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GL8论坛 >  经典陆尊2.4，发电机换碳刷后故障依旧，求教各位大师

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发表于 2025-02-05 17:55    IP属地：未知

1楼
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经典陆尊2.4，发电机换碳刷后故障依旧，求教各位大师
经典陆尊2.4，表显15万，一次小长途中仪表显示蓄电池保护了，停车重新启动电压恢复到13.5，回来检查发现碳刷短了，自己换了新碳刷，过年出行1000公里，还是偶然性断电，开着开着电压就突然掉到12v以下了，从新启动又好了，但是电压一直在13.2，达不到说的14v，不知道什么原因，请教各位大师
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发表于 2025-02-06 16:49    IP属地：未知

2楼
引用 xrol 于 2025-02-05 17:55 发表的回复
经典陆尊2.4，表显15万，一次小长途中仪表显示蓄电池保护了，停车重新启动电压恢复到13.5，回来检查发现碳刷短了，自己换了新碳刷，过年出行1000公里，还是偶然性断电，开着开着电压就突然掉到12v以下了，从新启动又好了，但是电压一直在13.2，达不到说的14v，不知道什么原因，请教各位大师
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发电机倒是没有异响，换碳刷的时候第一道铜环有了沟槽，第二道不太明显，碳刷压力还可以，换的时候基本调的差不多，车里显示电压13.2的时候，用电压表测量发电机出口13.1，测量电瓶正极是12.9，线损压差在0.2v，不过电压表也许存在误差，感觉正极电源线没啥问题，想着换换铜环试试

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发表于 2025-02-06 16:49    IP属地：未知

3楼
引用 xrol 于 2025-02-05 17:55 发表的回复
经典陆尊2.4，表显15万，一次小长途中仪表显示蓄电池保护了，停车重新启动电压恢复到13.5，回来检查发现碳刷短了，自己换了新碳刷，过年出行1000公里，还是偶然性断电，开着开着电压就突然掉到12v以下了，从新启动又好了，但是电压一直在13.2，达不到说的14v，不知道什么原因，请教各位大师
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发电机倒是没有异响，换碳刷的时候第一道铜环有了沟槽，第二道不太明显，碳刷压力还可以，换的时候基本调的差不多，车里显示电压13.2的时候，用电压表测量发电机出口13.1，测量电瓶正极是12.9，线损压差在0.2v，不过电压表也许存在误差，感觉正极电源线没啥问题，想着换换铜环试试

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发表于 2025-02-08 16:46    IP属地：未知

4楼
引用 xrol 于 2025-02-05 17:55 发表的回复
经典陆尊2.4，表显15万，一次小长途中仪表显示蓄电池保护了，停车重新启动电压恢复到13.5，回来检查发现碳刷短了，自己换了新碳刷，过年出行1000公里，还是偶然性断电，开着开着电压就突然掉到12v以下了，从新启动又好了，但是电压一直在13.2，达不到说的14v，不知道什么原因，请教各位大师
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过几天天暖和拆下来搞一下，顺便看看轴承，就当保养了，感谢分享

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发表于 2025-04-09 10:53    IP属地：未知

5楼
换了新电瓶线，解决，电压高到15.4，低到12.8，一般稳定在14.2，跑了1000多公里，继续观察中

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