速腾改装17寸刹车系统-爱卡汽车网论坛

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速腾改装17寸刹车系统

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前言
速腾1.8T原厂刹车系统制动总泵直径22.2MM
前轮是FN3（15'）制动系统，使用288MM通风刹车盘，54MM直径单活塞分泵卡钳。
后轮是CⅡ41(15')制动系统，使用260MM实心刹车盘，41MM直径单活塞分泵卡钳。
对于原厂110KW的动力来说这套刹车基本够用了。但是对于进行过动力改装的车辆，这套刹车系统的制动力就比较难满足需要了。尤其是在连续几次大力刹车后，原厂制动系统会出现非常大的热衰减现象，制动距离大大增加，需要脚施加给制动踏板的力量也要明显增大，刹车油温度的升高甚至会影响到离合器踏板在结合过程中的脚感（速腾的离合器操作是通过刹车油传递动力的）。因此，在对速腾进行动力改装之前应当首先对其刹车系统进行相应的改装。
下面针对不同程度的动力改装，介绍本人用过的两套改装刹车。

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发表于 2007-12-28 08:19 IP属地：未知

2楼

首先介绍性价比最高的改装方案：升级成原厂16寸刹车系统。
PQ35平台配件通用性很强，这个方案基本上使用美规JETTA GLI的16寸刹车系统配件进行改装。
由于GLI的前后刹车系统也是FN3和CⅡ41系统，所以我们仅仅更换前后轮的制动盘，制动卡钳支架和后刹车盘防尘盖板就可以，不需要更换制动分泵卡钳、刹车油管等昂贵的配件，经济实惠。
升级成16寸刹车系统后，前刹车盘直径增大为312MM，后刹车盘直径增大为286MM。日常使用不会有太大的感觉，但是激烈驾驶时制动系统热衰减会小很多，制动力不会有很明显的减小，驾驶者基本可以没有顾虑的充分发挥车辆动力性能。
这种改法个人认为比较适合140KW以下的动力改装。
图1、FN3(16')前刹车系统，刹车盘直径312MM。

图2、CⅡ41（16'）后刹车系统

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发表于 2007-12-28 08:22 IP属地：未知

3楼

1.8T是一台改装余地很大的机器。在K04涡轮的鼓动下，小小的1.8升发动机曾经被AUDI压榨出了180KW的巨大功率。而在改装发烧友手里，还有过更大功率的疯狂改装。

对于这么强的动力，16寸刹车系统很快也招架不住了。而5代GOLF R32的17寸刹车系统便成了具有比较高性能价格比的中高端改装套件。

17寸刹车系统前刹车盘直径345MM，铝制前制动分泵直径57MM，刹车片的摩擦面积也增大了一些。

装了一个装饰用的铁片~看上去很骚

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男阿姨涡轮党手动党神车党 12.2W+ 爱卡币 2223 帖子加关注发私信版主注册 2003-03-22 来自北京市\|北京市	发表于 2007-12-28 08:24 IP属地：未知 4楼后面是直径310MM的通风刹车盘，不但制动力矩更大，内通风的设计使刹车系统具有更好的散热效果。点击查看原图 (91.26 KB) 2007-12-28 08:24
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男阿姨涡轮党手动党神车党 12.2W+ 爱卡币 2223 帖子加关注发私信版主注册 2003-03-22 来自北京市\|北京市	发表于 2007-12-28 08:25 IP属地：未知 5楼对比一下，相对17寸刹车系统，原厂的15寸刹车系统简直太MINI了！附件点击查看原图 (108.19 KB)
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男阿姨涡轮党手动党神车党 12.2W+ 爱卡币 2223 帖子加关注发私信版主注册 2003-03-22 来自北京市\|北京市	发表于 2007-12-28 08:27 IP属地：未知 6楼列队！点击查看原图 (103.95 KB) 2007-12-28 08:27 点击查看原图 (82.41 KB) 2007-12-28 08:29
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男阿姨涡轮党手动党神车党 12.2W+ 爱卡币 2223 帖子加关注发私信版主注册 2003-03-22 来自北京市\|北京市	发表于 2007-12-28 08:31 IP属地：未知 7楼 17寸的轮圈被这套17寸刹车系统填满了，卡钳和轮圈之间几乎没有缝隙！点击查看原图 (79.93 KB) 2007-12-28 08:31
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男阿姨涡轮党手动党神车党 12.2W+ 爱卡币 2223 帖子加关注发私信版主注册 2003-03-22 来自北京市\|北京市	发表于 2007-12-28 08:32 IP属地：未知 8楼 ` 附件点击查看原图 (40.51 KB)
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男阿姨涡轮党手动党神车党 12.2W+ 爱卡币 2223 帖子加关注发私信版主注册 2003-03-22 来自北京市\|北京市	发表于 2007-12-28 08:34 IP属地：未知 9楼后轮也差不多，原厂16寸轮毂已经放不下巨大的310MM刹车盘了。原厂备胎用不了了：（附件点击查看原图 (80.28 KB)
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