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湖北论坛 >  托库(Torco)SR-1 0W-20全合成机油试用感受

发表于 2015-12-11 19:15    IP属地:未知

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托库(Torco)SR-1 0W-20全合成机油试用感受
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照例   美女先行   也是巧   美女这身民族服装像极了SR-1的包装瓶......

[ 本帖最后由 budhisattva 于 2015-12-11 19:58 编辑 ]
有所为而无所求,一个人只有真正做到无所求,心灵才空,才自在。

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发表于 2015-12-11 19:18    IP属地:未知

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黄山美景紧随其后   17张还是几张接片忘记了。

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发表于 2015-12-11 19:33    IP属地:未知

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好啦!谈点正事儿。
车用机油品牌多、市场大、参数杂,再牛逼的车也鲜有两万公里才换机油的。
实际上,这同炒菜用油有点不同的是:你用花生油也好菜籽油也好,口味是立马能感觉到的,车用机油的感受恐怕没那么及时了。
所以,选择发动机机油之前,我只好选择先看看说明书,然后听听大咖们的建议。
说明书当然是推荐 “Toyota Genuine Motor Oil”(丰田纯正机油)。或者使用如下所示等级和粘度的同等产品。
机油等级:
0W-20、5W-20、5W-30 和 10W-30:
API SL 等级 “Energy-Conserving”(节能型) 、SM “Energy- Conserving”(节能型)、SN “Resource-Conserving”(资源节约型) 或 ILSAC 多级发动机机油
15W-40 和 20W-50:
API SL、SM 等级或 SN 多级发动机机油
推荐机油粘度 (SAE):0W-20,5W-20,5W-30
如果在极低温度下使用 SAE 10W-30 或更高粘度的发动机机油,则发动机可能难以启动,因此推荐使用 SAE 5W-30 或更低粘度的发动机机油。
使用 0W-20 可以确保高燃油经济性。
机油粘度 (以 0W-20 为例进行说明):
● 0W-20 中的 0W 表示该机油的冷机起动特性。使用 W 前面数值较低的机油,在寒冷天气下可以较容易地启动发动机。
● 0W-20 中的 20 表示机油在高温下的粘度特性。如果车辆高速行驶或处于极重载荷条件下,则更适合使用粘度较高 (粘度数值较高)的机油。
如何阅读机油容器标签?
某些机油容器上标有一个或两个 API 注册标志。
API 分类标志
上部:API (美国石油学会)机油 质量标志 (SN)
中部AE 粘度等级(SAE 0W-20)
下部:“Resource-Conserving”(资源节约型)表示该机油具有节能和环保性能。
ILSAC 认证标志
ILSAC (国际润滑油标准化批准委 员会)认证标志显示在容器的前部。
所以,首保,我还是选择了丰田纯牌机油0W-20,并且在4S店保养(不论工时费贵贱的话,4S的操作流程相对比较规范,当然,我肯定是守候在旁,不为监督而是学习他们如何操作)。

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发表于 2015-12-11 19:37    IP属地:未知

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机油真是个费钱的消耗品,8000公里很快就到了,第二次保养时,托爱卡的换币福利,用多年辛苦挣得的爱卡币换得了4L托库机油,自拍1L用上了SR-1 0W-20机油。

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发表于 2015-12-11 19:42    IP属地:未知

以前斯巴鲁用“极护”,坚持5000公里一换,现在觉得大可不必,其实,除了节约银子,费油排放也是要考虑的。

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发表于 2015-12-11 19:53    IP属地:未知

要谈换了托库(我其实更喜欢用“脱裤”这个词儿)的感受,那也是浅尝辄止。
不过,感觉启动的确就轻轻一下。高速的感觉是声音好听了些,至于好听到什么程度?我也学不来,因为我不会口技呵呵。
节油么?应该是,但是我实在没记下加了多少油跑了多少市区多少高速胎压多少等了多长时间红灯急加速几次......,关键是我觉得我开车一贯都节油,普拉多我市区开基本不超过12个油呵呵。

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发表于 2015-12-11 19:57    IP属地:未知

靠!虎斑这么快就射精了?真是快啊!谢谢啊!看来还得啰嗦几句,还得发几张美女图片才对得起虎斑和湖分的兄弟们。
用了托库,多少得了解一下。
先看看托库官网的介绍。
SR-1超级街道系列机油和SEP添加剂为您的日常用车提供了丰富的抗磨损保护和减少摩擦。我们专门为装配了催化转换器的汽车制造了的SR-1超级街道系列产品,含有我们创造并拥有注册商标的“CatSafe”的技术。我们使用一个替代的抗磨损添加剂组合,创造出第二代MPZ的添加剂系统。这个添加剂系统可以提升抗磨损剂、抗焊接剂、抗摩擦剂和清洁剂的水平,并不会损坏你的日常用车和高性能街道用车上的催化转换器。这种“液体工程“让SR-1的远远超越其它品牌简单的基础油技术。Torco的MPZ着眼于“边界润滑“,同时减少发动机内的摩擦损失。
SR-1超级街道系列产品可以:
  • 提升抗磨损保护
  • 提高燃油的经济性
  • 提升扭矩和马力输出
  • 更低的发动机工作温度
  • 专利CatSafe™技术
Torco来自美国,是一个有着近70年历史的品牌。一直致力于赛车润滑产品的开发和生产。凭借在赛车润滑领域领先的技术,Torco产品在民用润滑市场也越来越被众多的消费者所信赖。
SR-1系列全合成发动机油是Torco在民用市场上的主打产品。SR-1是最先进的100%合成基础油与专利添加剂的独特组合,致力于功率效率和发动机保护。SR-1的性能远优于标准的添加剂技术。它是经特别制造的,专业的配方设计为超过高性能日本、欧洲和美国运动型车辆的要求。

【功能特征】
100%全合成配方
第二代MPZ减摩擦技术
在恶劣温度条件下良好的热稳定性
增加马力和扭矩
降低工作温度

【推荐应用】
推荐用于日常乘用车、轻型卡车和运动汽车。提供比传统的同一粘度等级的发动机机油更好的低温性能、优异的发动机效率,并能改善燃油经济性。同样适用于涡轮增压的发动机。

【符合标准】
API SN, SM and CF, ACEA C3-08, A1/B1-08, A3/B3-08, A3/B3, B4-08
SR-1是合成基础油和TORCO专利添加剂系统---第二代MPZ®的独特组合,超越现有的API标准并对催化转换器是安全的(CAT Safe™)。SR-1制定为超越所有的合成机油。这种"流体工程"使得SR-1远超越其它品牌所使用的单纯的基础油技术。第二代MPZ®致力于非常重要的边界润滑,同时减少摩擦损失以增加马力和扭矩、降低发动机温度、减少发动机沉积、增进燃油效率、获得优异的抗磨损保护性能。

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发表于 2015-12-11 20:13    IP属地:未知

低温起动性能好   高速运转顺畅   市区道路行驶沉稳灵活......这是我使用托库机油最直观的感受,因为新车行驶公里数不多,我想粘度较低的机油用起来可能会更顺滑更节油一些,等行驶超过80000公里了我想是不是用5W-30的机油可能会更适合一下?
有一个感觉不可不说:某机油大拿对托库、水美和新日石的纯牌的参数做了一个比较,认为托库的机油是值得信赖的。再说,这样的东西貌似山寨货也是极少吧?
牛头虽然皮实,但肠胃还是不能搞坏了呵呵

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发表于 2015-12-11 22:31    IP属地:未知

某bao上一搜就有
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发表于 2015-12-13 12:23    IP属地:未知

引用 一车米 于 2015-12-12 22:41 发表的回复
嗯,0W-20比较适合日系
没办法   只买得起日系    路虎宝马奥迪还有奔驰G实在是梦
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