GS就是一辆车：长途稳、高速快，到达目的地之后能过河能玩泥，回程还跑了一段山，你想怎么玩，GS都能满足。
越玩越野，已经不愿意跑山了，北京也装不下我们了。。。


自信慢慢的入沟了。。。







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1.提车篇
前前后后纠结了2年吧，看了无数提车日记，优酷上面的视频反反复复看到能背，顶着各方面的压力，终于按耐不住了，今年2月份在运通兴宝提了这辆ADV。本来想好好写个提车日记，给正在纠结的朋友们一个比较好的参考，但是提了车之后就是各种玩各种忙，后来手机还给丢了，照片和视频都没了，写提车日记的兴致也就少了一半。借这个机会还是简单写几句感想吧，给想买宝马的朋友几个参考：
（1）175以上就能轻松驾驭ADV。如果觉得车高，把减震调到最软，加满油，挂三箱。
（2）最省钱的方法就是一次到位。如果你想买宝马的拉力车，如果你175及以上，ADV的价格偏高但是在可承受范围之内的话，建议直接上ADV，肯定比你以后换车便宜。
（3）对于经销商的选择：虽是宝马，但是产品难免有瑕疵，国内大贸摩托车市场重售前，对售后的服务体系欠完善，所以建议就近购买，车出了问题找销售解决相对方便。北京现在能选的就两家，各有千秋，服务同质，拼价格呗。
（4）ADV的定位：太偏理论的就不说了，三千公里下来，感觉轻度越野车太重，操控难，不如700-800gs等；高速超过110风阻比较突出，不如RT等；城市低速路况车太肥太大，挂侧箱之后钻车缝有点难度，不如水鸟灵活，但是ADV的定位就在于集合轻度越野、长距离巡航穿越等综合功能于一身的车，虽然每项不能做到极致，但能满足你各项80%以上的需求。没有完美的车，关键还是看人怂不怂。
（5）改装：直接上天蝎不后悔，7000元的价格保证能给你叫得高潮迭起；保护性配件和三箱，国产的也挺好。
（6）毛病：首保之后，如果用切离合的方式解除定速巡航，发动机会在不碰油门的情况下自动把转速转到最大，极危险，暂时无解。不知道是个例还是普遍现象。
（7）装备篇：萝卜白菜各有所爱，选这么就不多说了，还是那句话，最省钱的方法就是一次性买最好的。骑ADV少不了摩旅（或者有一颗摩旅的心。。），材质建议首选gore-tex。


2. 借题发挥一下：基础训练很重要
在提ADV之前，大概有13年没骑过挂挡的车了，上一次骑车的经历还是在泰国骑的踏板，是不是直接上ADV还是先买一辆过度，我犹豫了很久。从现在的经验看，只要做好基础训练，直接上ADV就行了，这车停着的时候像一座小山，但是动起来像个小毛驴，大部分时间还是挺听话的。在此要感谢刘京龙兄弟，他的培训让我成长很快，虽然只有一天而且都是基础练习，但是练的都是低速控车、低速调头这些非常重要的内容。建议想上大排量但是很久没摩托车的朋友，提早进行基础训练。

提车第一天，用尽了洪荒之力把车骑到798，感觉真大、真沉、真难骑，停车休息的时候有些失望，问自己为什么买了一辆自己驾驭不了的车。吃过午饭过后，把车骑到了摩德威专用的练车场，从起步刹车掉头的基础开始练习，慢慢的就找到了感觉，ADV不再是一做压力山大的小山了。。

3. 小长途体会
第一次骑摩托跑长途，又是单人单车，心里没有太大把握，一晚上辗转反侧没睡好，好不容易熬到了6点起床，梳洗吃饱灌了2个蓝罐红牛之后就，怀着忐忑而又兴奋的心情就出发了。
摩旅还是建议走高速。之前做过一些功课，认为高速的综合路况以及通行效率要比国道强得多，所以打定主意一路高速，实际情况也是如此，本次单程大概用了8个半小时，休息3-4次，比较轻松就到了，走国道估计可能要用到15-6个小时吧。
路况：北京到青岛，上五环转京津，转荣乌高速一路就到了。路况京津高速和荣乌高速靠近青岛的200度公里都是双向三车道，路况极好，荣乌高速过了滨州段变成两车道，大车多，限速100，有点像6环，路况一般。
摩托车上高速的斗智斗勇：山东高速路政是比较出名的，虽然带上了道路交通安全法和实施条例，并且假设了各种情景，但心里还是有些紧张。这次在北京和河北都是正常领卡缴费，重点是到了滨州收费站（山东界）的时候，不用废话，直接超宽车道进去，之后一路到情况几百公里都没有收费站，畅通无阻。

4. 水鸟ADV长途表现
书接上文接着唠叨两句。来回大概跑了1800公里，基本全程高速，ADV的表现可以说是游刃有余，动力充足、高速稳定、续航能力强（一箱油500公里之后还能有1格左右）。但是人无完人，车无完车，ADV照样不完美，转速超过4千转时的震动和拖拉机一样的声音让我瞬间失去了加速的激情，车速超过120时的风阻也像是在提醒我该减减速了，爱她就接受她的全部吧。
5. 关于青岛
青岛景美、人好、有情调，是我除了北京以外屈指可数的几个愿意长期定居的地方，唯一的“坏处”就是禁摩，且鄙视摩托车，把骑摩托的定义为diao丝和卢瑟的代言词。在青岛期间我沿着滨海公路往乳山方向骑行，想找一个漂亮的海岸线边上的酒店吃饭休息，结果被酒店保安从停车场轰出去了，说是摩托车只能停在院外然后走进来，很无语很无奈。

青岛禁摩十几年了，听说现在连学摩托车的地方都没有了，附近的山路要么禁行要么归到景区不让进，相比之下，北京的车友骑个几十公里就能有高等级的山路跑山，真的是天大的幸福。这几天在青岛周边骑了几百公里才，一个车友都没碰到，只见到1-2个做水货的车行。

大概是在第二天吧，我决定沿着滨海公路寻找最美海岸线，青岛往乳山方向沿线开发的一般，雾霾也比较严重，没找到什么特别美丽的海景，后来走胶州湾大桥也是灰蒙蒙的一片，算是个不大不小的遗憾。

请叫我天线宝宝

大美崂山

开海，据说是黄渤开的，好吃不贵，外地人在青岛吃海鲜的首选。海肠炒韭菜，我操太棒了。。

顺利到家~~~安全比什么都重要

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提车不到三个月，每周末骑一天，居然跑了快6000公里了，也不知道哪来这么大的瘾，就是喜欢。我经常想，如果再让我选一次，我还是选ADV，这车虽然不完美，但是太全面，上到的了山，下的了土，装的了逼，虽然哪方面都没法做到极致（像是哈雷的B格，越野的通过性，跑车的灵巧）但是要什么有什么，只有怂人，车绝对不怂。



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5月18日，白天被各种工作虐了一天之后，哥几个在798小聚，找个乐儿吧，故宫走一趟，全都是京B，买京A的兄弟们亏了，哈哈。

能上山能装逼，ADV挺好。



兄弟们合影

“打扰您老人家休息了，我们拍个照就走~~~”
[ 本帖最后由 outsiderzhu 于 2017-7-28 14:42 编辑 ]

消灭零回复还是得靠自己。

我顶

谢谢兄弟，上周刚跑完赛道，高手照样骑水鸟磨膝盖，极其全面的好车

兄弟好~~~~
1. 高速（速度高于110KM/H）的风阻跟RT比可能有质的差异，如果赶上大风天，ADV可能会吹到“头乱晃”。。
2. 关于你“切离合补油到红区”的分析，我觉得很有道理，从你这个思路看，可能是我离合切的太小了，没有给电脑一个明确的“解除巡航”的指令，导致它发现降速补油，等我再试试。
3. 共振大概从4千转开始， 说是拖拉机那是有点夸张，虽然明显但是可以忍，现在我基本习惯了，震震也挺舒服
4. 关于与K16的纠结，在买ADV之前我也纠结过，但是现在不纠结了，再买还是ADV。
跟K16比，这车太全面了，能上山能玩土还能下赛道能去酒吧装逼，跟任何车队出去都没问题。现货还打折。
缺点在与声音和风阻。声音装根天蝎可以弥补一下，但是跟6缸肯定有质的差异。风阻是差点但是如果加个加高风挡估计风阻保护跟RTGT差不多（ADV腿部风阻保护是完美的）。
还是买ADV吧，毕竟老跑公路巡航也没啥意思，偶尔也得玩土撒撒野。

终于有人回复了