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发表于 2017-12-10 19:30 IP属地：未知
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回到梦开始的地方-阿尔法·罗密欧铁粉山路驾驶alfa156
我记在1996年秋天童年我收到辈送第个1/18比例汽车模型，一辆Alfa Romeo老爷车，从此我认识Alfa Romeo。2003年的某天，我在北京见到真正Alfa Romeo。一辆青绿色156，我第一次在副驾驶体验它。到2010年，我在英国上学有幸驾驶alfa romeo Brera，我对alfa至始至终充满份特殊热爱。
2017年的，冬天我再次见到一样的156这次我以Giulia车主身份来试驾这款156感谢我们版主兼北京车友会车友同样是我的好友猪sir给我这个机会。
12月9日下午，我和老洪来到约定方见到猪sir的156，青绿色2.0 5AMT，感觉自己仿佛回到14年前那个夏天。
夕阳下，我们把车停在一片空场，老洪的红外红内米兰限量和我的蓝豪运Giulia簇拥着猪sir的青绿色156，尽显其调华贵。
16V L4 2.0每缸双火花塞发动机，偏时点火，高转速时声浪极其悦耳，说不出的优美。
现任众设计总监德·席尔瓦操刀设计156前脸，盾形设计风格从这代开始越来越大。因为156的放光彩，皮耶希老爷子把席尔瓦挖走了，老爷子自己也收藏台156。席尔瓦在众设计CC、A7等美轮美奂的作品。
156尾部细条型尾灯非常美，其接替者159继承这点，可惜到Giulia时代因为设计师是总裁主笔，所以Giulia尾部反而更像玛莎了。
后隐藏式门把手在那个时代绝对有设计。
后视镜造型设计很好看。
机械按压式门把手是那个年代常有的设计。
花瓣轮毂很帅。
表底24017万公里车辆状态良好，
机器转速6000转以后可进入另个换挡模式宛如亢奋用机油完全可以破7200转换档。
这套AMT有意思带有模拟AT功能City模式然而他依旧AMT在城市堵车蠕行时候需要ND之间手动切换用来保护变速箱离合。
中控台和顶端的行车电脑显示屏可以切换显示些车辆数据。
拨片用起来真爽，2000年代车算独一份，需要注意拨片在快速行驶中尽量不要手动降1档，对AMT变速箱比较伤。
山路驾驶岂止一个爽字！
alfa156虽然当年在陆卖差，但可否认是个好车，156当年普遍存在些问题除设计缺陷外其实还第代驾驶者解车造成的。
这辆前驱alfa能做到53/47前后配重比，在前驱车中相当了得！配条好胎能让驾驶者过弯如行云流水般相当棒！当转速拉到7000换档，双火花塞发动机悦耳轰鸣给我带来感觉远非5300就进红线Giulia能给的，完全不一样驾驶感也充满着快感，甚至与我开过alfa Brera都不一样。155、156年代前驱alfa无愧于Saab齐名前驱之王，而作为个铁杆儿Alfa迷能开心爱156就像回到梦开始的地方！
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