初到贵坛，发一篇本人开车的经历，不成敬意，还望多多指教
本人，从年龄来说是老大不小，可从驾龄来说还是新手上路，车买了多久，驾龄就有多久，虽然2000年就拿了驾照，但是一直是本本族，而且一直混的很差，根本没有想到会有车，也就懒得借朋友的车来练，除了驾校的吉普和捷达，倒也没有开过什么车。
没有办法，只有拿自己的新车来练习了，买了个这么个无头无尾的车，真有点发愁，第一次坐上车，就对jsmm说，看不到车头，怎么办啊？jsmm说，没有关系，习惯就好
当然习惯的过程是痛苦的。因为看不见车头，撞了前保险杆；倒车的时候看不见车屁股，撞了后保险杆，开了一个月，前后保险杆已经伤痕累累了。好在雷诺风景的保险杆是软的，只消补补漆就完事，不然够我修的，
擦撞多了，坐在车里苦苦思索，人家都说人车一体，我怎么找不到这人车一体的感觉呢？想起大学的时上的高等数学：任何物体都可以用坐标来确定位置，我为什么不在车里找坐标呢？有一天把车开到人不多的路边，忙碌了一会，终于在车里确定了三个坐标：
（1） 香水座：当路肩和香水座交叉的时候，路肩离车轮有约10公分的距离；这一点很重要，有这个坐标可以避免擦到右边的物体和行人，
（2） 前档的底线：当此线刚好罩住前车后轮时，距离前车约1m的距离：这一点也很重要，因为能准确判断跟车距离；
（3） 三角侧窗：当三角侧窗的底角和前面物体交叉时，前轮离障碍物有约10cm的距离。笨人自有笨人的办法，我在车里有了着三个坐标，还需要什么倒车雷达吗？嘿嘿
虽然说有句话：姜是老的辣，但是用在驾驶员身上，却不一定适用，各位老驾别拍我啊：）我看有些司机，虽然开车多年，却一身烂毛病，偶倒是一张白纸，可以画最新最美的图画：）只要自己注意，倒是可以养成良好的习惯。开车一年多，可以说是感慨万千，中国的大多数司机和行人的素质真是不敢恭维。国人身上的毛病：急功近利、麻木不仁和浮躁在司机和行人身上可以充分体现出来。朋友从新加坡来，一上车就系好安全带，带他游了一会车河，面带惊恐的对我说：我简直不敢在国内开车，很多司机喜欢随意并道，见哪里有空就往哪里钻，而且不打灯，开始的时候我常常被这些乱插队的司机吓出冷汗，为什么不老老实实走自己的道呢？其实不外乎是图个快，但是往往欲速则不达，结果就是插错对，所以就看见很多司机拐来拐去，在车河中蛇型前进，着时候往往容易发生车祸。在城里，出租车司机可能是最NB的的驾驶员了，除了怕警察，可能谁不怕，常常看见出租车在车河里表演超车、并道的绝技，见到行人一招手，“支”一声，想停就停，我就被出租车惊吓过几次，至今依然耿耿于怀。我见过的好几起追尾事件，都是出租车违章停车引起的。因此，见到出租车。我尽量离他们远点，头脑更清醒一点（免得他们在我面前突然停车和并道，呵呵）。
看见公共汽车也要留神。虽然他们也有显露自己车技的欲望，无奈身躯笨重，限制了他们的这种冲动，不过还是要小心点，当公共汽车象一堵城墙向离靠来的时候，你往哪里跑啊？到时候让你欲哭无泪！当车多拥堵的时候，我却喜欢跟在公共汽车后面，庞大的身躯为你开辟一条相对较宽的路，但是当你要超它的时候，就要百倍小心了。
中国的行人可能是世界上最有挑战性的和最麻木不仁的行人。可以看见他们勇闯红灯、攀爬隔离带。在车流面前毫无惧色。当行人爬过隔离带、带着一种挑战规则的快感从你车前跑过的时候，对司机来说是心惊肉跳的感觉；我做新手的经验之一就勤按喇叭（晚上多闪灯），不要舍不得那点电，特别是行人多的时候。但有时候看见行人占在机动车道上慢吞吞的麻木不仁的走着，对你鸣喇叭毫无反应（这时候你可能怀疑他们很多可能耳朵有毛病），你更多的是无奈，这时候我会想起小时候唱的一首改编的歌：我们走在大街上，汽车来了我不怕…
国家的经济发展了，有车的人越来越多，但是国民素质上不去，每年花很多钱在改善交通，却不愿花点钱在教育上。真是纳闷。虽然有好的道路和车辆，但是没有较高的人口素质，我看这车还要继续堵，车祸还是一年多一年多。据报载，按平均人口来算，中国的车祸远超过美国，而美国的车辆要远多于中国；车辆的油耗也要高于国外，我认为，除了车辆制造技术的关系外，道路规划不合理、驾驶员素质的问题也是导致车祸和油耗过高的原因。如果大家都能心平气和的开车和走路，我看道路事故会降低很多、油耗也会减少一些。
以上就是一个新手开车一年多来的一点经验和体会。见到新手开车，请各位老驾多多体谅（当然我是绝对不会开到快车道上去挡道的），套用一句曾经流行过的话来说。就是：我笨，故我慢，还有一句话：丑小鸭终会变成白天鹅，我总有一天会跑的——就象你们现在一样，但是，是有规矩的跑。
[ Last edited by 水上音乐 on 2004-6-13 at 11:56 ]