我已经留意这款车型很长时间，从05年日本发布新上市，并于同年3月香港引进该款车型留下当日在某车行发布的实拍图片，至今依然留在电脑里面没删除。
从最近的北京车展获得国产雅力士图片比对，还是发现一些细节上的区别。首先港版称为VITZ，直接从日本生产进口，可以说是日本本土车型，也就是日版车。而国产雅力士是参照欧版YARIS生产，以细节上和某些部件和港版有一些变化区别。（上：VITZ  下：YARIS）

所搜集港版车型为RS最顶级，如果从外观比对应为国产车型1.6AT至尊版（仅有侧群和尾翼，无前后绕流保险杠）一致。


1：车头标不同。VITZ挂的是S型车标，尤如日版锐志挂X车标，具有鲜明的车系标志。而YARIS依然挂丰田标。



2、VITZ的轮圈都是6爪16寸，表面是凹的，YARIS的的轮圈是5爪15寸，表面是凸的。

3、VTIZ发动机罩较为流线型，YARIS的较平直和大面积。从面盖上看出国产车型是双VVT-I发动机，不知道08年VITZ有否改进？



4、VITZ无“智能无匙启动”，YARIS有。



5、VITZ内饰顶部和扶手是黑色，YARIS是米色。



6、VITZ座椅织物较YARIS高一档次，椅面和椅侧用两种物料衬托。国产纺织物看起来容易起毛。


VITZ外观图

这个角度最好看

7、由于中国道路问题YARIS较VITZ悬挂高20MM，所以YARIS的轮圈和轮拱有很大的空隙。而VITZ的16寸轮圈配合低悬挂看起来更具侵略性。


我个人认为丰田比6年前将威驰引入中国用落后一截的发动机，现今跟随国际市场用双VVT-I发动机来看，丰田开始更重视中国市场。这与市场激烈相关联系。从配置上来说，已经没有出现减配现象。例如“智能无匙启动和进入”、“二级双气囊和侧气帘”“大灯水平调整”等都是以前高档车才看到的。加上1.6的排量，这种马力和配置换句话说丰田想在两厢同级车中“以大欺小”，将对马2和即将上市的新FIT造成压力。双VVT-I发动机技术对于缕创新高油价的今天，对吸引买家又多了一分筹码。

我认为国产YARIS相比VITZ不足是采用了米色的内饰顶部和车门扶手，因为买这部车的都是酷哥辣妹或中产阶层的“大朋友”，很显然这是对他们来说这是一件代步的“大玩具”。他们需要与别不同和够酷，如果外白内黑或是外黑内黑更显出他们个性。可惜广州丰田不放过那些小家庭用户，米色座椅、银色中控面板会是这部分客户所喜欢。如果我是广州丰田设计部门的负责人，我会坚持用VITZ的黑内饰，至于银色或黑色中控面板可以用高低配置来区别装配。希望广州丰田能顺民意在中国上市1年或2周年搞个全黑内饰的周年纪念版，一方面能在潜在的潮人客户审美疲劳过后又重新吸纳回来，另一方面能重新激发新一轮销售热潮。

昨天我在广州第一丰田店试驾过YARIS,这款车的发动机的动力和静瑟性能均在现时同级两厢小车之上，轻点油门从静止到加速表现超出同级车水平。如果从价格来论调这台小车价格高我觉得有点偏颇，原因是1.6排量已经是这部小车的超班配置，加上侧气帘、无匙启动进入，都不是同级车拥有。如果在满布仪表按键花俏配置和动力表现两者选择，我宁愿选后者，因为在都市繁忙交通中以不违反交通规则和安全底线过车和超车是我买小车的动力和乐趣。




[ 本帖最后由 非法注册用户 于 08-06-22 00:22 编辑 ]

顺带，我现在开老款A5威驰。

4-
欧洲碰撞测试5星
[ 本帖最后由 非法注册用户 于 08-06-22 08:51 编辑 ]

写错了。
我只马