09年9月，把悦动领进家门，1.6GLS AT，第一辆车，竟然挺平静，往楼下空地一停，该干啥干啥，第二天拉着老婆转了一圈，手挺生的，紧张得直冒汗。
09年11月，第一次开长途，150公里国道，进长春市区时已经天黑，车速控制在80.
09年12月，查干湖冬捕，湖面上零下40多度，车子在冰面上开行，不一样的体验。
10年夏，长春大雨，车车被泡了，幸好尾管进水熄火后没再点火，水退后车车正常打火，还好还好。
10年冬，每天晚上车车就停在楼下室外，无论多么严寒的早晨，悦动最多响三声着火。
11年春，接到新疆项目，一家三口带着必要的家当，单车从长春到新疆和田，5200余公里，历经黑夜暴雪、瓜州的搓板路、40余度高温的沙漠公路，一切顺利。
11年夏，强烈的阳光把导航的吸盘晒变形。
11年国庆节，帕米尔高原，第一次走如此险要的盘山路，第一次到达海拨5000米，悦动表现没有任何异常，然后走阿克苏、库车、天山大峡谷、轮台沙漠公路，又是3000余公里的行程。
11年冬，和田多雪，盐碱性的雨雪和沙尘，在我家悦动身上留下不少印迹，悦动的车漆有点薄。
春节过后，项目结束，家当装车，带上老婆儿子，往深圳进发，真够折腾的。
沿塔克拉玛干沙漠一直往东，走315国道，翻过阿尔金山，穿越近700公里的柴达木无人区，在快到德令哈时，已经是晚上9点，在一个小弯，刚开始看到一片灰白色，以为是一块路牌，随即发现是一群骆驼在高速路上晃悠，狠踩刹车，眼看着马上变要与这畜牲亲密接触了，猛打了下方向，从两匹骆驼中间贴身穿过，好险，一身冷汗，在这地方出点事故，那只有听天由命了，满载的悦动，刹车距离明显加长。
2年半4万余公里，经过严寒高温、高海拨、多沙尘等等极端气候环境，总体来说，悦动是一部物有所值的车，虽然说不上是好车，市区11、12L的油耗让悦动丢分不少，有一句话说得好，悦动就是老汉穿新衣，在动感的外壳里面，还是一颗老旧的心脏。但在超长途的行程中，感觉悦动还是让人放心的，并且乘坐驾驶都还算舒适。
以上是我和悦动的流水账故事，希望对别人有所帮助。

零下40多度的冰面上，驾驶体验非常不同

我家悦动在帕尔高原上

悦动在国门前

这个没什么好羡慕的，跑两年就累了，目前是房地产行业。

终结一下，悦动6年了，6万公里，仅换过一个安全带插扣，质量稳定可靠，后3年的保养全部自己买的机油，找修理厂，每次300元左右，省钱省心，第一台车的选择是对的！