发表于 2017-10-26 11:08 IP属地：未知
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一张图带你了解“荣威”品牌的前世今生
提起荣威大家都不陌生，但是说起荣威的品牌历史那未必是人人尽知，今天通过一张图给大家讲讲荣威品牌的前世今生。
下面请看图，敲！黑！板！都是知识点！记住了！
通过图表的梳理，我们不难发现，2000年的时候，我国的汽车工业还处在比较低端的水平，大部分车企还是靠合资、合作、收购来提高自己造车的技术水平。诸多世界知名车企也是在不断的收购兼并来壮大自己的实力。像宝马的MINI也在借助了罗孚的路虎技术才诞生的，可惜在罗孚手里的mini和宝马手里的MINI简直有着天壤之别。只怪生错了人家啊。
荣威也是在上汽收购大潮中产生的，图中已经明白了，一开始上汽收购了罗孚是核心技术，还想继续收购罗孚商标，但是无奈商标却被福特抢先，只好自己创造品牌，荣威应运而生。话说，2008年，福特把罗孚的使用权卖给了印度TaTa，不知道阿三会不会让罗孚这个百年品牌再次复活呢？我们且看着吧，不过话说回来了，失去核心技术的罗孚还是之前的罗孚吗？
荣威品牌的诞生，与罗孚有着密不可分的关系，假设当年福特没有通过协议从宝马手中取得罗孚商标的优先购买权，那么现在国内看到的应该是画着维京大船的罗孚汽车。
最后再说点关于荣威RX5的，当然这些只是我个人的一些推断，没有找到相关的资料，如果大家有不同意见欢迎留言讨论。
荣威SUV的起步是始于W5，上汽在2004年收购了韩国双龙汽车部分股权、技术，荣威W5就是基于自双龙享御平台。
时间来到2014年北京车展，荣威W5 Urban概念车在车展首发，有媒体评价：这台外形硬朗、内饰前卫的SUV无疑代表着荣威产品此后的设计风格。
荣威W5 Urban的设计语言为此后荣威的SUV指明了方向，现在的RX5多多少少有一些W5 Urban的影子，不少元素都有继承和改进。
话说中国人的创新能力世界范围内无人匹敌。拿高铁举例，当年中国重金购入日本法国的高速列车，在自己的基础上创新改造，制造出世界领先的动车组列车，和谐号，复兴号都是创新的结果。话说到汽车工业，反观各大车企，其实跟高铁都是一样的套路和模式。
随着时间的发展，荣威这个承载着罗孚与上汽曲折结合而诞生的国产品牌，将会越来越壮大，随着国产工业化水平的不断提高，科技创新的不断发展，中国制造将会给世界带来一场变革，让我们拭目以待吧。
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本帖最后由 黑风口 于 2017-11-3 16:25 编辑 ]
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