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宝马M系论坛 >  我的 E46 M3 情节--老而不死谓之妖,收 E46 M3 这个小妖 一周年记(完结)

发表于 2012-03-27 13:57    IP属地:未知

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我的 E46 M3 情节--老而不死谓之妖,收 E46 M3 这个小妖 一周年记(完结)
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老帖被翻出来就再更新一下吧
近照, 换了一些东西, 前19/8.5 255 后19/10 285 A牌锻造轮毂及M牌轮胎, 前6后4 B牌GT刹车, SS牌尾段排气...





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我想所谓一见倾心,就是指我第一次看到 E46 M3 的那种感觉吧 ...
10年的时候就打算收个京牌正规车,断断续续看了4,5辆车,最后直到12年初找到这辆基本满意的(这玩意得碰,真急不得),价格确实有些高但是一来是真正05年底出厂、真实里程数低(去4S店打基本信息表),二来是软顶最高配,配件齐全完整度高,原配19轮毂,北京的朋友都知道改装车验车很麻烦,19的轮毂对以后改装验车方便太多。
我车买来的时候是个素车,先后安了个小尾翼、后下巴,喷尾翼的时候把前杠下方的反光片也一起喷了,安了熏黑边灯,喷了轮毂,改了短天线。
每次更新太麻烦,直接看我blog了 *****
[ 本帖最后由 喬 于 2013-9-3 09:58 编辑 ]
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发表于 2012-04-05 17:37    IP属地:未知

内饰篇

导航DVD,不过导航用不了,没有国内的地图DVD资料。*****
带车库匹配及SOS按钮的后视镜,不过SOS国内没有用。
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和硬顶不一样的是前排有前后调整按钮及电动头枕,当前倾座位的时候头枕也会自动收缩。
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后排头枕处有弹出式防翻滚架,敞篷的重也就是因为如此,除了这个A柱也是加强型的。
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和E93比,敞篷收起时空间要大不少。
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DVD导航设备等
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[ 本帖最后由 喬 于 2013-2-16 20:16 编辑 ]
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发表于 2012-04-05 17:43    IP属地:未知

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每次更新太麻烦,直接看我的Blog吧 :*****



[ 本帖最后由 喬 于 2013-9-3 10:00 编辑 ]
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发表于 2012-04-06 01:09    IP属地:未知

原帖由 subway35 于 12-04-05 18:47 发表
LZ应该去弄台CSL
CSL就算了,一来买不到——全球只有1400辆,二来没有敞篷啊,而且个人对速度上1秒2秒的差异一直不太在意,倒是很喜欢CSL的轮毂。
谢谢加分~
[ 本帖最后由 喬 于 2012-4-6 01:43 编辑 ]
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发表于 2012-04-06 01:09    IP属地:未知

原帖由 010-STUNNA 于 12-04-05 21:02 发表
lz 你这个还是当年的顶配  不错哦
下次北京聚会给你打电话
介绍其他e46 m3车主给你认识
期待聚会。
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发表于 2012-04-08 23:37    IP属地:未知

原帖由 010-STUNNA 于 12-04-06 13:38 发表
我正好有个csl style轮毂要出 有兴趣不?
谢了,之前想要个原厂的,现在在想是不是喷黑了也挺好。
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发表于 2012-04-08 23:42    IP属地:未知

原帖由 xlt90 于 12-04-08 21:52 发表
乔,你E260 COUPE不玩,原来是来玩E46 M3了呀
不是,那次是牧马人,纠结E COUPE的时候出来了12款牧马人就果然入了小马。嘿嘿,这次是e93和e46的纠结,开了E93一个月吧就还是换成E46了。
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发表于 2012-05-29 00:53    IP属地:未知

原帖由 jingjing0520 于 12-05-28 18:43 发表
楼主的研究真的很彻底啊,我也是E46 M3的拥趸,关于SMG II的泵的问题我在国外论坛找了一下,应该是设计的缺陷,大多数车主的问题就是当车子在拥堵的交通和高度激烈驾驶的情况下,SMG II会发生某些档位无法变 ...
看来这位同学也是很热爱E46,关于变速箱的问题,我其实准备再写一个帖子来说说个人了解到的资料及经验。先简单说说吧,后期的SMGII的问题主要有三个,一个是继电器(Salmon relay),一个是变速箱弹簧(compression spring),在一个就是档位识别器(GSP),一般的问题主要集中在这三处。问题表现的方式也不尽相同。其实SMGII泵通常并不容易出问题。另外很多问题可以通过刷新程序及SMG复位来解决。先谢到这里,太晚了,回头再详细说说吧。
很高兴和各位E46的喜好者交流。
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发表于 2012-05-29 00:58    IP属地:未知

原帖由 010-STUNNA 于 12-04-09 13:48 发表
lz写的非常详细, 有几点需要更正:
1 “宝马曾经在2003年全球召回了一次M3关于爆发动机问题的,是个瓦(vanos)的缺陷造成的,01、02款非常容易出现这个问题。”
————这个不是发动机瓦(rod bearing)的 ...
上次聚会因为朋友结婚没有去成很遗憾,希望下次再见。
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发表于 2012-06-15 10:03    IP属地:未知

原帖由 Daniu9394 于 12-06-14 14:31 发表
楼主对M3情意之深,真的感概。有个问题请教的:是否只有现役的M3才是V8的?未来换代M3可能改为6缸加T?如果是,那么这代的M3是否值得换代前购买和收藏?请指教。
个人建议如果不是着急用车不妨等新款出来后再决定。至于收藏V8,现款车保有量比较大,同级别竞争也很激烈,收藏意义不大,但主要看个人喜好。另外v8曾在E46上用过,叫E46 M3 GTR, 3997 cc V8 producing 493 hp (368 kW; 500 PS)。
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