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帕萨特论坛|帕协 >  开帖讲解01V自动变速箱

发表于 2009-08-03 20:35    IP属地:未知

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开帖讲解01V自动变速箱
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开帖讲解01V自动变速箱
鉴于大家对自己爱车的自动变速箱太不了解,特开此帖。 希望大家暂时不插队。


大众、奥迪车系配用了ZF公司的多款自动变速器。ZF公司的5HP-19FL型自动变速器(大众公司的服务名称为01V)大量配备在奥迪A8、A6、A4和帕萨特B5等车。



5HP-19
型自动变速器可分为前驱、后驱和四驱三种,型号分别为5HP-19FL、5HP19E和5HP-19FLA,前驱主要应用在大众、奥迪车系,全时四驱全部用在奥迪;后驱5HP19主要应用在宝马车上;还有一种叫做5HP19HL的变速箱,用在保时捷车上,为后置后驱。

[ 本帖最后由 an利剑 于 09-12-13 16:29 编辑 ]
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发表于 2009-08-03 20:38    IP属地:未知

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下面是变型,保时捷的变速箱和全时4驱奥迪的变速箱


[ 本帖最后由 an利剑 于 09-12-13 16:30 编辑 ]
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发表于 2009-08-03 20:54    IP属地:未知

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变速箱的机械构成
离合器的排列顺序为 C B A E D G F
行星轮机构一会儿再讲。
再来一个爆炸图
[ 本帖最后由 an利剑 于 09-08-03 21:00 编辑 ]



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发表于 2009-08-04 18:59    IP属地:未知

当然要继续下去了!  昨天有别的事,没发完,这个帖子得连载才能写完
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发表于 2009-08-06 21:20    IP属地:未知

前两天单位和家庭的事忙,没时间发帖子,今天终于有时间了!·
说实话,保时捷的后置后驱5HP19HL变速箱我还没有大修过,只检修过入档闯,宝马的5HP19变速箱基本上是按月大修,每月一两个,但大众,奥迪的01V(5HP19),却在天天修,主要还是奥迪的多,也许有同学会问,是不是奥迪的品质不行啊? 不是的,主要是车辆分布和业务拓展的原因。 下面给大家看看保时捷的变速箱
下面给大家看一下我厂内的一部保时捷变速箱
[ 本帖最后由 an利剑 于 09-08-06 21:21 编辑 ]



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  突出保时捷的Tiptronic,手自一体

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  远观
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发表于 2009-08-06 21:26    IP属地:未知

有些车,外边很干净,车底却一层一层。。。。。
例如下面这辆A6,



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  举升架下落的泥,还没开工就这么脏

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  车底一瞥
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发表于 2009-08-06 21:30    IP属地:未知

看看抬下来的变速箱, 一个字   土!!



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  上打散台解体
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发表于 2009-08-06 21:37    IP属地:未知

认识一下 液力变矩器  就是这个大圆铁疙瘩。 发动机与变速箱的动力连接装置,提供减速增扭,锁止,离合的作用。以后有机会好好讲讲,这是5HP19变速箱最容易坏的零件



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  变矩器正面识别号,T45为2.4车用 B51.8T号码为A33
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发表于 2009-08-06 21:57    IP属地:未知

油泵也是比较容易损坏的零件之一 主要表现是油泵衬套和变矩器粘在一起



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  油封老化 漏油的油泵

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  外观还凑合的变矩器
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发表于 2009-08-06 22:21    IP属地:未知

上一个损坏的变矩器图
从上到下分别是 变矩器,油泵油封 定位片 油泵衬套。
这种情况,车主就要大出血了,需要解体大修 油泵变矩器都得换,同时 大修包 油格 油 整套摩擦片。。。。。
[ 本帖最后由 an利剑 于 09-08-06 22:36 编辑 ]



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  被粘掉油泵衬套的油泵
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