缘起

    4月12日，我在MINI中国的微博里看到一条微博“我的MINI我的奥运”的活动通知，奖品是伦敦奥运游和限量版行李箱。作为一个MINI的粉丝，喜欢搜集有关MINI的衍生产品，例如包包、T恤、U盘、车模等等。限量版的行李箱吸引了我，于是点击进去看了活动规则。活动规则是上传一张包含MINI、奥运元素的照片或者画，然后由网友们投票。票选前五有旅行箱，第一名车主获得伦敦游。我想起之前请朋友若水给我拍的那套MINI写真，觉得似乎可以试一试。

    上传作品的时候，活动已经进行了一半。第一次厚着脸皮在微博上拉票，没想到朋友们很支持，当天便势头很劲的冲入了前三甲。本来只是想要个MINI行李箱，这样一看让我对伦敦突然开始奢望了一下。之后每天拉票，朋友支持，朋友的朋友也来支持，给我留言的朋友来自天南海北。可是越到后面竞争越激烈，我想就我的运气老老实实拿个箱子就不错了。4月26日，活动将在当天晚上12：00结束，彼时我和朋友们正在海边度假。几乎在最后一刻，我发现粉丝还在为我投票，而且我居然排名第一了。0点时刻，一堆聚集在一起的朋友对着电脑爆发出欢呼，我和老公拍手庆贺。对于一个抽奖常常只能拿牙膏的人来说，这样的幸运真是太让人意外了。

这条微博引起了我的注意

我上传了我的作品，获得了粉丝们的支持。

准备

    虽然觉得自己是幸运的，可是看看MINI的活动要求，又觉得自己是最合适
。唯一遗憾的是，由于主办方的要求，我不能带家属参加。在参加投票时，我可是承诺要带女儿一起去看奥运的。不过，后来事实证明，那样忙碌的行程的确不能带她。

    收到MINI团队发过来的旅程安排，我的第一感觉就是——MINI果然没有让我失望，它终究还是与众不同的。

    如果去伦敦只是去看白金汉宫、威斯敏斯特教堂、伦敦塔桥，这些固然是伦敦的标志，但是那是真正的伦敦吗？这就好比去北京，你逛了故宫、长城，那是真正的北京吗？博物馆去的不是大名鼎鼎的大英博物馆，逛街不是去的人潮如涌的牛津街，所有旅行团都会去的景点几乎一个都没有。对着行程，我一样样的写下我并不熟悉的关键词，居然列了20多个。一直就喜欢与众不同的我，突然有种“心有戚戚焉”的感觉。

    这将是我第一次一个和一群不认识的朋友去旅行，第一次去英国，第一次看奥运，我的小心肝能不激动吗？

出发的日子越来越近，我的心情也随着奥运的开幕而变得更加期待，而朋友们似乎比我更加热烈。不断的有人问我何时出发，还有朋友们给我准备的礼物：不良MM奥运吉祥物手机套，让我在伦敦街头不停被问何处购买的；小艳姑娘比对我的车1：100亲手缝制的的MINI Bag让人赞叹不已；超超妈亲手烤制的MINI Cookie；霞妹准备的全套奥运加油装备等等。当然还有我和老公一起设计制作的“Love MINI”和“mini MINI”的项链。

    我安排好工作、收拾好行囊，带着朋友们祝福，准备出发。

超炫的文洛克手机套

多么有创意的MINI Bag

很香很好吃的MINI Cookie

Love MINI 项链

mini MINI 项链

准备出发

出发与到达

    由于团队是从北京出发，我提前一天飞到北京。等到出发那天早上和大部队会合的时候，我才知道除了全陪领队，我是团队唯一的女性。团队由车主、媒体和宝马的工作人员组成。

    从北京机场出发，看着“目的地 伦敦”的指示牌，我即将从上一届奥运会的主办城市到这届奥运会的主办城市，突然觉得此行颇有趣味。

    从出发开始，行程的每一个环节都和“英伦、奥运、MINI”有着密不可分的联系。从北京飞往伦敦，飞行时间10小时，乘坐的是英国航空的商务舱。英国航空公司是英国历史最悠久的航空公司，历史可追溯到1924年。英国航空公司还是率先在公务舱内推出平躺式睡床国际航空公司，是可完全平躺哦。话说到了乘坐航班的那一天，进入机舱，总算见到大名鼎鼎空中套房的真面目。商务舱的“床位”有点像中国的太极图，这样的设计能让乘客享有更大的私人空间。我的座位是背向航行方向的，这还是头一次在飞机上见到。当时还会担心是否有些不舒适，实际的感受证明，这样的担心纯属多余。

    空乘是一位非常热情地胖小伙，不仅热情地拿了当天的英国报纸给我看最新的奥运赛况，还给不打算喝酒的我推荐了洋甘菊茶，说能够帮助我好眠。看看酒单，选择颇多、品质也属上乘，我觉得自己真的浪费了人家英国航空的一番美意。有些同伴选择喝上一杯，然后微醺入眠。

    正餐的头盘中的虾和三文鱼奶酪馅饼和甜点的芒果酱椰汁布丁都令人惊艳，主菜的牛排虽然不是我喜欢的菜式但是口感居然十分迁就中国人的口味。连飞机餐都有如此水平，我怀疑英国是不是真的如传说中是美食沙漠呢？

    调好座椅，我舒适的睡着了。能够舒适的躺着度过漫长的空中旅程，我很担心我以后还能不能适应经济舱。

    睁开眼时，飞机已经飞过莫斯科、华沙、柏林，即将抵达伦敦。窗外云层的间隙露出伦敦城市的一角。机身忽然一侧，我知道飞机已经进入希思罗机场的盘旋道，准备下降了。看过一个介绍伦敦的片子，希思罗作为全球最繁忙的机场每45秒就有一架飞机起飞、降落，而这里居然只有2个跑道，一个起飞，一个降落。因此飞机的起飞和降落都非常有讲究。比如降落之前都会一次进入跑道上空的盘旋道，然后依次排队降落。飞机停靠在专为英国航空服务的5号航站楼，办理入境手续时，工作人员微笑的问我“Olympics？”，我回答“yes”。他说“Have a nice trip！”

    当看到MINI的工作人员举着牌子在出口处等候我们时，突然有种异国他乡见到组织的亲切感。入住的酒店，位于市中心，紧邻Victoria Station。酒店外观古色古香，内部设施又重新装修过。房间宽敞舒适，又可以看到市区的街景，最重要的是，MINI还为我们准备了详细的行程、转换插头、望远镜等等，真是细致入微。

    我要好好休息一下，享受接下来精彩的旅程。

太极式的商务舱

服务员送上的报纸和香槟

享受一顿美味的飞机餐

座位变床铺，睡一觉就到了。

飞机开始下降，云层的缝隙之间，隐约看到城市的轮廓。

伦敦，已经近在咫尺。

酒店的房间很古典

窗外是白金汉宫路

MINI团队细心准备的行程和其他小物件

吃个苹果，让我适应下这里的时差。

英国是发展出博物馆学的国度，也是全世界博物馆密度最大的国家。而伦敦的博物馆大约为173家，世界排名第一。另外，画廊也有100多家。大英博物馆自然声名在外，其实却不是伦敦游客接待数量第一的博物馆。MINI团队精挑细选的这几间博物馆或者画廊都代表了更加现代或者更具创意的潮流，令人受益匪浅。汽车博物馆——重温MINI的历史

汽车博物馆（British HeritageMotor Centre）位于沃里克郡，距离伦敦车程2小时。这家博物馆为英国汽车工业遗产托管委员会管理，记录了一百多年来的英国汽车文明和汽车工业的兴盛历史，收藏了300余辆珍贵的老帝国汽车工业的品牌和古董货。英国和德国人虽然在汽车创始人这件事情上有颇多争议，但是英国品牌MG、罗孚、劳斯莱斯、宾利、MINI等已经成为全球知名品牌却是事实。这些各个时期的历史经典名车，全面展现了汽车诞生以来的兴盛发展史，堪称是立体的英国汽车大百科全书。一些曾经著名品牌已经消失，只剩下孤独的车身影仿佛在叹息和回忆往日辉煌时期。

这次我们有幸请到馆长给我们介绍了MINI的发展历史。他首先介绍的却是MINI的设计者亚力.伊西戈尼斯（Sir Alec Issigonis）在1937年自己设计并做的一辆车。当我们情不自禁的抚摸这个设计师手造的汽车时，不由得感慨难怪他会设计出MINI这样的经典车型。MINI最初是在奥斯汀（Austin）和莫里斯（Morris）厂牌下销售，分别名为“Austin Seven”和“Morris MINI Minor”，直到MINI在1969年成为独立的品牌。1980年代MINI曾经再次成为奥斯汀下的品牌。展馆里陈列了第一代“Austin Seven”的MINI车以及此后几十年里不同历史时期的车型。一些以MINI为基础设计，但未有生产的原型车也在此陈列。馆长还打开车的前盖给我们介绍发动机设计的特别之处，原谅我吧，除了横列发动机的神来一笔之外，其他的我一窍不通。在回顾MINI的历史时，蒙地卡罗拉力赛是必须大书特书的一段。MINI曾在1963、1965、1967年三次获得蒙地卡罗拉力赛的冠军，这三辆冠军车也陈列在这个博物馆。蒙地卡罗的胜利让MINI大放异彩，同时也让小巧可爱的MINI注入了潇洒不羁的赛车血统。2000年10月4日，最后一架属于英国的MINI由女歌手Lulu驾驶离开生产线。至停产为止，迷你共售出530万部，成为史上销量最高的英国汽车。由于是MINI带队，馆长特别允许我们坐在这辆上照相。仔细观察车内设施，作为一辆2000年的车，从驾驶的舒适性来说的确和同时期的车有差距。在这之后，当MINI进入宝马时代，车的驾驶舒适性有大幅的提升。这也让我从喜爱MINI的外形最终决定成为一个MINI车主。同行的媒体朋友问馆长，英国人对于这么经典的英国车最终被德国人收购有何看法。馆长说婉转的回避了这个问题，他说，我不能代表英国人，我只能代表我自己。可是之前介绍MINI时，他神采飞扬的脸庞，那一瞬间有着很明显的黯然。此行的重点是MINI，但也有很多其他的经典车值得欣赏。汽车的发明和发展，改变了我们的生活方式，加速了历史前进的步伐。

汽车博物馆是个圆形的建筑，门前的小广场停了不少好车（但是都没空照）。

                  

博物馆里面陈列了很多各种时期、各种牌子的车。

MINI的设计者伊西戈尼斯在1938年设计制作的车，请注意介绍上写的是“Hand made”。

1959年8月26日，第一辆MINI诞生了。这辆不是那第一辆，却也是那一批的，生产者是Austin。

二楼陈列了伊西戈尼斯最初的设计草图

这些也都是设计图，一个伟大的设计在纸上渐渐成形。

来看看这部车的诸多细节

右上角是这辆车的税单

1975年伊西戈尼斯设计的 9X gearlessprototype,

彼时老先生已经退休，但是还是战斗在MINI设计的第一线。

1978年的MINI，这一款车比原来的车要长30cm。

1962年的Twini Moke，为军方设计的吉普车，有2个引擎，前后各一。但是并没有投入使用。

1970年的 MINI 概念车，想要取代MG Midget，但是因为竞争和设计的原因，也只能是概念车。

话说，我不喜欢这款。

        1964年，MINI第一次获得了蒙地卡罗拉力赛的冠军，也让33EJB车型成为明星。

1965年，BMC为蒙地卡罗拉力赛准备的AJB 44B型号的MINI再次获得冠军。

1967年MINI拿下了蒙地卡罗拉力赛的冠军，随着BMC竞赛部门的关闭，MINI的拉力赛时代划上了句号。

2000年10月4日，最后一辆老款的MINI开下生产线。宝马时代的MINI即将开启。

博物馆的纪念品商店，MINI的纪念品最多也最畅销。

TATEMorden
——英国人是有创意的

车停在圣保罗大教堂，我们步行穿过千禧桥，来到一座外表朴素，但是内容奔放的博物馆——泰特现代美术馆（Tate Modern）。这里是泰晤士河畔一家破旧发电厂的厂房改建的，因此拥有巨大的空间。展出的作品，既有毕加索（Picasso），马蒂斯（Matisse），达利（Dali）等艺术巨匠的珍品，也有一些我们不熟悉但是极具创意的艺术家的作品。有画作，有雕塑，也有影音的作品，但无论是那一类型的作品，都让你觉得这是一所极具时代感的美术馆。有的作品让我喜欢，有的让我意外，也有让我匪夷所思的。除了作品，博物馆给我留下深刻印象还有人们在美术馆大堂那种随意的态度。美术馆一楼的大堂十分巨大，人们在那里或坐或躺，甚至我还看到一帮人在那里集体行为艺术的走动。让你有点恍惚——这里到底是博物馆还是公园。对于伦敦而言这里不光是一座博物馆，也是一个为不同人群提供的独特场所，让来这里的人能够捕捉不同的灵感。

千禧桥是一架很斯文很纤细的桥，只走人不走车。

厂房改造的博物馆，门口是一个有点惊悚的塑像。

里面陈列的作品风格不尽相同

大堂里，人们的各种姿态。

商店里，Munch最著名的画作《呐喊》的伞。

顶楼餐厅，绝好的View，可一览对岸风景。

那座圣保罗大教堂，就是查尔斯王子和戴安娜王妃大婚的教堂。

V&A——混搭的精彩

如果不是此行安排了V&A博物馆博物馆（Victoria & Albert Museum），我可能不会去了解它，结果了解之下才发现它是全世界以“应用以及装饰艺术”为主题的博物馆中规模最大的一座，上至希腊罗马时期的雕塑，中世纪宗教，下至当代服装、建筑、平面设计等无所不包。很少见到这样的博物馆，古典与现代融合，东方与西方和谐共处。据说V&A博物馆的精彩之处在于特殊主体的策展，能够以敏锐的市场嗅觉，准确地找出观众感兴趣的题材进行策展，而且对当代设计展览的规划也相当深入，因此能成功吸引观众。这次我们去的时候就有一个以“英国设计1948-2012：现代创新”为主题的展览。看到几十年前的服饰、家具设计，放在现今都不为过。这个展览里面最吸引我们的是这里展出的莫里斯（Morris）厂牌下名为“Morris MINI Minor”的第一代MINI。一样的设计、不同的品牌，历经历史的流转，MINI的经典形象经久未衰。你可以说这个一个传奇，我却觉得这是英国人对于美好与经典特有的坚持与喜爱。
博物馆的大堂和花园，有多螺陀形的椅子，坐不稳但也摔不倒；罗马柱展厅里，我们感叹这些巨大的艺术品是如何运回伦敦的；雕像前临摹的男孩子正在聆听母亲的教诲；花园的水池，孩子们正在嬉戏；纪念品商店里的纪念品都让人爱不释手；餐厅里的彩色玻璃让人如同穿越了时光。几乎每一个角落你都发现艺术和设计的踪影，也总能在不经意间感受创意的魅力。

大理石门廊上镌刻着V&A，代表着Victoria & Albert，
那是维多利亚女王和她老公的名字。

高大宏伟的柱子是从罗马运过来的
参观时，我们一直在研究，这是怎么运过来的？

这个展厅非常多的人在临摹

这些东西在一起展览，很奇怪吗？有点，但是似乎没有什么不妥。

“英国设计1948-2012：现代创新” 展览上由Morris 生产的最早期的MINI
展览不让拍照，此为偷拍。

纪念品商店里这个墙上的装饰品是纸做的，很漂亮。
我纠结了很久，最后觉得和家里的装饰不搭调，放弃了。

但是我买了一副这种拉链款的耳环，很有创意吧。

花园里，嬉戏孩子。这种陀螺凳子坐起来很有趣，不稳但也摔不倒。

萨奇艺廊——艺术如此亲民

艺廊对普通民众来说似乎很高端，我从来都觉得自己似乎不会踏足这类地方。但是萨奇艺廊却有着自己的经营之道。艺廊开在人潮如涌的闹市区，门口就是购物街，进去之后的小院子里还有一间生意不错的餐厅，如此市民化的设置在一定程度上降低了人们了解对现代艺术的门槛。它的经营目标锁定在两个方向，一是寻找在国际上知名，但英国观众仍不熟悉的外国艺术家；另一类则是发掘刚冒出头的国内外新秀，将其推介给伦敦的观众。这次去的时候，画廊里展出的是一批韩国艺术家的作品。大约因为同属东亚文明，这次的现代艺术展有诸多我们熟悉的元素，似乎没有西方现代艺术那么难以理解。有主题的策划展览，所选的展品也要颠覆人们的思考模式，让我们思索：“这也可以成为艺术吗？”

身处闹市区的画廊

从不同角度看这幅画，你看出了其中的玄机吗？

二维和三维空间的交错，很有创意。可是我怎么觉得有点诡异呢？

                         不要瞧不起棒子啊，作品还是有创意的。

这幅画如果是表达现代交通的交错复杂，我觉得送给中国的交通设计部门再合适不过了。

刚到英国的第一天，我对英国政府相当不满意——为什么机场没有欢迎世界各地朋友的标语，为什么没有街上没有花团锦簇的各种奥运装饰，为什么没有满大街溜达的志愿者，为什么各处没有五颜六色的小旗子，为什么奥运吉祥物不是随处可见。
这可是举办过三届奥运的泱泱大国啊，就这架势，街上溜达都不会感觉到这里有一场举世瞩目的体育盛事。中国搞个全运会，场面都比这强。

事实真的是这样吗？

l
海德公园里的聚会

酒店离著名的海德公园步行只需20分钟。到的第一天晚上没有什么安排，导游介绍我们可以去海德公园看看，那里有奥运的专门活动。
夜晚的海德公园黑灯瞎火，但是还挺多。跟着人群我们一路前行，看到左手边的一大片场地被围了起来，上面写着“London Live”字样。话说，围墙真简陋，宣传真简单，开始还以为围墙里面是工地呢。这要是在我们伟大祖国，那可不得一排高大结实的幕墙，上各种广告、各种奥运宣传。进去之后，巨大的场地上有好几块大屏幕，播放着正在举行的各项奥运赛事。地面上洒满了软木快，黑灯瞎火也看不清是否干净；人群并没有特别集中在做什么，看起来好像没有主题；售卖的饮食主要是啤酒和冰淇淋，这也没什么特别的。可是那些人怎么看起来这么高兴呢？
我也找了个地方坐下来，慢慢体会，细细的观察。此时已是奥运的后期，田径比赛如火如荼的播放着。人群围绕着屏幕但不一定都在看比赛，或者聊天喝酒，或者谈情说爱，或者自顾自的玩耍。不象中国人看奥运好像打了鸡血一般，他们那种自然随意的态度仿佛这就是一个每天都会有的聚会。在那一刻，我觉得我要换个眼光看伦敦奥运了。

广场上的人群

这里售卖的饮食很简单冰淇淋、啤酒还有薯条。

夏夜的一杯冰啤酒

哪管人来人往，这里是我们的二人世界。

嗯，这位大哥，这是你的事业线吗？

吵杂环境影响不了如胶似漆的恋人，话说这主要目的是来谈恋爱的吧。

花样游泳团体决赛——看到国旗升起

相比北京奥运会的场馆，伦敦奥运会的场馆主要集中在斯特拉特福的奥林匹克公园。每天都有数以万计的人潮涌入这个公园，前往不同的场馆观看各个奥运赛事。我们第一场要观看的是花样游泳的团体决赛。比赛场馆就在被称之为伦敦奥林匹克公园的“大门”的水上运动中心。这对我们来说也是非常幸运的，步行至水上公园只要20分钟，据说要去观看篮球比赛，最少需要步行40分钟。水上运动中心由著名建筑师扎哈-哈迪德设计，体育馆最主要的特色是其十分壮观的波浪式屋顶，长160米，宽80米，其跨度比伦敦希斯罗机场的5号航站楼还长。在奥运会期间，大多数的观众将坐在水上运动中心临时搭建的两翼坐席观看比赛。奥运会结束之后，将拆除两翼看台。

每一个参赛队出场时，观众席就会有这个国家的粉丝欢呼加油。能够有机会为中国队加油，我们也倍感自豪。现场的欢呼声是在东道主英国队出来时最为热烈，但是表演的精彩程度还真的是金牌得主俄罗斯队，中国队取得历史最好成绩银牌。坐在我旁边的是一个英国胖妞。胖到什么程度呢——我的椅子要分一半给她才能容纳下她的大屁股。英国队最早出场，全场欢呼，得分也还好。可是随着比赛的进行，旁边这个姑娘脸色就非常难看了。中国队快出场的时候，我挥舞着小旗子满心欢喜，她却皱着眉头盯着我。我理解，这算是不爽吧！国旗升起时，我终于能体会奖牌的意义。身处海外，一块奖牌代表的是一种民族自豪感。但我更愿意这个奖牌是全民体能提升的结果，而不是产业化训练的产物。

还没进入奥运公园，远远的看见了奥运村的运动员宿舍。各国选手会在自己房间前悬挂国旗

这不是电话亭，这是免费拿资料的地方。

进入奥林匹克公园

这个指路方式真心省事

安检

水上运动中心

最早出场的是英国队，裁判很给英国队面子。

观众们为自己的国家加油，当然英国队的拉拉队最壮观。

中国队最后一个出场

获得冠军的俄罗斯队的确实至名归

但是能够看到国旗升起，姑娘们已经尽力！

我看到的不是手稿的原件而是放大的图片，放在博物馆二楼的走廊上。走廊上很多图片，但和MINI相关的占了一半。