发表于 2018-04-21 23:16 IP属地：未知
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【X达人专享】【偶尔被“绿”一下的刺激】——R8 Spyder
R8论坛的卡友们，大家好！
刚刚回暖的东北今天又降温了，于是我赶紧拿出了秋衣秋裤，套上羽绒服准备迎接新的一年到来.....其实在东北除了冬季的寒冷还有另外两种冷，一个叫没来暖气，一个叫暖气刚走。哈哈，相信东北的孩子都能明白。
闲来无事，穿着厚厚的睡衣翻看相机里的照片，于是便有了此次的作业。其实这是一次迟到而又简短的作业，17年12月份的时候，车友会搞年会来了许多性能车，我有幸被R8“绿”了一下！
初到贵论坛，还请各位老司机轻拍哦。
参加ADE的时候我尝试了R8全系车型，仅限于赛道，能把它开到马路上的机会少的可怜。车友新提的骚绿，让我好好的爽了一回。
R8 Spyder在整个R8阵容当中价格居中，不过要说回头率还得是它，可惜当时的天气太冷，没有彻彻底底的在马路上赚足后头率。
相对于扣上黑色软顶之后的外观，我更喜欢Coupe版本。
虽然不是V10 P版本，但毕竟也是一台实实在在的跑车。和性能版本一样的20寸轮圈加上前6后4活塞的卡钳，时时刻刻都能提醒你，它的实力不容小觑。
这是我最喜欢的角度，没有Performance版本的大尾翼也依然凶悍。
车身侧面的Logo再一次向所有人宣告，我不是一台普通的样子货。
单独看车头位置还是非常犀利的。
巨大的进气口采用了碳纤维，这可不是贴纸，绝对的真材实料。
后部的加油口上印有身份标记，采用镀银涂装，与车身颜色形成鲜明对比。不过我觉得要是像TTRS采用铆钉设计的话，会更酷、更狠。
少了透明机舱盖，取而代之的是顶棚折叠盖板，总觉得像两条背带。
车尾线条非常饱满,并没有因为敞篷版而改动什么。
双边共四出的排气，底部扰流板，这些也都不是摆设。
后轮双卡钳，这个可能和普通车型不太一样，一个是刹车用的，一个是驻车用的。
整个内饰比较简单，不过当你打开车门的一瞬间还是能感受到它的战斗气息。
迷人的运动方向盘，当你握住的时候，伴随的是肾上腺素的飙升。就因为红色点火按键，和左侧的驾驶模式按键，让多少粉丝为之倾倒。
R8的简洁程度是将车辆的所有信息都集成显示在了这块液晶仪表上。
中控位置只有简单的空调调节按键。
这一代档杆变成了电子式的，相比老款的机械档杆可能有些人要吐槽少了很多操作感，不过我觉得这就萝卜白菜各有所爱了。
MMI系统控制区也是非常的简单，在使用过程中也是非常的便捷，不需要复杂的操作。
座椅的车身同色缝线是点睛之笔，而且包裹性和舒适性兼备，这点我很喜欢。不像有些跑车座椅做的硬邦邦，非常不适合日常驾驶。
无框车门，跑车必备，出风口设计在了车门上，储物空间么基本可以忽略了。
这台车配备了座椅加热，对于东北来说还是很实用的。
这点不太理解，既然有座椅加热，竟然没有颈部出风口而是B&O的音响。
敞篷车么，不敞篷怎么能感觉到它的美呢。天气太冷，只能静态看看了。
变形ing....请勿打扰
这才是Spyder该有的样子，撩人的外形加上骚气的“原谅色”，这时V10 P什么的就已经不在重要了。
篷一开，动感的音乐一放，加上迷人的声浪，绝对撩妹神器。
10缸自然吸气大心脏，盖板显得很Q。
前部行李箱空间有限，放个单间背包还是可以满足的。
最后来个大鹏展翅！
由于赶着去参加年会就没有进行过多的体验，在这说说马路上开它的感受。首先它是一台跑车，而且还是一台敞篷跑车。自带的光环可以说是马路上的目光收割机了。在马路上飞驰的时候，你不会感受到它和V10 P版本的区别，只有动力过剩。最享受的时刻，就是在红灯第一排的时候。轰两脚油门，让引擎嘶吼，绝对万众瞩目。当别人驻足看你，并拿起手机拍照的时候，你早已忘记了什么Performance。想象一下，当你开篷的一瞬间，没准能引起几个妹子的惊叹......值了！这就是Spyder的最大的魅力，当然它的性能还是非常棒的，下赛道依然可以尽情的嗨！相比赛道的激情，我可能更享受这种在马路上被“绿”的刺激，哈哈！最后为大家奉上一些夜间图片，并预告一下我的大黄蜂。现在拿去改装了，等改好后来一次详细作业。谢谢大家观看，求版主加精！
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