能）；
2、熄火，卸掉发动机盖板并拆卸下各个缸的火花塞……；
3、从气缸顶部（拆卸下火花塞的地方）往各个气缸中注入积炭清洗剂，并浸泡25分钟左右；
4、从气缸中抽出浸泡后的清洗剂（DIY的朋友可以用大注射器及软管来操作）；
5、看清洗情况如果不理想可以重复3、4步骤一次（说明如果需要第三次注入清洗剂，由于已经过了1个小时左右，发动机温度已经较低，请先装上火花塞点火发动机，使之工作到正常温度后再次进行）
6、清洗结束，安装火花塞并点火。起初可能会打不着，耐心多打几次就好了（记住：不要一次打火时间太长了），然后保持转速在2000转左右10分钟，排排碳……（当然如能顺便一起清洗下进气道及气门更好啦）；
7、最后更换新的机油和机滤就大功告成了。
[ 本帖最后由认真开车于 09-06-08 11:57 编辑 ]

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