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奥迪A6L论坛 >  车模新玩法——帝都外拍奥迪入华30年全系车模

发表于 2018-12-21 12:48    IP属地:未知

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车模新玩法——帝都外拍奥迪入华30年全系车模
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开篇——
朋友说下面的文字写得像大会报告,哈哈写着奥迪不知怎么就写成这文风了。。。
还有,千万不要错过花絮。。。
开始——
三十年,
足够一个孩童从嗷嗷待哺到风华正茂的成长;
三十年,
足够一家企业完成自我挑战砥砺前行的征途;
三十年,
足够我们承载着坚定的梦想,经历摸爬滚打的年华,实现从开创者到引领者的厚积薄发。。。
2018年,
是奥迪进入中国的第三十年。
这三十年间,我们的生活发生了翻天覆地的巨变。而一汽奥迪也一直以引领者的姿态,在中国的豪华车市场掀起一波又一波的高潮。
今天,我将以原创车模图片的形式,与你一起回顾一汽奥迪这三十年的辉煌。

这家伙很聪明,什么都没留下。

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发表于 2018-12-21 12:49    IP属地:未知

奥迪100 ——
1988年5月17日,在经历两年的艰苦谈判后,一汽与奥迪签署《关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同》,开始组装生产奥迪100。这是中国汽车工业史上第一个标准的高档车技术转让合同,它深刻影响了中国轿车市场的发展,从此开启了中国高档车合资企业的先河。


上两图源自网络


这家伙很聪明,什么都没留下。

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发表于 2018-12-21 12:50    IP属地:未知

在生产并销售奥迪100的数年时间中,奥迪方面看到了一汽在生产、研发、销售等方面的硬实力,以及中国市场的巨大发展潜力。
1995年11月13日,一汽和大众汽车公司以及奥迪公司三方在北京共同草签了有关奥迪轿车纳入一汽大众生产的合同。一个月后,三方共同修改了合资合同,将股比结构改为一汽60%,大众30%,奥迪10%。同时,一汽-大众与奥迪公司签署了《技术转让协议》,奥迪系列产品将作为合同产品正式纳入一汽大众生产,由此开启了奥迪在华发展的新篇章。

上图源自网络


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发表于 2018-12-21 12:51    IP属地:未知

奥迪100车模——
奥迪100流畅硬朗的车身线条是上世纪九十年代一代人的集体记忆。

这家伙很聪明,什么都没留下。

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发表于 2018-12-21 12:52    IP属地:未知

在车模文化还没有流行起来的九十年代,好不容易淘到了这台来自德国的1:43奥迪100 C3原厂车模,模型是2.3E版本,所有车门不可开。


这家伙很聪明,什么都没留下。

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发表于 2018-12-21 12:53    IP属地:未知

这是改名奥迪A6之前的最后一代奥迪100 C4。

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发表于 2018-12-21 12:54    IP属地:未知

这台奥迪100 C4 1:43德国原厂车模也是海淘回来的老古董。最难得的是,这台车模前车门可以开启,这在当年的1:43车模中可不多见。


这家伙很聪明,什么都没留下。

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发表于 2018-12-21 12:55    IP属地:未知

相比于早期的奥迪100 C3,九十年代中期的奥迪100 C4明显圆润了一些。
不知这是否在为后来的奥迪A6 C5造型开始埋下伏笔。


这家伙很聪明,什么都没留下。

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发表于 2018-12-21 12:55    IP属地:未知

奥迪200 ——
1996年5月20日,首台奥迪200-V6车型正式下线,同时奥迪100正式停产。1998年6月,一汽大众推出了配备1.8T涡轮增压发动机的奥迪200系列车型,相比奥迪200-V6,1.8T增发发动机的燃油经济性和动力表现都遥遥领先,中国轿车工艺当年的最高水平不过如此。
但奥迪200的产量情况并不算可观,上市几年的时间里,奥迪200仅仅生产了9761台。但要知道这还是在上个世纪,中国人的收入与消费能力还普遍停留在摩托车的水平,这9761台奥迪200让当时的一汽集团认识到了中外水平的差距,开始积极筹备,也为接下来即将投产的奥迪A6车型打下良好的基础。

此图源自网络


这家伙很聪明,什么都没留下。

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发表于 2018-12-21 12:57    IP属地:未知

奥迪200车模——


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