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发表于 2024-01-16 17:16    IP属地:未知

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百公里3.4L,新蒙混动比凯美瑞还感人
百公里油耗3.4L,是的,没看错就是新蒙混动!谁敢想这个车油耗开到这么低,确实有点惊喜。
之前我在看凯美瑞,已经到了要订车的地步了,但是还想再看看再对比对比,不给自己留遗憾。于是昨天我又去了福特4S店,看了看新蒙混动。新蒙混动有点东西,颜值高,空间比凯美瑞大,动力也很强,油耗居然比凯美瑞更低。试完车我心里就有答案了,当即决定新蒙大马力E混动,豪华型,霓裳灰。
这是昨天在4S店外看到的新蒙混动,配置是ST-line,颜色有点特别,在路面上还很少看到。听说叫竹影绿,不错啊,漆面很有质感,就像是帖了一套车衣一样。
新蒙混动的机舱里明显多了一些橙色的高压线束,从机舱往下还能能隐隐约约看到有一台电机。了解了一下新蒙混动是油电混动,低速用电高速用油,能用纯电行驶,但是又不依赖电桩充电,我觉得适合我这种懒人,平时加好油就行了,哈哈。
轮毂必须秀一张,我觉得比很多电车的轮毂都要好看。忘了问销售,黑色这部分到底是轮毂罩还是轮毂的金属部分,大家有知道的吗?
看了看加油口,加92号汽油。现在油价虽然在降,但是始终还是在高位,依然是7块多,能加92号汽油不错,能省则省嘛。
后备箱和图上看到的一模一样,比较深,感觉比凯美瑞的后备箱更能装。
好奇的打开后备箱的盖板看了看下面的东西,随车工具都在这里,还有一些储物格。
车里空间宽,这点大家可以放心,我调整好座椅之后视野非常好,坐姿也很舒坦。只不过我看到的这台新蒙混动是ST-line版本,有运动套件,所以车里还多了点小气氛。
看了下方向盘上的各种按钮,功能不少啊,自适应巡航、车道保持都有,按键设计还很合理,激活、调节和退出环节都比较好操作。
导航和倒车影像当然也没有缺席。
侧面来上一张,看看这空间,够给力的吧?
座椅有电动调节,方便。
再看看新蒙混动的后排,我坐好之后膝盖离前排3个拳头的距离,豪横得一匹。新蒙混动的轴距比凯美瑞长(新蒙混动是2米94,凯美瑞是2米83),坐在新蒙混动后排脚下的空间更宽裕一些,无论是数据还是实际体验都有差距。新款凯美瑞也在预售,车身尺寸做了一些调整的,但我看轴距没有变,优化不是很到位。
三个头枕有配齐,良心,没有偷工减料。
后排中间座位的靠背可以翻下来,放水杯或者当手靠都可以。
车上B&O扬声器不错,把车窗关好之后效果港港的,如果是下无损音质那就更好了。
新蒙混动据我观察40码以内都是用电,所以节奏非常紧凑,稍微给点油门就起步,持续给油的话推背感说来就来,发动机介入后那动力就更猛了。
销售说新蒙混动0-100km/h加速只需要7.5秒,其实正常开车当然用不到这么狂暴的动力,不过有这样的实力在当然好啊,在需要用到的时候才能更从容。凯美瑞开起来不像新蒙混动这么果断,加速要温柔一些,尽管也有电机辅助但是不足以弥补发动机和电机扭矩偏小这个短板。没记错的话2.5L自然吸气的凯美瑞双擎发动机扭矩只有221Nm,和新蒙混动的1.5T发动机相当,但是凯美瑞双擎的电机最大扭矩只有202Nm,新蒙混动电机的最大扭矩是235Nm。大家看,这样一叠加差距就更明显了,加速上的差异来自这里。说句题外话,新款凯美瑞的发动机是不是没有2.5L了?我看好像全部都是2.0L的,动力比起现款还变小了点,有点不李姐。
新蒙混动百公里油耗只有3.4L,比凯美瑞双擎还低。百公里油耗乘以现在的油价才27块钱的样子,我一天能开四五十公里,这么算起来通勤一周才六七十块钱,就是家里吃顿小海鲜的花费而已,真心不高。凯美瑞双擎我观察过,百公里油耗大概是4.4L左右,尽管油耗也不算高,但比起新蒙混动要高一点,细算下来每百公里大概要多花8块钱。
回到展厅我当即就定了E-混动豪华型,下周提车,还请各位老铁继续多多支持,坐等我的提车作业!

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