提到出租车，想说的太多了。
说出租车可怜，是真的。
现行的出租车管理体制，就是当初**“有关部门”和一些“车主”（现在变成了出租车公司）合谋设下的圈套，用来圈钱的。当年王克勤曝光北京出租车黑/幕，被人追杀，差点丢了性命。不信大家算一算，你打车花的那十几块钱，除去正常车价、保险、油耗、保养、维修，有多少钱进了司机的口袋？
记得和一个出租车司机闲聊过，粗算了一下，一辆出租车，在其8年运营周期内要跑一百多万公里，收入约一百二十万多些，其中车+手续/油耗+保养维修+罚款/毛利大约各占三分之一，司机的收入只占最后的三分之一中的一半（或者一半多一点儿），其余的钱呢？别问我。
出租车司机上路行车，本身就是危险工种，而且没有保障，甚至名义上的保障都没有。由于劳动强度高，大多数从业时间长的司机都有各种各样的职业病，其中很多是比较严重的腰脱。另外还要面对抢劫、谋杀、“有关部门”等种种危险。
另一方面，就是出租车的可恨。
几乎在所有的城市里，出租车都非常荣幸地和军警宪特一起被归为一类，被称为最可恨的车----这也算是天朝一大奇观，P民和特权阶层破天荒地被划到了一起，应该算是庶民的胜利了。曾经一个出租车司机理论了几句，他的道理是时间就是金钱，不抢不闯，哪能赚到钱？理直气壮的。NND，老子的时间就不是金钱吗？老子的时间比你的还值钱呢！
出租车最拿手的把戏就是强行并线，方法是在和你并排行驶或稍前行驶的时候，向并线方向猛打一下轮，然后回轮，看看你的反应。绝大多数人本能地避让或刹车，这样他就趁机并入，而且并入后还要骂你笨，活该。
遇到这种情况，除非当时心情特好，故意让他一下（虽然没去过大悲寺，慈悲之心还是有的），否则一律加油前冲，肯定没事儿，百试不爽----这种情况下，经常看到被冲的司机很迷惑的眼神。
大家都排队，有人要加进来让不让？如果是普通车，让的时候多。现在路上的标志越来越多，很多人都是跑到快压到地上的箭头了，才知道该走那条车道，谁都有走错道的时候，本人也干过这样的事儿。这种情况下，让他三尺又何妨。比较闹心的是，加进来的车有时候磨磨蹭蹭的，非常耽误事儿。
如果是出租车要加进来，绝大多数情况下，No！路况比谁都熟悉，不存在误入，无非是要占便宜。老子的便宜是那么好占的？不仅不让加，而且在可能的情况下，一定匀速行驶，让后车紧紧跟上----不仅前面不让你加，后面也不行！
从宏观上看，出租车和地产公司差不多，都是替人背黑锅的---地产商是地方**的提款机和洗钱机，出租车是“有关部门”和出租车公司的摇钱树。前者被认为是房价火箭的主要动力，被骂得狗血喷头，后者则被认为是马路上天然的流氓。在这个没有诚信，不讲道德，流氓成风的社会上，没人指望出租车司机当圣人。但你也不能当流氓还那么理直气壮吧？
保守的估计，流氓的出租车至少要占到80%以上。
也遇到过讲究的出租车司机：
两排道的小马路，欲左转进停车场，对面的车排成长龙，我打着转向等着。这时候对面的车龙向前压缩了些，挡在入口的车向前移动，正好让出了入口。相信很多人经历过这种情况，也相信在绝大多数情况下，让出的空隙很快被后面的车死死填上。而这次，后面的车没有动，让口子开着。当时仔细看了看，没动的车是一辆出租车，真是一辆出租车。。。。。那感动程度，快赶上第一次看《音乐之声》了。。。。。

与白毛女的拔高过程类似啊。

谢谢。
看了瘦版的帖子，有感而发，不吐不快。

真遇到过一个女司机。
当时从铁西南部上车，大约是9路，告诉她去东药，司机就顺着马路跑（记得好象是保工街）。默默地跑过了建设大路，司机才很小心地问我：“你说的东药是不是东北制药？”当时差点儿背过气去。