发表于 2017-11-22 21:24 IP属地：未知
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“剁手”为钢炮儿换双“雪地鞋”
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GTI论坛的卡友们，大家好！
前段时间一直在忙于轮绘中国行的活动，本人还有一台高6 GTI，一直放在库里落灰，疏于保养......回来之后赶紧给自己的小钢炮儿进行各种大保健。恰逢“双11”,大家都忙着剁手买各种衣服、数码产品啥的。而我呢，是想着给我的钢炮儿找双正经的“雪地鞋”——冬季轮胎。其实在长春的十一月换冬季胎已经有点晚了，不过好饭不怕晚么，再说也要蹭一下“双11”，不然媳妇儿总说我OUT了。
有了想法之后，我便上网做了各种功课。作为爱发论坛的“老司机”，在一定程度上是能起到主导作用的，所以换胎也要讲点专业知识。在东北，我们习惯的管冬天使用的轮胎叫做雪地胎，其实这种叫法并不是十分准确。因为我们国家没有法规要求强制性的在一些地区使用冬季专用的轮胎（在国外的一些国家是有法规要求的）。我们东北这边常见的“雪地胎”其实正确的叫法应该是冬季胎，而真正的雪地胎是我们能在网上看到的一种钉胎，一般搭载在一些特殊用途的车辆上的。雪地胎（钉胎）在我国有法规要求是不允许上路的，原因可想而知，因为雪钉会伤到路面。那么，对于冬季胎的更换，或者说有没有换胎的必要。凭我多年的雪地驾驶经验，我的回答是绝对有必要。有的车友觉得冬季在市内驾驶，没有那么多积雪，即使不换冬季胎也一样。还有的车友会说，我的爱车是四驱的，根本不需要。那就大错特错了，首先说四轮驱动方式是会有一定的优势，而冬季的温度会导致我们原有的四季轮胎胶质变硬，鞋不行，管你地上有没有雪，照样让你似魔鬼的步伐。还有很多车友为了省钱，只给驱动轮换冬季胎，这种认知也很可怕。四个轮胎的摩擦系数不一样，在日常驾驶的时候会更危险。正确的方式是，在温度低于7的时候就可以更换冬季胎了，由于冬季胎胶质的特性，即使没有积雪它也会大大提高你的行车安全（还有一个好处就是可以躲开聚堆换胎的高峰）。
说了这么多，开始上作业吧！
我的夏季轮胎使用的是米其林，所以天生自带好感，冬季胎也选择了米其林。至于双11打不打折，我只能说一分钱一分货，各位车友也不要贪图便宜哦。
网上下完订单，直接把轮胎发到常去的改装店。包装完好，膜还在
选择的轮胎尺寸是主流的改装尺寸，能看出来是老司机吧！
关于这套胎的各种参数，都会有体现。各位老铁如果对自己选择轮胎时比较迷糊，那么大家自行去网上查询吧，十分方便。
钢炮儿嘛，怎么能只有一套轮毂。这是我之前的骚红轮毂，一直存放在改装店，为了冬夏换胎方便，所以决定将冬季胎装到这套轮毂上。一想到下雪的时候，这套骚红的轮毂跑起来，回头率绝对高！
由于存放时间比较长，店家帮我把轮毂进行了清理。
边边角角，都仔细的进行擦拭。
擦拭过后，重放光彩。
店家很负责，每次更换轮胎作业前，都会对设备进行清理，防止擦伤车主的轮毂，这里为店家点个赞！
将轮毂放上扒胎机，准备安装轮胎。
安装之前对轮胎内部进行精细检查，并对胎梆进行润滑。
检查完毕后，进行装胎作业。
将支臂放入轮胎中间，以便进行后续工作。
上支臂的时候也不忘对轮毂进行保护，彰显专业。
冬季胎安装完毕。
进行充气作业。
完美安装，选择轮胎的时候，一定要注意与轮毂的J值数据匹配。
拆掉其他轮胎的包装膜，准备安装。
和之前的过程一样，进行装胎充气。
哈哈，完美，准备上车！
上车之前，还有一项重要的工作。
调试每个轮胎的动平衡，如果不做的话，保证你会像坐拖拉机一样。
四个雪地胎全部完成安装。
摆到车边上意淫，哈哈
安装之前，老板亲自动手对轮胎轮毂进行清理。
再对每一只轮毂进行二次清理。
给老板来个特写。
看看这细节。
美美的等着上车啦！
将原来的轮毂进行拆卸，明年见啦！
升起我的小钢炮儿。
仔细校对每一个孔位。
逐个螺栓进行紧固。
完美安装，骚起来！
冬季有你陪着我去跟小伙伴浪啦！
大爱米其林！！！
最后，呼吁大家正确使用冬季胎。还有就是，我们都是爱车之人，浪的同时别忘了给我们的爱车进行保养。
此次“换鞋”作业到这就结束了，希望论坛的各位车友们多多交流用车经验，营造一个安全文明的玩车氛围！
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