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沃尔沃XC60论坛 >  这么在意共振?有那么重要吗?

来自 爱卡触屏版 发表于 2019-02-27 20:17    IP属地:未知

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这么在意共振?有那么重要吗?
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忍不住想说几句。一丶以前开本田,也觉得挺好,现在换XC60,觉得好得太多。可见,共振问题没有对比就没有伤害,重要的是不要和价格更高的车比,因为价格有差距,质量也有差距,很公平啊!
二丶今天坐飞机,发现飞机的共振(特别是起飞降落)百分之一万会要了坛子里在意共振车主们的小命!因为实在是太大了!你看吧,几个亿的机子也不过如此,你们的60会好到哪里去?
三丶XC60是一款SUⅤ,不是轿车,怎么能和轿车比舒适?鱼和熊掌不可兼得,真想兼得可以再买辆轿车,我们小区有辆奔驰越野G,开起来发动机象拖拉机的声音,比XC60贵多了,改天去它的论坛看看,有没有人喷。
我的车里19款T5智逸,这是我在本坛第一个贴子,来这儿主要是想看看车友们养车经验,此贴不针对任何人,纯属自言自语,不喜绕道,幸勿见怪。

竹杖芒鞋轻胜马,谁怕?一蓑烟雨任平生。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2019-02-27 20:22    IP属地:未知

本来是首发汽车之家的,却提示禁言了,莫名其妙,因为以前从来没有在之家发过贴。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2019-02-28 09:12    IP属地:未知

引用 Muse 于 2019-02-28 08:07 发表的回复
你这属于强词夺理了。
飞机的噪音是公认的大,没人觉得那个是可以接受的,只是不得不接受。
奔驰G举例子更不合适,就像那些跑车还故意制造噪音一样,这和认可XC60的噪音是完全不同的概念,XC60是家庭用车,安静和舒适本就是非常重要的,与它对应的同级别能做到比较安静的话,以沃尔沃的能力,就应该去做,而不是找这么可笑的借口。
你是想说飞机没有安静一些的吗?737和777都一样吗?贵宾舱和经济舱还不一样呐!
按你的要求,家庭用车必须没有共振,厂家一定要做到,当然最好十全十美,你觉得卖多少钱合适?
一分钱一分货,你的代价就值这么多,要求太高了就会有烦恼,欲望是无穷的,不要得陇望蜀,知足长乐。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2019-02-28 09:32    IP属地:未知

以波音的实力,静音绝对可以做到,但是成本控制和市场需求会平衡产品的性能,否则机票会更贵。
说得再简单点,产品性价比最终是由市场来决定的。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2019-02-28 09:37    IP属地:未知

纯属自己的观点,不想强加于人,不喜绕道,车子只是工具,不要盯着丁点缺陷纠结不清,既然选择了,那就是最好的安排!

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来自 爱卡触屏版 发表于 2019-02-28 13:06    IP属地:未知

引用 shaka9999 于 2019-02-28 12:55 发表的回复
混淆概念嘛。所有飞机都是那个样,根本没得选,如果有更静音的航班难道大家会不选?
问题在哪里?
xc60横向纵向比较各个品牌的车型,出共振问题的车没几款,所以质疑一下为啥xc60解决不了,这难道是发现问题的车主的错?
另外,老款xc60没这个问题;噪声大也不等于共振。
敝帚自珍的思维可以有,但是理性点呗,不用吼出来。
没人在吼,怕共振的耳朵果然敏感!
说过了,纯属自言自语,不喜请绕道,自我感觉概念清楚,没有混淆概念,实在看不懂就算了。
不愿意引起争吵,只是说说自己的观点,用不着一本正经!

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来自 爱卡触屏版 发表于 2019-02-28 15:15    IP属地:未知

引用 shaka9999 于 2019-02-28 15:11 发表的回复
你拿飞机比明显就是混淆概念。
你也很敏感嘛,哈哈哈
果然是没看懂。

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发表于 2019-03-01 08:41    IP属地:未知

引用 Muse 于 2019-2-28 22:06 发表的回复
飞机静音可以做到,你484傻?
另外,坐过商务舱和经济舱的告诉你,除了服务级别高,座位宽敞,商务舱的噪音一分都不比经济舱小!别在哪不懂装懂!
飞机静音做不到?是你傻吧!
别再纠缠了,好么?
再说一遍,不喜请绕道,不想再吵吵,有意义吗?
看不懂就算了,别侮辱别人的智商,好吗?

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发表于 2019-03-01 08:44    IP属地:未知

引用 尤热尔 于 2019-3-1 00:24 发表的回复
嗯,同一航班,坐高级商务舱的人总是比坐经济舱的要早到一个多小时
你这是真傻

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发表于 2019-03-01 08:53    IP属地:未知

给某些人补补脑
转自百度空中客车A380:
空中客车A380采用了更多的复合材料,改进了气动性能,使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架,减轻了飞机的结构重量,减少了油耗和排放,每公里油耗及二氧化碳排放更低,同时也降低了营运成本,A380飞机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声比当前噪声控制标准(ICAO)规定的标准还要低得多。A380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的远程飞机(这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗)。

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