发表于 2009-12-24 03:14 IP属地：未知
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写一些细节方面的问题 给想改后碟刹的朋友
刹车问题我研究的还是比较多 现在写一些改后碟刹配件方面的细节给想改后碟刹的朋友 希望你们看后能有个数 给你们提供个参考
1 刹车盘问题
现在鼓式刹车改碟刹配件中 比较杂 这个杂先抛开假货不说 光是正品的搭配就有许多种 这里我就讲几点重要的 让我先从刹车盘来说起 现在改碟刹配件中 有 一 上海大众原装刹车盘 二 一汽大众原装刹车盘 三 德国大众原装刹车盘 有区别吗？ 有，先从价格上来说就有区别 价格我按我当地一家配件店的价格来说 异地差别肯定有 但是价格比例不会变 一 上海大众原装刹车盘 一对价格是： 420 二 一汽大众原装刹车盘 一对价格200 三 德国大众原装刹车盘 480 然后是材质方面的区别 德国大众>上海大众>一汽大众 德国大众的刹车盘颜色是银白色的 即使你用了很久还是银白色的 国产的奥迪A6就是德国原装的刹车盘 看上去银白色的很舒服 上海大众的在光泽上要比德国大众更亮一些 缺少银白色 看上去没那么好看。一汽大众的用久了完全就是透亮透亮的感觉了。再从撒热方面来比较 德国大众的要好于上海大众 上海大众的要好于一汽大众。这点我深有体会 因为不是说撒热越好的刹车盘就是最好的刹车盘 因为POLO的设计主要倾向于前刹 主要力度都在前面 后面的刹车力度就会减少 同等刹车以后 前盘总是会比后盘要热很多 所以说一汽大众的后刹车盘 是非常有利于改装刹车片 能保持比较适当的温度 刹车力度就会得到很好的保障！ 宝来R的原装刹车皮就有两种 型号区别只是最后一个字母不同 一种就是普通型 一种就是高温片。这个撒热方面取向于你刹车的主要用途 如果你爱运动 经常搞猛刹车 配一汽大众的刹车盘是非常好的 如果开车比较舒缓 可以使用 上海大众和德国大众 还有一个问题不得不说 就是刹车盘的动平衡问题 德国大众做的是非常的好 非常的精准 上海大众和一汽大众这方面稍微逊色了一些 外面市场上卖的什么打孔划线的盘 那就不用说了 几乎没有正规的测试仪器去给你调试和测试动平衡。
2 刹车片的问题
刹车片也有很多种 比如白色盒子装的 上海大众原装刹车片 黄色盒子装的一汽大众原装刹车片 德国大众最新的TRW刹车片
价格方面 上海大众的大约是 120左右 一汽大众的大约是 130左右 德国大众的大约要 340左右
先说说历史！POLO 在刹车皮配套方面 最早的POLO 是ATE的刹车皮 不过这ATE刹车皮可能是国内石家庄泰明顿代的工。后来就换成泰明顿的刹车皮了 也就是现在的上海大众 和 一汽大众包装的 是杭州泰明顿生产的 现在也一直维持着这种现状！！！ 但是！但是！这种刹车片即将被淘汰！只是没轮到POLO 我相信新一代POLO出厂时 泰明顿的这个刹车皮已经被TRW取代！原因是太脏，太黑轮圈！ 现在上海大众新出的怕沙特 朗逸 一汽大众的宝来 等等车型 都用上了TRW的刹车片！也就是德国大众那种刹车片，可以明显改善黑脚的问题。 这个刹车片方面在使用功能上没什么好选的 就是看清洁度来的。喜欢干净点就用TRW 觉得原装的就OK 那就用一汽或上汽大众的都行
大众的新款刹车皮 有效改善黑圈的问题 当然也有一些配方上的升级
上海大众原装 就是包装不同 其实里面配方和一汽大众一样
一汽大众原装 和上海大众一样配方 价格可能会贵几块钱~
3 刹车卡钳的问题
LUCAS的卡钳分为34 38 41 等三个型号 大众国产的车 几乎后刹车很多都是用的LUCAS 长的都一样的 34 38 41号卡钳 老奥迪A6 怕沙特 高尔夫4 宝来 朗逸 等等！每一个型号配每一种车，是经过大众设计师的精心设计的 都是很合理的。刹车泵有多大能力就配多大号的卡钳。也就是这个道理。 不要以为41号的要比34号的强。并不是这样的。 POLO的刹车泵设计和原厂的刹车卡钳就是34号的 建议能配到34号的还是尽量配34号的 如果没有 这个很有可能 因为市面上大多数改装后刹车货都是38 41号两种型号 一个不好的结果就是ABS容易过于灵敏而导致ABS提前介入使得刹车距离增长！其实这个问题单一来看不是很严重 不就是个后刹车嘛 整个后刹车的力度也只占整个车的30%都不到。 但是如果在沙石路面或者是不平整的路面 ABS提前介入了 就会是刹车感觉没有一样 这个是POLO的通病 原装后碟刹的车也容易出现。所以看问题不能光看后刹车那一块 ABS提前介入是带动整个四个轮子的ABS 不光只有后轮。这个方面建议选择34号的原配LUCAS卡钳最为合适。
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本帖最后由 王小雨 于 09-12-24 03:23 编辑 ]
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