发表于 2021-11-30 09:27 IP属地：未知
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终于驾驶完了，简单聊聊A7L与它的那些竞品吧
趁着周末去试驾了一下A7L，这也是我几台车里面最后一款试的。预约了一段时间，工作原因只能周末有空，所以难约了一点，销售说最近试驾的人是真不少。
地点是上海，现在应该也只有这么一家是线下的店。具体要试驾的朋友可以去那问问销售加个微信什么的，预约一下。或者可以私信我，我推销售微信给你。
试驾车型是先行版的，我个人意向是60万的那一款。不过问题也不大，这台先行版的动态配置有的，60万那一款也一样有。这一点上A7L比竞品就很有优势，动力组合几乎都是全系标配的。不像其他车，便宜个几万，贵个几万就多个什么四驱，多个空悬之类的。
整体试驾完的感受就是，这台车开起来真不像一台5米多的大车。整体太灵活了，甚至有种开A级车的错觉。底盘整体反馈，包括转弯也没有感觉到因为这是一台大车而带来的那种有点“开船”的感觉。这种感觉我在某些5米尺寸的车上可是感受到过。
总体说说A7L这车跟竞品比下来的感觉吧。我的预算是60+，想选一台并不算是很传统的街车。就比如BBA的传统轿车，一方面我觉得这些车太商务了，我未来买的这台都是家用的。我看了不少车其中有个人感觉纯轿跑的奔驰CLS与奥迪A7，也有兼顾些实用性的宝马6系GT还有今天的A7L。
四车在外观上都是吸引我的最大特点，轿跑造型是这四车脱颖而出的原因。因为我个人觉得无框车门这个配置实在是太帅了点，不知道大家有没有那种感觉。当你试过无框车门的车以后，你就回不去了。我再也无法正视普通车门了，哈哈哈。这车门上A7L的配置略高一些，用了豪华行政车型才有的那种电吸门，这么做的好处肯定看上去更高级了咯，毕竟怎么说也是一台60、70万的车。
颜值上四车可以简单分为两类，进口A7与CLS都属于那种一眼就知道是轿跑的车型，这个溜背做的太彻底了。彻底到我在试后排的时候我都怀疑这是一台5米左右的车。宝马的6系GT跟A7L则属于比较中合的那种类型，既保留了轿跑造型，又确保了实用性。不过6系GT实在有点让我分不出这车到底是轿车还是SUV。
A7L
6GT
作为轿跑车型，运动基因总得有吧。外观上的运动造型四车做的倒也都不错。但真到了内核上，差距就出来了。除了A7L之外的三车都是2.0T的发动机加两驱，A7L则是全系的3.0T加四驱，在动态能力上差的可不是一星半点了。与动力组合一样，配置上的差距几乎也是如此。进口的几台轿跑车型，光看他们的配置与动力组合，真的有点对不起60万+这个价格。不知道是不是国产后的福利还是上汽奥迪就是想重塑一下这个市场车型的评价一般，在A7L身上真的看到了所有能想到的配置了，配置真的是非常丰富。还有一堆的全系唯一与首发配置，比如电吸门、全轮动态转向、5G网络、离车智能泊车等等。
试驾完A7L实际已经能明确感受出与其他几个竞品在动态上的差距了，我也只能说A7L确实是这个级别里最有性价比的一款车了，哪怕是选他所谓的入门级车型，同样是配置、诚意满满。
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