发表于 2009-07-02 17:02 IP属地：未知
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双龙，迫在眉切的改变是什么？
双龙车和其他车一样存在自己的缺点，但是从双龙设计思路来看，它是偏向于硬派越野的，独立大梁，整体后桥这是都是偏向硬派的特征，但是双龙又适当地满足了舒适性的诉求，不管是越野还是舒适性都是居中，两者都不算最好也不算最差，既能满足小野一下，也顾及了日常使用，应该说既顾及了适当的玩也顾及了“干点正事”。我觉得这个定位是相当不错的。不过遗憾的是：
不管是爱腾还是享御还是雷斯特，车身都偏重，雷斯特还好，发动机2.7的，够用，但是像享御2028公斤的重量实在不应该用2.0t来拖动，这样一个优秀的车就失算在这个2.0t的发动机上了，所以双龙的当务之急就是减重，怎么减？不能减大梁，不能减4驱，只能从车身轿子上减，下椅子等是不可行的，我觉得像翼子板，尾门，乃至车门车顶都可以用碳纤维取代之，减下的重量肯定不少，甚至内饰塑料件都可以用碳纤维替代。
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