来自 爱卡iPhone版
发表于 2023-06-01 22:13 IP属地：未知
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质感、功用配置等方面有所进步
揽巡能进行疲劳提醒，当识别到驾驶者开车犯困时，车辆会自动提醒，如播放醒神的音乐、加大空调风量等动作，早起难免精神状态不佳，有了这个功能后就大大减少了精神不集中带来的安全隐患。有趣的是，它还能根据驾驶者的情绪播放音乐，很会“察言观色”；还能手势切歌、切地图，这个体验非常不错，轻轻一挥手，导航界面就能从中控屏切换到仪表台了，再也不用歪头看导航了。
加速测试中，揽巡的表现印证了之前的预期——绝对动力只是够用。揽巡不提供起步控制功能，车身稳定系统也无法关闭，因此起步效率略受影响。起步瞬间，车头快速上抬，俯仰速率很快，但俯仰幅度比较克制。最终，揽巡交出了8.79秒的0-100km/h加速成绩单，极限动力稍显保守。路遇钢炮挑衅，揽巡还是不应战为妙。然而，揽巡日常驾驶非常轻快，这是同级2.0T燃油车很难提供的。揽巡采用博世iBooster电动刹车助力泵，踏板脚感是典型的“电气化”风格。刹车踏板行程偏长，初次驾驶需要稍加适应。踏板初段偏硬，刚踩上去感觉比较“顶脚”，继续深踩重量变化又不够明显。整体来看，刹车前半段偏沉，对应制动力比较薄弱；后半段支撑感欠缺，脚法不精准的驾驶者容易踩过头。如何解决？B挡解千愁。
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