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菲翔论坛 >  4万公里 换碳罐滤芯、火花塞、汽油滤芯 (更新到44楼)

发表于 2016-03-21 13:43    IP属地:未知

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4万公里 换碳罐滤芯、火花塞、汽油滤芯 (更新到44楼)
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4W公里了,陆续几天换了一堆下来,给大家看看。
换碳罐滤芯麻烦些,右后轮左上部,无奈卸轮胎。

这位置不想拆轮胎都不行。

与新买的对比下,外观一样的。 取下与装上都不难,卡扣到位就行。

[ 本帖最后由 jzchen 于 2016-3-23 17:34 编辑 ]

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发表于 2016-03-21 13:47    IP属地:未知

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这是买的新的,就这么简单。

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发表于 2016-03-21 13:55    IP属地:未知

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拆开看看换下来的。

打个小结,这滤芯可以不用换,取下来用水洗洗就行的,关键是泡沫安装是否正确,见图中不该出现灰尘的地方,后在空槽处增加密度小而薄的海绵做补充。
明日继续
[ 本帖最后由 jzchen 于 2016-3-22 14:20 编辑 ]

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发表于 2016-03-22 10:01    IP属地:未知

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火花塞更换过程就不说了,这网上一大堆介绍的,自己更换的话,辅材灭弧灵或高压硅脂(天窗导轨润滑)是必须的,扭力扳手就看你自己了。
下图是更换下来的

三缸的火花塞视乎漏气要多点,一缸好很多。
之所以我说漏气,由于点火时这里的温度和压力都高,加之陶瓷和金属永远都不可能融为一体,加上温度膨胀系数不同,时间一长多少都有这情况。

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发表于 2016-03-22 10:05    IP属地:未知

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放近点再看看。

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发表于 2016-03-22 10:10    IP属地:未知

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燃烧来看视乎还行
依次为1、2

3、4

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发表于 2016-03-22 10:12    IP属地:未知

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就是积碳稍微多点

换个角度

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发表于 2016-03-22 10:19    IP属地:未知

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这积碳一多,放电拉弧就不在中心点了。 都拉到边上去了,点火时的效率就要打折扣了,同时负载的变化对高压线圈也是不利的,就像过去的老电视机的高压嘴乱放电一个道理。

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发表于 2016-03-22 10:28    IP属地:未知

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这换下来的洗下做备件用。
汽油滤芯的更换不复杂,最好是找一个地沟或举升,注意前后的4个卡扣,用平口缓慢跳出即可,换下后看到滤芯的进口处倒出的油是黑区区的。

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发表于 2016-03-22 11:11    IP属地:未知

引用 blue1201 于 2016-3-22 10:39 发表的回复
没图说什么

简单的就不说了嘛,地沟现在不好找的,用千斤顶是不行的,进出端各2个卡扣的,不像其它车型还需要专用的卡钳。

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