发表于 2020-04-23 00:29 IP属地：吉林
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【粗面看车】——没有感情的赛道机器，路特斯Evora
路特斯又称为英国莲花，这个名字对于资深老炮儿自然不会陌生，但对于大部分人一定对它知之甚少。如果让粗面来介绍这个品牌的话，没有比“纯粹”二字更加准确的了。这个来自英国的著名跑车制造商，秉承着追求赛道性能的表现，70年一直在为极致的操控坚持。现如今，它却和中国有着非同寻常的关系，2017年
吉利收购了它51%的股权。如果你是一个追求驾驶、为极致性能而上头的汽车爱好者，那么你的dream car清单内没有路特斯的话，请一定自我检讨。废话不多说，跟随粗面的镜头一起来看看，这台全新的路特斯
Evora(
参数|
询价) GT410究竟有多迷人。
这台车的外观，可以说在跑车里算的上中规中矩，甚至可以说有些细节比较老旧。比如大灯以及日行灯的造型，欠缺精致感和高级感。侧面流线很跑车的感觉，尺寸看上去不大。粗面不在这里罗列数据，实际大小大家可以脑补一下718。要说这台车最性感的部分，可能就是尾部了。中出排气加上底部扩散器，使得尾部造型十分战斗。两侧的刹车灯，造型与
法拉利神似。路特斯把减重玩的是炉火纯青，百叶窗式的碳纤维机舱盖，以及与GT2 RS同样玩法的贴纸铭牌，都说明了它的“无情”。纯粹不需要精致，一切都为性能而生。这台车的刹车是AP Racing的，并非后续改装而是原厂搭配，玩改装的卡友们应该都不陌生这个品牌。足以看出路特斯对于性能的专注，而且粗面在后面的内容还会介绍这台车里的其他著名改装品牌。要知道多数厂家的玩法，都是选择著名改装厂为自己的部品代工，然后打上车厂的logo。而路特斯就是这么简单粗暴，不管出于什么，我喜欢这种性格。
Evora GT410的内饰像极了赛车，踏板的角度、整个内部的风格都太赛车化。对于配置，我可以十分负责的告诉大家，就是没有配置。中控屏幕像极了汽配城后升级的，就连USB接口也是一根线放在了副驾驶的手套箱内。看到这里，你们可能会说，这车内饰长成这样，配置如此可怜，让你的副驾妹子情何以堪。我只能回答你，一个车手是不需要妹子的！而且粗面还要告诉大家，Evora的内饰在路特斯的家族阵营中已经属于豪华精装房了。
重头戏来了，它采用中置发动机，是一颗来自
丰田的2GR-FZE 3.5升V6机械增压引擎，横置于机舱内。与之搭配的是一台爱信6AT的变速箱，这种组合可能让你听起来十分无聊。但前文粗面已经说过，这台车经过了大量的减重设计，整车不到1300kg。经过优良的调教，让这套动力系统迸发出416马力，等同于410英制马力，所以这也是GT410名字的来源。官方给出的百公里加速只需4.1秒，急速可达275km/h。同时，这台车还标配了Bilsten减震ibach的弹簧，以及米其林PS4S性能胎。加上之前说的刹车，这对于改装爱好者来说，简直是神组合。如果你想进一步强化性能，还能选装Ohlins TTX减震器和CUP 2轮胎。当你经过繁琐的启动步骤将车发动时，这台车的排气声会先将你迷醉。当你在赛道上游走时，硬核的机械助力转向能给你带来最直接的反馈，这一切都像及了赛车。加上这些豪华改装组合，即使不多介绍，懂得人一定会懂。那种在赛道里的感受，粗面想不出太多的语言来形容，只能告诉大家真香！
对于这台车，当你在驾驶它的时候，你只会想着不停的加速、刹车、攻弯、再加速......无限循环！我想这就是路特斯的魅力，没有华丽的外表，没有豪华的配置，但是这种无情却十分受驾驶爱好者的喜爱。这也是粗面所追求的感觉，一个“车手”，只需要“车”和“手”，虽是一句玩笑，但这绝对是这些狂热分子喜欢的纯粹。最后，粗面想说，如果你是那个追求极致操控的朋友，那么百万内的消费级别里，它没有对手！我是粗面，欢迎大家持续关注更多精彩内容。
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