申请加精：途观精英版换挡拨片施工完毕，汇报并总结经验-爱卡汽车网论坛

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发表于 2012-08-11 13:31 IP属地：未知

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申请加精：途观精英版换挡拨片施工完毕，汇报并总结经验

今天周末，早起6:40起床，穿好衣服，开车足球场踢球，结果一个人也没有，只好返回，吃点东西后，开始我的途观拨片施工。。。。。
1、拆气囊，不多说，发过维修手册的方法，也请教过版主等高手，看图片吧，左摇右摆的拆下气囊后的样子：

2、拆卸方向盘：拆卸工具为M12螺丝刀，配合棘轮扳手。图片后面会出现。
3、把方向盘彻底拿下来，到楼上操作间操作，一个是保证卫生，一个是还需要焊接。

3、拆下左右的多功能按键模块。此处工具为T20梅花螺丝刀。插曲：我没有预备这个，到处找，最后只好去买，可方向盘已经拆卸，无法开车去，想骑自行车，结果车胎没气，没法走着去，后搭乘公交车去的，碰到奸商，工具如下图，一模一样的，张口45元，贵呀，我说能优惠吗？40元，算了，看看再说，结果到另外一家，一样的东西，20元！！！鄙视那个奸商小伙子，没有必要呀，不能急人所急，趁火打劫呀？！

4、打洞，不多说，第一个也没经验，位置找的不准确，实际这里需要很小的一个孔就可以了，只要能放螺丝进去就可以。找到这个孔，我用电钻顺这个孔打通，这样方向盘后面就有个小孔，正好定位呀。

5、挖洞：首先需要拿拨片模块比对一下，然后挖一个不太大的方孔，如果不合适再扩大，省的一下大了不好修补。挖洞、打洞过程发现，方向盘不是橡胶做的，泡沫+橡胶？和仪表台的材质差不多，很软也很容易切割，我用壁纸刀切外围，然后用平头螺丝刀挖，效果非常好，也免得刀子刮伤。
我的经验，这个孔不需要太大，2x2.5cm即可，不合适的地方稍稍修补即可。

6、安装拨片模块。这里需要找一个不太长，但螺纹要大点的小自攻钉，就不要考虑用其他方法安装了，不可能，提供的螺丝孔就是自攻钉用的，安装螺丝时，稍用力按拨片模块，螺丝拧紧，防止拨片来回松动，同时也减小了缝隙。

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[ 本帖最后由 jerrysoft 于 2012-8-14 10:29 编辑 ]

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发表于 2012-08-11 13:51 IP属地：未知

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7、需要从背面打个小孔，穿线过来，因为没有连接的插座，拨片模块所带线的插头需剪掉，线路板模块在一个塑料盒子里面，塑料盒子是直接放置到方向盘的空隙里，没有螺丝，慢点拿就可以了，同时需要打开线路板模块的塑料盖，焊接前记得先把塑料盖穿到线上，防止返工。

8、安装多功能模块。原样恢复就可以了。图上有说明。

9、至此，基本改造工程已经完工，就差全部恢复到原来的样子。拨片安装好后的照片，缝隙不大，安装也算牢靠。

10、把方向盘安装回去。

安装好后，侧面拍了一张拨片的照片，如下：

11、以上步骤完成，基本算大功告成了，在改造过程中，请大家一定仔细，特别是焊接的地方，否则安装后，再拆就麻烦了。我的过程还可以，一次搞定了。
12、最后一步：VCDS-5053修改编码。坛子里面比较多提到了，啰嗦几句，没有照片：进入软件--》16方向盘--》编码-->编码帮助-->选择第二字节（我开始就没找到，后来发现每个功能里面有好多字节）-->看到方向盘带有tiptronic开关，也就是bit3、bit4两位前划勾选中-->推出-->执行！！！最后提示，编码已经接受。

这里还有需要修改的就是：清除故障码，启动引擎，看有什么故障提示，就到相应的功能里面去，清除故障码就可以了。

我在这个操作过程中，遇到如下错误：1、气囊，进入气囊功能模块，清除后OK；2、转向助力检测故障，清除不掉，开车过程中，自动消失。3、这个不是提示的故障，实在故障：一键升降车窗失灵。此处用方向盘上按钮，调整行车电脑菜单-->舒适功能里面的车窗，直接恢复出厂默认值，之后恢复。
其他没有别的故障提示了。

开车出去转了一下，拨片好用，只要动拨片，车子自动切换到手动模式，大概10-20秒后，如果不动拨片，自动切回到自动模式。拨片可以随时加减档，比如起步时，自动模式为D1档，可以直接升档到2，起步顺畅，与使用手挡模式完全相同！！！

改后我认为比较值得，特别是针对大家说共振问题，如果共振是脱档引起的，那么你只要拨一下减档拨片，降低一档就直接解决了。

祝大家好运，希望对大家有所帮助。
我是探讨思考了2个星期后开始施工的，所以觉得当时不明白的地方写出来供大家参考，愿和大家交流。
谢谢。

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jerrysoft 凯立德 464 爱卡币 279 帖子加关注发私信青铜长老注册 2004-02-13 来自 he	发表于 2012-08-13 11:31 IP属地：未知 3楼昨天晚上开车出去，一直用拨片作为手挡，方便呀，就是左手降档稍微有些不习惯，慢慢可能就好了。大家看图吧。谢谢支持！
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发表于 2012-08-14 10:24 IP属地：未知

4楼

原帖由 采花郎 于 2012-8-13 19:18 发表

楼主开了这么久
拨片换挡好使吗？

我平时就喜欢开手档模式，有了拨片，基本就自动模式+拨片了。
左手因为总是扳大灯开关（闪对方），所以有些不习惯，右手没有任何问题。
我觉得主要还是习惯，基本拨片在自动模式可以轻松换挡

还是看个人喜好吧，我比较喜欢。

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jerrysoft 凯立德 464 爱卡币 279 帖子加关注发私信青铜长老注册 2004-02-13 来自 he	发表于 2012-08-21 15:03 IP属地：未知 5楼原帖由 caodatou 于 2012-8-20 23:55 发表请问楼主在哪个城市啊河北北部小城咋？
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发表于 2012-08-21 15:07 IP属地：未知

6楼

原帖由 采花郎 于 2012-8-20 23:59 发表

拨片换挡有意思吗？
听我那个车的车主说
拨片换挡纯粹是意淫的东西
根本没有实用价值
楼主以为如何？

主要还是自己感觉，我用的比较多，因为我受不了：1、脱档（大家说的共振吧？）；2、高转速低档位。
遇到这种时候，我都会用拨片换挡。还有起步，一般D1情况下，我都直接拨片到2档，手挡模式2档起步。

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发表于 2012-08-22 08:35 IP属地：未知

7楼

原帖由 采花郎 于 2012-8-21 18:08 发表

唉，花了自动挡的钱，却用拨片来换挡
这不是钱骚得慌吗
当初干嘛不直接买手挡？
买了个手挡，想多少转速就多少转速，想挂几档就几档，想共振就共振，想让发动机嘶吼就嘶吼

我是偏于手挡的，开着感觉痛快，但不能总考虑咱自己不是？咱家里家外是有领导的人，特别是家里的领导需要自动挡！
家里领导说什么就是什么，听领导的没错！家外领导，分析听分析做！

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jerrysoft 凯立德 464 爱卡币 279 帖子加关注发私信青铜长老注册 2004-02-13 来自 he	发表于 2013-07-10 08:06 IP属地：未知 8楼手头没有那样螺丝了，当你看到孔的时候，你就知道需要什么样的了。
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