关注高6的坛友们，刚才浏览其他网站时，发现了这个帖子，大家可以看看啊！难道DSG真的有缺陷？
图片真难传，只让传这几张。着急的朋友可以上这个网站看看*****
***部分为 c h e 168
写的比较详细。
近日网络上出现一篇关于刚上市的*****6新车DSG出现故障的车主发帖，这位QQ签名为“中国G6首例DSG故障”的浙江宁波车主，于2009年10月21日提到了1.4TSI+7速DSG双离合自动豪华顶配新车，10月25日在市区行驶时发生了故障。笔者今天联系到了这位车主，下面让我们来看看截止目前事情的整个情况。

注：以下实车照片均为车主提供

                    
                  

                                        以上两张图片拍摄于本月24日

    首先来看看这位车主自己的回顾描述吧：（以下内容部分来自车主发帖的XCAR汽车论坛，部分来自和笔者的聊天记录）
    25日车主驾驶新车在市区正常行驶时，感觉发动机突然提速（就好像普通自动挡车不小心忽然挂到了N挡，转速突然上去了，发动机轰响，但是车速不提高那种感觉），于是马上靠边停车，发现仪表盘左侧转速表上的发动机系统故障指示黄灯亮起，并且挡位显示不停闪动（维持在当前挡位不停闪烁）。熄火，再启动只能在1挡，无法升挡（后来发现可以升挡，但只能跨挡位升奇数挡：1、3、5、7，详见下文），于是给4s打电话，但考虑到距离较远（车主表示要走至少30多公里得路，还要穿市区，怕是2小时都到不了），所以选择勉强开回家，让4s维修人员上门。
                        

发动机故障灯亮会代表很多含义，具体问题要看电脑检测的故障码

    在开回家的路上，车主发现，车辆可以可以升到3挡(不经过2挡；并且转速要到3000转以上才能自动升挡)于是就狂踩油门，5挡和7挡也都能上；降挡也是7-5-3-1的顺序（正常情况下可以顺序降挡）。回到家后，车主又试了下倒挡，果然也挂不上了（编辑注：因为7速DSG位于两侧的2个离合器片分别联接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡齿轮，也就是说偶数挡位和倒挡在一起）。
                           
                                

车主反映的故障和7速DSG工作原理吻合（点击查看*****）

    车主的故障新车由4S店工作人员开到店内后连接电脑检测，故障内容显示：离合器2意外关闭，偶然发生。但该故障在存储器删除后，重启汽车，故障依旧。车主回来后在论坛发帖表示：但愿如他们（4S维修人员）说是应急模式启动了。

4S人员在做最初的检查
检查电瓶，应该是在排除电路故障的可能

第二天，也就是26日：为了了解进展，车主去了趟4s，维修师傅表示他们的程序需要升级，而升完级再匹配一下应该就没问题了。

    “我去的时候车子升了一半，发动机盖倒是开着，也没在做什么检查，就没拍照。告知我大概要等2、3天，因为公司那边在催着我过去，只能稍微聊几句就走了。回去路上，接到电话告知，说明天就能拿到车了，而且不会动一颗螺丝。估计，昨天上午我走了之后，厂方的人过来了，不然不敢这么确定的吧。”车主表示。
至于具体的故障原因，4S店方面人员也并没有给出一个明确说法。

注：以下照片仍为25日第一天检查时拍摄

                             
                     
                          
                             升起检查的车主的6代*****（前方为车头视角），正好让我们看看它的底盘
                        
                                   大众代号DQ200的7速双离合变速器

    为了回应论坛中众多关注的消费者的怀疑，这位车主也发出了自己新车的铭牌照片为证；并且表明自己态度：“我这有问题应该也是个例，或者是批次的问题，不可能全部都有问题的，大众不会傻到产品不成熟就拿出来卖的，不要一棒子就把G6打死了。我这个问题怎么解决的一定会跟大家说的，如果是小问题（我不追究），也增加了一个故障解决的案例；如果问题比较严重（如果要打开变速箱或者更换变速箱，我绝不接受），也增加一个消费者维权的案例。”而这位车主的一句表态也让笔者有所触动：“高尔夫6是好车，有问题也是难免的，对我而言，只希望我对大众的支持能换来让我满意的结局。”而这一表态也得到了网络上广大*****爱好者以及普通消费者的支持，大家都表示希望看到一个明确的故障解释说明和来自厂家的表态。

车主车辆铭牌，制造日期显示为9月29日

         

    最后，车主告诉笔者“今早打电话过去，（4S人员）说昨晚就修好了，现在在试车，通知我下午过去”。也就是说，4S维修人员或是厂家方面能给出的故障解释也将在下午被告知车主，截止笔者本篇完稿时，车主已经赶赴4S店了。对此，**将继续与车主保持联系并进行跟踪报道，请广大消费者和我们一起继续关注。

[ 本帖最后由 eddyselina 于 09-10-28 08:06 编辑 ]

不好意思，我没看到这个帖子，只是偶尔在其他网站看到了，赶紧就转过来，让大家看看，不算侵权吧？