来自 爱卡iPhone版
发表于 2022-04-21 22:33 IP属地：未知
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普拉多LC150升级布雷博前六后四，性能很霸道
期待已久的刹车终于到货了，原装进口的的布雷博是黄色卡钳，个人原因感觉黄色红色烂大街，重新做了喷漆，改了荧光绿。
提示各位朋友，有强迫症的慎重，后装市场还是不如原装进口的做工品质好的，有的地方明显感觉到是后喷漆，但是安装好了以后，感觉也不明显，也就无所谓了。
装车型号：LC150 普拉多 VX-NAVI
轮毂尺寸：18寸原车轮毂
卡钳：布雷博V6活塞 18Z四活塞卡钳
卡钳颜色：荧光绿
刹车片：前轮355mm 孔型通风刹车盘 后轮345 孔型划线通风刹车盘
刹车油管：英国GD钢喉GOODRIDGE刹车钢喉
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2023-08-09 12:37更新：
奉劝大家不要买刹森产品，产品垃圾、老板垃圾，说他好行，一说不好，狗急跳墙，就在粉丝群开骂，把我踢了，大家一定要擦亮眼睛！ 六千公里下来，刹车盘，刹车片全废了，找老板，他跟我来个别的人不这样，玄学问题、人品问题，我就nmb呵呵了，导致我又额外买了一套刹车盘。
再说mx72这个刹车片，确实很贵，但换完以后 6月又去川藏中线 总里程10309.7公里，路上观察，回来观察，刹车片根本没有明显磨损，简直就还跟新的一样，供各位参考。
原厂颜色是这样的
查了物流显示到货，直接去站点提货拆箱，惊艳的颜色
建议有想法改装的朋友，第一是要选择好商家购买，假货横行；第二就是找专业靠谱的人来安装。
我现在很多东西都在4S店搞，很多东西他们还是更专业，每天接触的同一车型的车多，干活熟练，另外遇到各种问题也知道如何解决。
废话不多说，直接拆
刚换的前GD刹车钢喉需要拆掉，换卡钳要换更长的。有需要朋友可以联系我，闲置出售，配齐一套也可以。
根据不同车型，定制专门的桥码，这个东西一侧固定在羊角上，一侧固定卡钳，这个要找专业的厂家定制，不然很可能出现刹车抖动、偏磨
首先固定好桥码、然后比对卡钳位置，要切除碍事的防尘板，另外，把刹车盘装上之后，要把防尘板往外掰，不磨刹车盘即可，前后都要改，耗时耗力。
防尘板处理好以后，打磨一下生锈的原车合头
V6是非常经典的布雷博OEM卡钳，原搭载在凯迪拉克高性能的CTS-V 上。CTS-V是一款传奇车型，在美系车粉丝心里有着崇高的地位；作为一款高性能轿跑，虽然在2018年宣布停产隐退江湖，但当年可是直接对飚宝马M5、奔驰E63、奥迪RS6等著名轿跑的狠角色。
打磨好原车合头、涂抹消印膏
布雷博V6整体造型流线感极强，双弧度线条流畅的贯穿截面，显得运动感十足。内置大六活塞，可提供强劲的制动力，在刹车端表现出优异的刹车性能。这款布雷博V6卡钳适装于18-20寸的轮毂，无论是从适装性、刹车性能、整体造型等方面来考量，都是一款性价比非常高的六活塞卡钳。后轮选用了布雷博18Z的四活塞的卡钳，前六后四的卡钳组合可以爆发出更强悍的制动效果。
上车固定，刹车盘固定一下，然后调整卡钳位置
固定好以后拧紧螺丝
后面也一样步骤 安装桥码 然后切防尘板
普拉多的驻车制动是手刹，刹车系统在刹车鼓里，搭配了布雷博18Z的四活塞卡钳升级安装。
固定卡钳
把刹车卡钳、盘片全部安装好以后，补刹车油，做排空处理。前面我讲到，我选择在4S店弄，原因就是有专用电脑可以连接车做总泵排空、各个阀门的处理；另外分泵排空，他们每天搞太多辆同一款车，很多事情的处理要比外面改装店也好还是修理店要熟练的多
依旧是德国进口ATE刹车油
装车效果，这个颜色很小众，感觉大街上并不多
安装完成
清洗节气门、做干冰除积碳
看轴距、做四轮定位
顺带做四轮定位，这也是我选择4S的原因，他们在数据处理上，绝对老道，当然也可能跟我和他们技术总监是朋友有关系，我所有改装，都有他亲自操刀，放心得很。
包括换发电机，修车厂跟我讲要拆前杠，拆水箱，拆压缩机！用得着这么费劲么？还是不熟练的原因，不知道从哪里下手，技术总监亲自拆，只拆发电机，包括换线束，很清楚的就知道该拆那个螺丝，然后就能把线束拿出来。这个我感觉外面修理厂很难，毕竟几年不一定遇到一个换发电机的，而且维修工愿意琢磨和查阅专车资料的那就更少了。
换150A发电机，雷克萨斯GX发电机线束。
全新发电机
看着外观一摸一样，但是内在完全不同，铜线更粗，电磁阀也不一样
发电机到电瓶、启动机、保鲜盒的线束，也是铜线更粗
改发电机合线束，玩音响绝配，玩音响玩到最后就是玩电，发电量更足、通过量更大，电流也就更稳定，在低频瞬态的时候，能量感就更足。
这次改装就到这里，刹车盘片要磨合一段时间，后期分享使用感受。布雷博V6卡钳确实是一套性价比很高的卡钳，不仅在刹车性能上表现出色，同时也具备较高的外观颜值。对于想升级六活塞卡钳的车友来说，这套布雷博V6卡钳是最佳的选择之一。原车是18寸轮毂的普拉多车主，可以考虑升级19寸以上轮毂，搭配380mm的刹车盘和布雷博V6卡钳，整体会更具力量感，表现得更加大气，也增加了扭矩提升了制动力，让普拉多更”霸道”一些！
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