发表于 2021-03-09 11:31 IP属地：未知
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【粗面看车】—— 把握时代机遇，全新红旗E-QM5
新能源车型已经异军突起，作为同样在近两年来突飞猛进的红旗品牌，怎么会缺席这样的机会。一系列的动作，都表明了红旗要进军这一市场。多款新能源产品接连亮相，全新的E-HS9更是买到了海外。这一次红旗更是将市场拓宽到了纯电动公共出行市场，这一决策粗面认为会再次极大的帮助红旗提升销量。那么今天粗面就来跟大家聊聊这款定制化产品，代号E-111的全新红旗E-QM5。
外观方面，这台车可以说来头不小，粗面先跟大家介绍一下背景再谈。它诞生于一汽集团在德国慕尼黑设立的全球前瞻设计中心，而负责人正是贾尔斯·泰勒——一汽集团全球设计副总裁兼首席创意官。这台红旗E-QM5是慕尼黑前瞻设计中心的首款量产作品，所以从这大家就应该知道它的含金量了。整个设计团队被中国书法艺术所吸引，他们把书法的笔势动静相宜，刚柔并济与E-QM5相契合。整体长宽高尺寸为5040：1910：1569mm，轴距2990mm，定位为一款B级电动轿车。可能由于场地的原因，再加上当时旁边有台E-HS9在现场，所以从外观上粗面并没有感觉到它的尺寸。前大灯的设计来源于中国绝美的自然景观与传统山水画中的瀑布意象。实车效果极具辨识度，能够让人在夜晚的灯光中一眼就可以捕捉到它。“气线”是车身侧面最主要的造型特征。它极具雕塑感与流动性，所传达的生机与活力。车窗线向后延展，从视觉上起到了拉伸车长的作用。C柱的悬浮式设计也使车身显得更加轻盈、动感。尾部的设计算得上沉稳，尾灯造型辨识度也很高，可能也是汲取了书法的元素。此次亮相车型分为两种，一种是网约车另一种是出租车，未来很快就能在长春街头看到它了。
内饰方面，采用环抱式造型，强调流线型结构。仪表板并没有过分修饰，为驾驶员和乘客提供了最大限度的空间感和实用性，给人轻盈舒展的感觉。作为主要面向公共出行的车型，后排设计优先考虑了乘客的腿部空间和乘坐的舒适性。充分考虑了二排乘客对操纵、乘坐的体验和视野的要求。后排采用4座设计，座椅的位置及腿部空间，表现不错。书法元素同样也应用到了内饰设计之中，整个结构多用线性设计，平和优雅，同时也给人以秩序感。没有过度进行修饰或强调某个部分，整体显得有序平衡。这种极简的感觉很像特斯拉，但整体氛围仍然比它“丰富”。值得一提的是，这台全新的E-QM5内饰质感很不错，对于之前的同级产品有很大提升。这点让粗面十分肯定，红旗终于注意到了这些。那就是内饰的豪华感，并不是靠过多的东西来堆砌，希望未来的红旗产品仍然能够在这方面加大力度。
动力部分，配备最大功率136马力的驱动电机,，NEDC续航里程431公里。网约车版本使用的是著名的“刀片电池”，而出租车版本使用的是三元锂电池，优缺点很明显。重点来了，出租车版本支持换电技术，与蔚来的技术相似。红旗也是国内第二个推出换电站的大型车企。红旗的换电站是服务在高寒区域运行的出租车，电池耗电量很大大。从公布换电站的性能上看，这种换电站只需要20秒就可以完成电池更换，整个换电过程不超过2分钟，且每个换电站可以保障400辆出租车和200辆网约车。长春作为大本营，此次亮相活动的主题也是为了推进这项相当于试点的活动，未来，能够在长春的大街小巷看到它的身影。
写在最后，红旗的步伐跟上来了，对于市场的敏锐程度也是可以肯定的。此次E-QM5的推出，无疑会再次加速刷新红旗在人们心中的印象。但速度上来的同时，希望步子一定能够迈得稳，只有这样我们的国车才能站得住脚。虽然我们现在的国车还有很多值得提升的地方，但是作为国人，粗面由衷的希望我们的自主品牌越来越好，我想大家和我也一样！我是粗面，欢迎大家持续关注更多精彩内容。
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